ilPistone.com

Citazione di: vatanen il Febbraio 19, 2004, 18:44:01
non arrampicarti sugli specchi mau,la y10 non frenava e basta...i freni erano i medesimi della 1.0,ma aveva gomme 175 o 165 non ricordo.io ho avuto la 1.0 e ti assicuro che era il panico,figuriamoci questa che andava pure forte!gli 80 m dai 130 sono molto significativi....adesso sono poche le auto che vanno oltre i 70 m...

p.s. il motore era il vecchio aste e bilanceri della 127..se non erro è addirittura lo stesso motore della mini dello zio...

Oh, gran brutta cosa l'ignuransa  

Sono andato a vedere il 4R del maggio 1985:

La Y10 Turbo montava, udite udite che coperture, le 155/70 - 13" pfffffsssssssss ahahahahaha  

La fire e la touring (auto da 160 all'ora) montavano le 135 !!!

Proprio gomme da corsa.....
Per non parlare della mescola delle gomme di una volta.

Inoltre il motore non era l'arcinoto aste e bilancieri, bensi' aveva un albero a camme in testa.

STUDIATE !  

Al di là delle gomme penso che conti anche l'impianto frenante della macchina: sulla micra ho le 155/70/13, le stesse della Y turbo... sulla micra my 2002 del mio amico le 165/60/14 ma frena un cazzo uguale, anzi, forse peggio per via della corsa più lunga e della scarsa modulabilità!!!

Ma il 1049cm3 non era delle serie "brasile" o giù di lì?

io sapevo che il 1050 era lo stesso della 127 (ne avranno vendute 3 di 127 con quella targhetta orgogliosa "1050") e dell'A112. La Y10 touring montava l'aspirato, la turbo montava...il turbo (lapalissiano).
il motore della mini turbo de tomaso non c'entra un cazzo, è della dahiatsu ed è un 1.0 a 3 cilindri. Nell'era "moderna" (anni '90) lo schiaffarono anche sulla "charade" GTi.

inchinatevi quando parlate di quel motore , era ( ed è ) una cosa fenomenale. la turbinetta sibila come un cobra a cui abbiano pestato la coda.