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http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/04/JD_VW.html

Volkswagen ha deciso di non pubblicare il report intermedio sull'indagine relativa al Dieselgate.

Citazione di: Phormula il Aprile 26, 2016, 09:23:57
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/news/2016/04/JD_VW.html

Volkswagen ha deciso di non pubblicare il report intermedio sull'indagine relativa al Dieselgate.

... consigliato dalla squadra di avvocati, visto lo stato delicato delle "trattative" in corso con le varie controparti (EPA, i vari Stati, eccetera).

Citazione di: Patarix il Aprile 22, 2016, 18:52:41
Dati del nuovo test Emissions Analytics (U.K.):

Independent testing by Emissions Analytics mirrors the official RDE regulations scheduled for 2017 and grades models based on NOx

Independent nitrogen oxide emissions tests have revealed that just 30 per cent of diesel cars assessed would pass the new Real Driving Emissions (RDE) laws due to come into force from 2017.

Hundreds of Euro5 and Euro6 diesel, petrol and hybrid cars were tested and graded based on the grams per km of NOx they emitted. The newly published EQUA Air Quality Index by Emissions Analytics reveals just seven Euro6 diesels out of 62 received A grades (emitting up to 0.08g/km of NOx and inside the new legal limits).

A further three were ranked B - from 0.08 to 0.12 and inside the EU's 2021 tolerances. Nine more scored C grades (0.12-0.18) – only good enough for the EU's allowed limits up to 2019.

Despite its well-publicised recent diesel emissions issues, the VW Group performed the best with the Audi A5, Skoda Superb, Volkswagen Passat and Scirocco some of those with A grades. The BMW 3 Series also scored an A grade while the 2 Series was ranked as a B.

The worst Euro 6 diesels tested were the Ssangyong Korando, Fiat 500X and a 2013 Audi A8, which all scored H grades. That's equivalent to over 12 times the legal limit.

Petrol Euro 6 models performed much better with just one of 45 tested being outside the A to C grades. That was the three-cylinder 2015 Ford Focus which received an E grade emitting up to 0.50g/km – equivalent to the Euro 3 limit for diesels. All hybrid Euro 6 models passed with A grades, too.

What is the EQUA Air Quality Index?

The tests were conducted using the same equipment and methodology that EU type approval authorities will use from 2017 when the RDE system comes into force. The vehicles were tested within a few months of first registration with between 1,000 and 5,000 miles on the clock.

The EQUA Air Quality Index will now be continually updated as new models come to market and work alongside the RDE laws when they come into play in 2017.
Jaguar F-Type R - exhaust detail

Nick Molden, CEO and founder of Emissions Analytics, said: "There's a great deal of confusion among car buyers on the subject of pollutant emissions, but we're able to deliver impartial and precise information to help them buy better.

"We're also looking forward to working with the industry as a whole to highlight the best vehicles available."

Classifica delle prime 7 vetture meno inquinanti nel'uso reale (NOx):
Audi A5 2.0 Tdi Manuale 2014 (161hp)
Bmw 320d Manuale 2013 (184hp)
Skoda Superb 2.0 Tdi Manuale 2016 (148hp)
Volkswagen Golf 2.0 Tdi Automatica 2015 (148hp)
Volkswagen Passat 2.0 Tdi Manuale 2016 (118hp)
Volkwagen Scirocco 2.0 Tdi Manuale 2015 (148hp)
Volkswagen Touran 1.6 Tdi Manuale2016 (108hp)

Classifica delle 3 vetture piú inquinanti nel'uso reale (NOx):
Audi A8 3.0 Tdi Automatica 2013 (247hp)
Fiat 500x 1.6 Td Automatica 2015 (118hp)
Ssangyong Korando 2.2 Td Manuale (176hp)

