ilPistone.com

Citazione di: Sauron il Aprile 26, 2016, 14:44:49
Sono d'accordo ma (sul serio: non è una domanda retorica) non avete l'impressione che generazione dopo generazione le versioni pompate delle auto di serie perdano tendenzialmente sempre più appeal? Mi pare che lo stesso non accada necessariamente con le supercar.

È come se il rapporto regola-eccezione fosse ribaltato: la supercar X Mark IV terrà mediamente bene il proprio valore, come la Mark I, la Mark II e la Mark III (eccezione: il modello non particolarmente apprezzato); la Bingobonga RS Mark IV terrà meno della Mark III, che terrà meno della Mark II etc. (eccezione: il modello particolarmente apprezzato).

Sulla tenuta di una TT, francamente, ho molte, molte riserve (buon per chi l'acquisterà fra 15 anni!).

basta fare solo la mark I.....

Citazione di: Raven il Aprile 26, 2016, 14:50:39
basta fare solo la mark I.....

Citazione di: Raven il Aprile 26, 2016, 14:50:39
basta fare solo la mark I.....

Non son d'accordo ... ci saremmo persi questa

Citazione di: Sauron il Aprile 26, 2016, 14:44:49
Sono d'accordo ma (sul serio: non è una domanda retorica) non avete l'impressione che generazione dopo generazione le versioni pompate delle auto di serie perdano tendenzialmente sempre più appeal? Mi pare che lo stesso non accada necessariamente con le supercar.

È come se il rapporto regola-eccezione fosse ribaltato: la supercar X Mark IV terrà mediamente bene il proprio valore, come la Mark I, la Mark II e la Mark III (eccezione: il modello non particolarmente apprezzato); la Bingobonga RS Mark IV terrà meno della Mark III, che terrà meno della Mark II etc. (eccezione: il modello particolarmente apprezzato).

Sulla tenuta di una TT, francamente, ho molte, molte riserve (buon per chi l'acquisterà fra 15 anni!).

mah non sono d'accordissimo...imho è semplicemente una fisiologica questione di età...guarda come si rivalutano le macchine appena invecchiano un po'...quando hanno una decina di anni sono considerate "vecchie", poi si riscoprono quando si avvicinano all'età delle agevolazioni...la 360 modena sembrava una merda cosmica e ora costa. Prendiamo anche le 964...all'inizio sembrava che fosse la peggio riuscita delle 911, ora ha dei prezzi da capogiro...le 993 non ne parliamo, considerata l'ultima vera 911...ma ce ne son altri di esempi...le sportive 4x4 di metà/fine anni 90 (escort cosworth è inavvicinabile ma anche le jap han ripreso valore rispetto a qualche anno fa, certo non arrivano ai botti delle deltone...). Io scommetto che si rivaluteranno anche i Fiat Coupè che sono avanzati dalla pressa...prendi le uno turbo/r5gtt/205GTI/etc...fino a 10 anni fa erano buone per il rutamat, ora a meno di 6-8mila euro non compri niente...

Giusto venerdì ho messo le chiappe su un esemplare intonso di Audi S8 D2 prima serie con cambio manuale. Fatte le dovute tare soggettive ed oggettive, mi è venuto da chiedermi a cosa servano le auto odierne. Non c'è più un vero salto generazionale all'uscita di ogni modello, e certi dispositivi (prevalentemente di sicurezza) erano già disponibili a fine anni '90. Non parliamo di qualità costruttiva, ché oggi non esiste più. Quindi, auto "esotiche" e mezzi strettamente da lavoro a parte, a che serve avere l'ultimo prodotto? A passare per il fesciontrendiarate? Ad autolimonarti mentre conti i like su Facebook per il tuo trattore con marchio premium? Mah...

Comunque, son 480 Nm, non 580

http://www.km77.com/01/audi/tt/rs-coupe-roadster/2017/informacion-motor-precio-325225-p.html

http://www.autobild.de/artikel/audi-tt-rs-coupe-cabrio-peking-auto-show-2016-vorstellung-5751268.html

Si, da una generazione all'altra non c'è più quel salto in avanti, come ci fu dalla Fiat 850 alla 127, poi alla Uno e infine alla Punto.
Oggi il nuovo modello porta con sé miglioramenti marginali e qualche gadget elettronico spacciato come indispensabile.
Infatti il marketing si arrampica sui vetri per cercare di rendere obsoleto il capolavoro di tecnologia che ti vendevano fino al mese prima.

I grandi passi in avanti in termini di sicurezza sono stati quando si è incominciato a fare le carrozzerie più robuste (dopo la corsa all'alleggerimento degli anni '70 e '80) e ad introdurre ABS, ESP ed airbag. Per certi versi sono stati fatti passi indietro, ad esempio nell'infotainment. Le automobili di oggi sono più connesse ma anche maggiore fonte di distrazione.

