ilPistone.com

Citazione di: ChB il Marzo 21, 2016, 18:12:18
La tua è un modello italiano, con il 2'000, quella vista da me è una SI svizzera, catalizzata, se guardi questa, noterai che le prese non ci sono e la cilindrata è 2'500 cm³

http://www.autoscout24.ch/it/d/maserati-biturbo-coupe-1990-occasione?index=5&make=49&model=617&st=1&vehid=3501996&vehtyp=10&returnurl=%2ffr%2fvoitures%2fmaserati--biturbo%3fmake%3d49%26model%3d617%26st%3d1%26vehtyp%3d10%26r%3d5

Cambiavano, eccome se cambiavano tra Italia e Svizzera, o estero con obbligo del catalizzatore.

Però questa ha i cerchi giusti.

Comunque, tutto puo' essere. A quell'epoca assemblavano a ritmo vertiginoso con i pezzi che avevano. Si trovano esemplari originali con strane composizioni...

Però le prese sul cofano mi sembra strano. Le avevano messe per smaltire il non poco calore della Si normale, figuriamoci la catalizzata che scaldava ancora di piu'.

Citazione di: mauring il Marzo 21, 2016, 18:17:02
Però questa ha i cerchi giusti.

Comunque, tutto puo' essere. A quell'epoca assemblavano a ritmo vertiginoso con i pezzi che avevano. Si trovano esemplari originali con strane composizioni...

Però le prese sul cofano mi sembra strano. Le avevano messe per smaltire il non poco calore della Si normale, figuriamoci la catalizzata che scaldava ancora di piu'.

Ocio, che potrebbe aver due serie di cerchi per gomme estive e invernali le prime catalizzate, con i 2.5 da circa 180/190 CV non hanno mai avuto prese ... arrivarono molto dopo.

Citazione di: ChB il Marzo 21, 2016, 18:19:52
Ocio, che potrebbe aver due serie di cerchi per gomme estive e invernali le prime catalizzate, con i 2.5 da circa 180/190 CV non hanno mai avuto prese ... arrivarono molto dopo.

Si, ma la Si di cavalli ne ha ben di piu'.

Le prime biturbo non avevano nemmeno intercooler, se è per questo.

Citazione di: mauring il Marzo 21, 2016, 18:22:51
Si, ma la Si di cavalli ne ha ben di piu'.

Le prime biturbo non avevano nemmeno intercooler, se è per questo.

Mau, la SI svizzera, vedi annuncio, aveva 188 CV ed era 2'500 cm³, la SI italiana ne aveva 230 ed era 2'000 cm³ ... ripeto: mercati diversi e catalizzatore che annientava decine di cavalli sui motori delle italiane, mediamente perdevano il 10-15% contro pochi % delle tedesche.

Citazione di: ChB il Marzo 21, 2016, 18:27:46
Mau, la SI svizzera, vedi annuncio, aveva 188 CV ed era 2'500 cm³, la SI italiana ne aveva 230 ed era 2'000 cm³ ... ripeto: mercati diversi e catalizzatore che annientava decine di cavalli sui motori delle italiane, mediamente perdevano il 10-15% contro pochi % delle tedesche.

Minchia, che cesso.   

3 cavalli in piu' della 2.5 catalitica normale ! 

Ma chi la vuole ? Le non catalitiche sono cento volte meglio.