Lista completa EQUA Air Quality Index Vetture Euro 6 Diesel: https://s3-us-west-2.amazonaws.com/equaindex.emissionsanalytics.com/EQUA-Diesel-Euro-6.pdf?X-Amz-Content-Sha256=e3b0c44298fc1c149afbf4c8996fb92427ae41e4649b934ca495991b7852b855&X-Amz-Algorithm=AWS4-HMAC-SHA256&X-Amz-Credential=AKIAJ4JGV47JVPVD2FTQ%2F20160422%2Fus-west-2%2Fs3%2Faws4_request&X-Amz-Date=20160422T172608Z&X-Amz-SignedHeaders=Host&X-Amz-Expires=900&X-Amz-Signature=6f91278c70cbef025a85ad3b16069888391356968470819c8fdbfe83f266eccb

Lista completa EQUA Air Quality Index Vetture Euro 5 (Diesel e Benzina): http://equa.emissionsanalytics.com/euro-5-vehicles/
Per classificare secondo vetture piú o meno inquinanti, filtrare l'ultima colonna (valore EQUA).

Fonte: http://www.autoexpress.co.uk/car-news/vw-emissions-consumer-news/95266/independent-tests-reveal-best-and-worst-diesel-cars-for

1)la cosa certa emersa è che vag usava massivamente un defeat device; gli altri no

vedi pag 18 del pdf

Cycle recognition
5.4
   Our testing has not found any evidence of the use of cycle recognition
strategies
in
any of the vehicles tested, except those of the Volkswagen Group.
Other
manufacturer's
vehicles
did not appear to be
able to recognise when they were being
tested in the laboratory and so change the emissions strategy of the engine.

2) le suddette auto risultano quindi omologate irregolarmente; non si capisce nè come, nè quando potranno essere ''messe a norma'' con le normative attualmente esistenti (non parliamo di RDE  ma di ciclo NEDC)..anzi non si capisce come possano ancora circolare

3) tutte le altre auto risultano REGOLARMENTE OMOLOGATE  nel rispetto delle normative vigenti... quindi prima di spippolarci provando vetture omologate con le normative passate riferendosi a test RDE (la cui definizione delle condizioni di prova è ANCORA TUTTA DA SCRIVERE) sarebbe meglio sanare il parco circolante alle norme vigenti

4)  lo scorso 31/3/2016 è stato pubblicato sulla gazzetta ufficiale il primo pacchetto RDE.
cio' vuol dire che da ora in poi le nuove omologazioni dovranno rispettare il monitoraggio emissioni RDE (real driving emissions ,registrazione emissioni NOx sul percorso stradale di omologazione)
i particolari del come farlo pero' sono in corso di definizione

Citazione di: abrasda il Aprile 26, 2016, 09:54:05
1)la cosa certa emersa è che vag usava massivamente un defeat device; gli altri no

Ma su questo non ci piove; hanno fatto un augogol pazzesco. E perderanno tanti tanti soldi nel cercare di risolvere questo macello.

anche Mitsu ha qualcosa che non va http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-04-26/mitsubishi-ammette-manipolazioni-test-emissioni-gia-1991-104455.shtml?uuid=ACSmRUFD

E tre

Citazione di: &re@ il Aprile 20, 2016, 13:20:39
Non era mica stato postato questo?
http://www.automoto.it/news/mitsubishi-ufficiale-manipolati-i-consumi.html

Citazione di: tappo il Aprile 21, 2016, 07:42:26
e adesso si inizia anche con Mitsubishi 

http://www.repubblica.it/economia/2016/04/20/news/dieselgate_la_mitsubishi_ammette_manipolazioni_nei_test-138021542/

Citazione di: &re@ il Aprile 26, 2016, 13:12:41
E tre

aspettiamo il quarto 

Citazione di: &re@ il Aprile 26, 2016, 13:12:41
E tre

Mica troppo ... il tuo e quello di Tappo era, come dire, generico ... quello messo oggi aggiunge che è dal 1991 e non dal 2013

Lo scandalo di Mitsubishi Motors si allarga. Il produttore autmobilistico giapponese ammette di aver manipolato i dati dei test sulle emissioni anti-smog già dal 1991, dunque per un periodo molto più esteso del previsto. La conferma arriva dal gruppo dopo indiscrezioni del quotidiano economico Nikkei che questa mattina hanno portato il titolo a cedere quasi il 10% dimezzando il suo valore in Borsa in cinque sedute, pari a una perdita di quasi 4 miliardi di dollari di capitalizzazione. Secondo l'edizione del pomeriggio del quotidiano giapponese, Mitsubishi Motors ha utilizzato metodi inadeguati per i test anti-emissioni a partire dagli anni '90, e non dal 2013 come indicato inizialmente dal gruppo.