Citazione di: J. C. il Aprile 26, 2016, 16:15:27
Giusto venerdì ho messo le chiappe su un esemplare intonso di Audi S8 D2 prima serie con cambio manuale. Fatte le dovute tare soggettive ed oggettive, mi è venuto da chiedermi a cosa servano le auto odierne. Non c'è più un vero salto generazionale all'uscita di ogni modello, e certi dispositivi (prevalentemente di sicurezza) erano già disponibili a fine anni '90. Non parliamo di qualità costruttiva, ché oggi non esiste più. Quindi, auto "esotiche" e mezzi strettamente da lavoro a parte, a che serve avere l'ultimo prodotto? A passare per il fesciontrendiarate? Ad autolimonarti mentre conti i like su Facebook per il tuo trattore con marchio premium? Mah...

il prossimo vero passo in avanti sarà la guida autonoma o perlomeno assistita per tutti i segmenti.
Adesso c'è ma solo se spendi cifre folli

Citazione di: mauring il Aprile 26, 2016, 16:59:40

... fra 15/20 anni dirai "ma perché nessuno ha preso il GC 2016, che devo cambiare il mio? bastrd ... l'han fatto per fregarmi  "

Questi discorsi son sempre sul filo del luogo comune e del pregiudizio ... come quasi tutto quel che rientra nell'ambito scelte

Mmmm no, io pure credo che, in realtà, le case non hanno più molte frecce per giustificare cambi di auto... se non una fragilità intrinseca, costi di riparazione elevatissimi e applicazioni degne dei peggiori gadget elettronici... confrontiamo le pubblicità degli anni 80/90 e quelle di oggi... si è passati dal discorso prestazioni/consumi/affidabilità /sicurezza al discorso applicazioni... dalla telecamera per il parcheggio, alla connettività con lo smartphone... insistendo sulla capacità di leggere i messaggi, cosa che per me dovrebbe rendere  l'auto non omologabile...

Citazione di: ChB il Aprile 27, 2016, 07:15:14
Questi discorsi son sempre sul filo del luogo comune e del pregiudizio ... come quasi tutto quel che rientra nell'ambito scelte

Trovami un Model Year 2016 che rappresenti un deciso salto di qualità e di contenuti rispetto al precedente, indicando in cosa differisce, così possiamo valutare.

Tipologia di auto che mi pare stia vendendo molto poco la TT. Sono tornato da 4 giorni passati tra svizzera e germania , nemmeno là ricordo di averne viste.  Per il resto continuo a preferire la Mercedes che ha tirato fuori quasi la stessa potenza da un 2.0 4 cilindri e che dovrebbe anche avere un comportamento più sovrasterzante di queste RS....lasciando stare la M2 che a mio parere rappresenta il top di questo segmento

Citazione di: mauring il Aprile 27, 2016, 09:48:45
che rappresenti un deciso salto di qualità e di contenuti

Basta un salto qualunque, anche non deciso, tanto non se ne trovano lo stesso...

Citazione di: mauring il Aprile 27, 2016, 09:48:45
Trovami un Model Year 2016 che rappresenti un deciso salto di qualità e di contenuti rispetto al precedente, indicando in cosa differisce, così possiamo valutare.

Secondo te, queste frasi ...

Citazione di: J. C. il Aprile 26, 2016, 16:15:27
Giusto venerdì ho messo le chiappe su un esemplare intonso di Audi S8 D2 prima serie con cambio manuale. Fatte le dovute tare soggettive ed oggettive, mi è venuto da chiedermi a cosa servano le auto odierne. Non c'è più un vero salto generazionale all'uscita di ogni modello, e certi dispositivi (prevalentemente di sicurezza) erano già disponibili a fine anni '90. Non parliamo di qualità costruttiva, ché oggi non esiste più. Quindi, auto "esotiche" e mezzi strettamente da lavoro a parte, a che serve avere l'ultimo prodotto? A passare per il fesciontrendiarate? Ad autolimonarti mentre conti i like su Facebook per il tuo trattore con marchio premium? Mah...

... sono scientificamente normate in qualche fantomatica Norma ISO o, appunto, son sempre sul filo del luogo comune e del pregiudizio? Almeno Nini Salerno era consapevole di fare una parodia, quando esclamava "ah ... come puteano questi barbari" ...

Che oggigiorno non ci siano, ormai, rivoluzioni tangibili, è pacifico, come anche nel passato tra un modello e il seguente, tranne in casi epocali come Maggiolino e Golf, o tra 850 e 127, ma tra Uno e Punto che rivoluzione ci sarebbe stata?

D'altronde, stiam poi sempre parlando di un carro capace di muoversi autonomamente ... e dal 29 gennaio 1886 ...