ilPistone.com

Citazione di: Dogui il Febbraio 26, 2016, 10:20:08
Ho studiato le dotazioni , sono abbastanza bravi

supporto lombare elettrico
poggiatesta regolabile orizzontalmente
coming leaving home
sensore pioggia
sensore luci
specchi automaticamente schermati e gli esterni ripiegabili
sensori avanti e dietro
36 mesi di car net (che devo ancora capire cosa è)


Poi sono curioso di vedere se le mappe e il sistema interno di navigazione sarà migliore del cellulare connesso a Google maps via android auto.

Talmente piena di tecnologia che il guidatore deve scegliere di volta in volta con una leva gli ingranaggi della trasmissione, e attaccare e staccare il motore dalle ruote con un pedale.

Queste auto col cambio manuale sono dei controsensi viaggianti.

Citazione di: mauring il Febbraio 26, 2016, 11:17:08
Talmente piena di tecnologia che il guidatore deve scegliere di volta in volta con una leva gli ingranaggi della trasmissione, e attaccare e staccare il motore dalle ruote con un pedale.

Queste auto col cambio manuale sono dei controsensi viaggianti.

se per quello non i fari al led , non ha l'urea , non ha tante cose...

ma l'ho scelto io, per il mio uso il manuale mi stà ancora bene.
e il doppia frizione non mi piace in senso lato.

Citazione di: Dogui il Febbraio 26, 2016, 11:21:00
se per quello non i fari al led , non ha l'urea , non ha tante cose...

ma l'ho scelto io, per il mio uso il manuale mi stà ancora bene.
e il doppia frizione non mi piace in senso lato.

Ma io ne facevo un discorso generale.

Siamo nel 2016, pure le utilitarie parcheggiano da sole, ci sono anche auto con guida autonoma, ogni modello è infarcito di elettronica per le piu' disparate pirlaggini, aiuti di ogni tipo, quello che frena al posto tuo se c'è un ostacolo, quello che ti mantiene nella corsia se sei distratto, cruise control adattivi, chi piu' ne ha piu' ne metta.

Allo stesso tempo c'è una leva in mezzo ai sedili con la quale il guidatore è costretto a scegliere quali ingranaggi accoppiare, e se sbaglia son sobbalzi, fuorigiri, grattate. 

Per partire, poi, deve dosare lui col piede la coppia da trasmettere al cambio, e anche lì se sbagli sono sobbalzi, motore morto, oppure frizione in fiamme nel caso dei vecchietti sulle salite. 

E' un paradosso veramente ridicolo di cui nessuno se ne accorge. Siamo abituati con frizione e leva da 100 anni, e continuiamo così, senza un vero perché.

Boh, io prenderei l'optional del cambio manuale se le macchine fossero tutte automatiche
Ho l'immodestia di pensare che cambio sicuramente meglio io di lei.

Citazione di: &re@ il Febbraio 26, 2016, 12:19:06
Boh, io prenderei l'optional del cambio manuale se le macchine fossero tutte automatiche
Ho l'immodestia di pensare che cambio sicuramente meglio io di lei.

Dagli dai 12 ai 18 minuti e poi inveirà sul fatto che alcune hanno la pretesa di essere basse

Citazione di: &re@ il Febbraio 26, 2016, 12:19:06
Boh, io prenderei l'optional del cambio manuale se le macchine fossero tutte automatiche
Ho l'immodestia di pensare che cambio sicuramente meglio io di lei.

Certo, anch'io cambio molto meglio di qualsiasi automatico (a parte la rapidità, salendo di rapporto), ma è una rottura di cojotes intollerabile, in quest'epoca.

Probabilmente un umano pulirebbe anche meglio il parabrezza, con secchiello, spugna e detersivo adatto, ma tutto sommato è meglio avere il tergicristallo. 

Non riuscirei a pulire il parabrezza con la stessa rapidità ed efficienza del tergicristallo, soprattutto in marcia, invece a cambiare ci riesco (forse non altrettanto rapidamente, ma di sicuro nei tempi e nei modi che ritengo più idonei alla situazione, anche per consumare meno), quindi se permetti mi arrangio
Non la trovo una scocciatura...

Come cambiano i tempi...

Personalmente anch'io preferisco il manuale, ma prenderei una macchina con il cambio automatico se dovessi guidare in zone ad alta densità di traffico.
Ovviamente non un robotizzato a frizione singola, che considero il peggio dei due mondi.

Invece mi preoccupa un po' tutta questa tecnologia, non tanto perché non la considero utile, ma perché faccio poca strada e tengo la macchina a lungo, e mi scoccerebbe dover buttare una macchina perché una riparazione costa come la macchina, perché un sistema non è più supportato e perché non so fino a che punto sia possibile, che so, disabilitare il sistema di frenata automatico perché guasto, senza disabilitare anche l'ABS... secondo me le case (più o meno volutamente) si stanno dimenticando del fatto che le automobili sono beni durevoli, pensate per 15 anni o 250 mila km di uso.

Io so che, guasti a parte, chi prende un'automatica (chiaramente non una sportiva da track-day, una macchina da tutti i giorni), poi non torna piu' indietro e si domanda perché cavolo non l'ha fatto prima.

Un perché ci sarà pure...

Citazione di: mauring il Febbraio 26, 2016, 12:40:46
poi non torna piu' indietro e si domanda perché cavolo non l'ha fatto prima.

il problema e' che nessuno gli crede

Citazione di: mauring il Febbraio 26, 2016, 12:40:46
Io so che, guasti a parte, chi prende un'automatica (chiaramente non una sportiva da track-day, una macchina da tutti i giorni), poi non torna piu' indietro e si domanda perché cavolo non l'ha fatto prima.

Un perché ci sarà pure...

Perché si invecchia.
Ci sono tante "comodità" di cui io preferisco fare a meno, finché posso.

Citazione di: &re@ il Febbraio 26, 2016, 12:53:07
Perché si invecchia.

Non c'entra.

Prova a parlare ad un vecchio del cambio automatico: al 90% ti dice che non ne vuol sapere.

Mio padre l'ho dovuto quasi costringere a prendere l'automatica, e da allora mi ringrazia ogni giorno.

"Si invecchia" nel senso che si valutano diversamente i costi/benefici delle varie alternative.
A 20 anni si preferisce magari la macchina arrabbiata ma piccola e scomoda, a 60 non ne vuoi sapere.
Tranne qualche eccezione ovviamente.

Lasciami il cambio manuale, che fastidio ti do?

Ho pochissima esperienza di cambio automatico ma mi rendo conto della comodità che comporta. Quando l'anno scorso per un bel tratto provai la 500X 2.0 Mjet 4WD con lo ZF 9 marce, dopo un po' mi stavo già viziando. Tuttavia ci sono due fattori che mi portano istintivamente a continuare a preferire il manuale, e cioè prima di tutto la sensazione, probabilmente falsa, di non avere il controllo della situazione, con questo affare che decide per me e poi, forse il più importante, la indubbia maggiore delicatezza di tutto l'ambaradan e i costi abnormi che la riparazione richiede. Sentendo chi ce l'ha, fin'ora sono molti di più quelli che alla fine dicono peste e corna.

In realtà le vetture dove il cambio automatico sarebbe maggiormente utile, cioè le citycar, che si usano su brevi tragitti, in ambito urbano e che spesso si comprano sulla base di considerazioni pratiche, sono quelle che montano i cambi automatici peggiori.