... dal 1991? vuoi vedere che quelli di Audi han fatto un Erasmus a Tokyo

Citazione di: ChB il Aprile 26, 2016, 13:49:49
dal 1991? vuoi vedere che quelli di Audi han fatto un Erasmus a Tokyo

Citazione di: Patarix il Aprile 26, 2016, 14:01:24

Avevano fatto pure una presentazione istituzionale😁

http://jalopnik.com/vw-had-a-powerpoint-presentation-on-how-to-cheat-emissi-1773266482
http://www.nytimes.com/2016/04/27/business/international/vw-presentation-in-06-showed-how-to-foil-emissions-tests.html?smid=tw-share&_r=2

Cmq lo dissi subito..era
Organizzata alla grande e non frutto di 2 o 3 persone

E considerato l'articolo sulla Bild di domenica, temo che la strategia sia quella di far passare l'idea che tutti sono colpevoli quindi nessuno è colpevole, chi ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto e mettiamoci una pietra sopra.

Citazione di: Phormula il Aprile 27, 2016, 07:57:59
E considerato l'articolo sulla Bild di domenica, temo che la strategia sia quella di far passare l'idea che tutti sono colpevoli quindi nessuno è colpevole, chi ha dato ha dato, chi ha avuto ha avuto e mettiamoci una pietra sopra.

esattamente

c'è una bella differenza tra aver sfrutato una normativa lasca e avere una presentazione dove ti spiego come fottere il rullo

Si, è chiaro che si vuol fare di un'erba un fascio, mettendo sullo stesso piano chi violava palesemente la normativa con chi invece sfruttava gli spazi che la normativa stessa consentiva.
Poi il fatto che a "fare la spia" sia stata Bosch... come mai non hanno parlato prima?

Io sono sempre più convinto che in VW brancolino nel buio e non sappiano come fare a bonificare le vetture senza compromettere consumi e prestazioni. Se negli USA se la caveranno con il riacquisto, qui secondo me sperano in una sanatoria. Magari dopo qualche anno di melina cominceranno a dire che ormai sono vetture alla fine del loro ciclo di vita.

Citazione di: Phormula il Aprile 27, 2016, 08:22:23
Si, è chiaro che si vuol fare di un'erba un fascio, mettendo sullo stesso piano chi violava palesemente la normativa con chi invece sfruttava gli spazi che la normativa stessa consentiva.
Poi il fatto che a "fare la spia" sia stata Bosch... come mai non hanno parlato prima?

Io sono sempre più convinto che in VW brancolino nel buio e non sappiano come fare a bonificare le vetture senza compromettere consumi e prestazioni. Se negli USA se la caveranno con il riacquisto, qui secondo me sperano in una sanatoria. Magari dopo qualche anno di melina cominceranno a dire che ormai sono vetture alla fine del loro ciclo di vita.

la strategia è questa
bosch sicuramente è la depositaria dei segreti di tutti...e conserva tutte le mail con le richieste di specifiche
probabilmente bosch è stata messa sotto pressione prima negli usa e poi in germania

senza le spifferate di bosch non sarebbe mai uscito nulla imho
il comportamento di bosch verso i clienti in questo caso è a mio avviso riprovevole...

Citazione di: abrasda il Aprile 27, 2016, 08:34:59
la strategia è questa
bosch sicuramente è la depositaria dei segreti di tutti...e conserva tutte le mail con le richieste di specifiche
probabilmente bosch è stata messa sotto pressione prima negli usa e poi in germania

senza le spifferate di bosch non sarebbe mai uscito nulla imho
il comportamento di bosch verso i clienti in questo caso è a mio avviso riprovevole...

da quello che sento, anche come qualità ultimamente bosch è calata