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NO!Benzina sempre + come diesel

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/prove/al_volante/alVolante.cfm?Codice=325

qui c'è l'articolo sualla ibiza rf,equipaggiata con un 1.8 turbo da 150cv,che promette una velocità max di 216km/h a un'accelerazione da 0a 100 in 8.1".

La potenza max,150cv è ottenuta a 5500 rpm,
La coppia max è di 220nm a 2000 rpm.....

Per l'amor di Dio... prevedo un thread lunghissimo...

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 18, 2004, 14:12:57
NO!Benzina sempre + come diesel

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/prove/al_volante/alVolante.cfm?Codice=325

qui c'è l'articolo sualla ibiza rf,equipaggiata con un 1.8 turbo da 150cv,che promette una velocità max di 216km/h a un'accelerazione da 0a 100 in 8.1".

La potenza max,150cv è ottenuta a 5500 rpm,
La coppia max è di 220nm a 2000 rpm.....

Un 1.8 turbo a benzina da 150 cv sarà mica un motore serio....

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 18, 2004, 14:12:57
NO!Benzina sempre + come diesel

http://www.quattroruote.it/auto/mondoauto/prove/al_volante/alVolante.cfm?Codice=325

qui c'è l'articolo sualla ibiza rf,equipaggiata con un 1.8 turbo da 150cv,che promette una velocità max di 216km/h a un'accelerazione da 0a 100 in 8.1".

La potenza max,150cv è ottenuta a 5500 rpm,
La coppia max è di 220nm a 2000 rpm.....

Quel motore era ottimo.. non capisco come mai su Golf ed A3 non lo montino più!!
Però se leggi tra le righe l'allestimento FR sarà disponibile anche per la TDI....logicamente con consumi inferiori!!!

una cosa il diesel non avrà mai rispetto al benzina. il suono .
quando faranno un diesel che non faccia sgran sgran allora l'evoluzione sarà completa.

diesel con la potenza massima a 5000 giri/min non ne conosco molti, mentre sui turbo benzina la coppia massima è sempre stata in basso.

Citazione di: seth1974 il Febbraio 18, 2004, 14:20:01
una cosa il diesel non avrà mai rispetto al benzina. il suono .
quando faranno un diesel che non faccia sgran sgran allora l'evoluzione sarà completa.

Indubbbiamente...il massimo che possono fare è insonorizzare sempre di + la vettura.... così non si sente più niente!!!

bhe a quel punto meglio una prius. quando vai ad elettricità non senti una cippa.
e cmq beppe ha ragione , i benza turbo la coppia ce l'hanno in basso , i diesel la potenza a 5000 rpm se la scordano.

Citazione di: seth1974 il Febbraio 18, 2004, 14:26:47
bhe a quel punto meglio una prius. quando vai ad elettricità non senti una cippa.
e cmq beppe ha ragione , i benza turbo la coppia ce l'hanno in basso , i diesel la potenza a 5000 rpm se la scordano.

Ce l'hai con la prius!!!! Non mi dirai mica che vuoi comprarla???

la tentazione per prenderla per roberta ti giuro che c'è eccome.

Citazione di: seth1974 il Febbraio 18, 2004, 14:35:21
la tentazione per prenderla per roberta ti giuro che c'è eccome.

tecnologicamente sarà anche valida ma come linea non mi piace... poi 25000? sono troppi per quella vettura IMHO!!!

Un motore turbo di quella potenza ci mancherebbe che non abbia coppia in basso.... dai, che scherziamo?

a me non dispiace, poi san centralina, san intercooler santa aspirazione e santo scarico potrebbero portare in dono 180cv....

Citazione di: Emi il Febbraio 18, 2004, 15:46:31
a me non dispiace, poi san centralina, san intercooler santa aspirazione e santo scarico potrebbero portare in dono 180cv....

E santa leon cupra-r da 225 cv  

io questa storia dei motori a benzina che non hanno coppia in basso continuo a non capirla...certo, mediamente la copia di un td a 2000 rpm è nettamente superiore, ma il fatto che nei motori a benzina spesso la differenza di erogazione tra i bassi e gli alti regimi sia avvertibile non significa necessariamente che in basso non ci sia