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ebbene sì...

inizialmente volevo farle montare sotto la c3 della mia ragazza...

ma per edesso le ho montate alla mondeo sostituendo le toyo c1s

misura 205-55-16


dopo solo i primi metri ho notato lo sterzo più leggero (pur avendo l'assetto corretto anche prima della sostituzione delle toyo) ed una minore resistenza al rotolamento (nel traffico per fermarla devo sfiorare il freno, mentre prima a bassissime velocità si fermava da sola -pur avendo sempre la pressione al giusto valore-)

in più ho notato una migliore reattività allo sterzo...
c'è da dire che le c1s non mi sono mai piaciute in questo dal primo giorno che le montai (ottobre '11)... notai la differenza nella risposta dello sterzo passando dalle t1r alle c1s e la imputavo al passaggio da una gomma "sportiva" ad una gomma "turistica"
ma vedendo la reazione con le crossclimate mi viene da pensare che erano le c1s a far cacare 

in più è migliorata anche nella percorrenza in curva   
nulla di eccezionale, è sempre un barcone, ma adesso, una volta in appoggio, segue la traiettoria senza bisogno di correzioni

sulla silenziosità nulla da dire, sono sullo stesso livello

il tutto è confermato anche dagli "indici di performance", che sono:
toyo c1s       F C 68db  http://www.toyo.it/tire/pattern/proxes-c1s
mic. crossc.  C A 68db  http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-crossclimate

le proposte del gommista erano:
michel. crossclimate 400€
yokohama c drive2  320€
uniroyal rainsport3  330€

tutti i prezzi ovviamente comprensivi di smaltimento, montaggio, convergenza, equilibratura e sostituzione valvole (in più l'inversione tra 15-20k km, che non farò da lui perchè la farò coincidere con un tagliando)

ho scartato le c drive2 principalemente perchè il disegno mi ricorda troppo le c1s che non mi son piaciute e, come per le uniroyal, per i suoi 73 o 74db


adesso sto curiosando sugli indici di performance e mi ha lasciato perplesso la differenza che c'è per la gomma, di pari dimensioni, con specifica MO (m.b.) e la "normale"
cambiano codici velocità e carico, ma le prestazioni sono nettamente differenti
riporto:
205.55.16 c drive 2
205/55R16 91H     "MO*A"   C    C    70db
205/55R16 94V      "XL/RF"  F    C    74db


chissà come vengono calcolati
magari la secorda avendo codice di carico superiore è stata provata con un carico maggiore che ha peggiorato la resistenza al rotolamento ed il rumore?

Le ho anche io sotto la punto aziendale da un paio di settimane in misura 185/65R15. Ho notato anche io una maggiore leggerezza allo sterzo ma la avevo attribuita al fatto che le gomme vecchie erano veramente vecchie e dure, a quanto pare invece è un fattore caratteristico. Non ho avuto modo di far test particolari visto che non piove nè tantomeno nevica, su asciutto mi pare siamo un po piu scivolose rispetto alle estive tradizionali ma visto il tipo di macchina e l'uso che ne faccio non è molto significativo il discorso...attendo fiducioso un test in condizioni climatiche avverse per darne un giudizio (se mai cambiera il clima)

confermo la scivolosità su asciutto

mantiene la traiettoria una volta in appoggio e non richiede correzioni, ma se si aumenta la velocità si sente che scivola ed allarga

Io le trovo paragonabili a gomme normali...prima avevo le bridgestone bt qualcosa e su asciutto piu o meno siam li (pero ora monto 185/65, prima avevo i 175/65). Su bagnato van molto meglio invece, danno una sensazione di sicurezza impressionante, oggi ho preso un mega nubifragio e non fan acquaplaning neanche a velocita da arresto... Sulla neve le ho provate solo una volta questo inverno e a metà salita mi son piantato e ho dovuto rinunciare...bisogna dire che si è piantata anche una insignia con le termiche dietro di me...dietro lo spazzaneve non ho avuto problemi. Quindi direi hce come sempre i compromessi van bene finche non ci si trova in condizioni limite...

boh...

ieri sera pioveva, in salita mi pattinava in 2^ e 3^ ... e la mondeo non è un ultramoderno con nmila Nm di coppia

diciamo che ieri sera le ho rivalutate al ribasso... siccome devo portare la mondeo a cambiare quei famosi pezzi... faccio controllare pure se ho un ammortizzatore fottuto... ma dubito

Non e' che sono troppo gonfie ?

a meno che il manometro non mi prenda per il culo, dovrebbero stare sui 2.3bar ant. e post.

Boh, pattinare in terza in salita con quella macchina non mi sembra proprio normale...

Non è che sulla strada ci fosse un misto di fanghiglia ?

no credo, è un ponte a 4 corsie con spartitraffico della zona industriale...

Dove sta la gi&gi? 

Citazione di: MarzulLaurus il Maggio 05, 2016, 22:39:06
Dove sta la gi&gi? 

cos'è la gi&gi?

il ponte è quello che passa sopra alla ferrovia, che porta dalla SS19 alla zona ind.

questo:
https://www.google.it/maps/place/Viale+Germania,+84091+Battipaglia+SA/@40.6020831,14.9992243,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x133be06918b41e41:0x9d57272a45cde1c!8m2!3d40.602079!4d15.001413?hl=it

Alla fine del cavalcavia, c'è una rotatoria, da quelle parti c'è un multimarche... o forse si chiamava D&D?

M&m's?

Citazione di: MarzulLaurus il Maggio 07, 2016, 14:34:37
Alla fine del cavalcavia, c'è una rotatoria, da quelle parti c'è un multimarche... o forse si chiamava D&D?

D&D yes

grandissimo...