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Stiamo valutando l'acquisto di una fiesta x mia madre, che sostituirà la più che decennale Lancia Y...
Sto vagliando i motori disponibili, vorrei evitare l'errore fatto con mia sorella che prese una C3 1.0 polmonosissima... La Y che aveva non era troppo ferma, ma bisognava tirare il collo x avere brillantezza (1.2 16v da 80 cv).
Io per la fiesta pensavo ad un 1.4 benzina aspirato, sarà più moscio rispetto al 1.0 turbo da 100cv?!
C'è anche il 1.5 diesel da 75 e 95cv...
Forse per avere brillantezza conviene andare su questi?
Mia moglie ha la fiesta 1.4 diesel da 65cv, non è fermissima , ma è. Il tipico funzionamento dei piccoli diesel ... Botta, morto, botta ... Ecc
Quale prendo??

Se al 1.2 16V da 80 cavalli devi tirare il collo, considerato il peso, le gomme e la sezione frontale della Fiesta, devi prendere il 1.0 turbo come minimo...

Citazione di: Phormula il Febbraio 06, 2016, 17:38:55
Se al 1.2 16V da 80 cavalli devi tirare il collo, considerato il peso, le gomme e la sezione frontale della Fiesta, devi prendere il 1.0 turbo come minimo...

ossia pensi che risulterà più gradevole del 1.4 benzina aspirato da 95cv? Io vorrei più pastosità ai bassi e medi regimi

Citazione di: THE KAISER il Febbraio 06, 2016, 17:47:04
ossia pensi che risulterà più gradevole del 1.4 benzina aspirato da 95cv? Io vorrei più pastosità ai bassi e medi regimi

A questo punto prendi una Elise 

Se ricordo bene il 1.4 95cv è solo GPL.

Io voto ecoboost 100cv senza remore.

Le moderne segmento B hanno dimensioni e peso da segmento C di qualche anno fa.
Normalmente hanno una motorizzazione polmonitica da 70-80 cavalli, se vuoi un po' di brio te ne serve almeno un centinaio.

Più che altro se prendi la versione turbo assicurati che venga trattata come si conviene ad un turbo.
Ogni mattina al parcheggio del metrò vedo una signora che spegne il motore prima ancora di fermarsi per guadagnare tempo.
I motori turbo sono robusti ma non puoi certo mettere in moto e dopo 5 secondi imballare il motore per uscire dal box o, appunto, fare una tirata e spegnere il motore in corsa.

Il diesel è turbo, per quellosi muove meglio...vai di ecoboost, non te ne pentirai...

Gli aspirati, con l'euro 6, sono ancora più polmoni. Vai di turbo

Dunque 1000 turbo 100cv... 100cv/l... Io lo immaginavo un motorino impiccato, ma vedo che ne parlate tutti bene, cercherò di provarlo. Non mi ero accorto che il 1,4 fosse gpl , verifico comunque

Ma il 1,5 diesel che motore è? Ero rimasto al 1.4 (che ho in casa), con il rst l'hanno sostituito con una nuova unità ... È valido?
Chiedo perché la scelta dipenderà anche da cosa hanno in pronta consegna...

io cercherei di provarli.
di recente mi è piaciuto il 1.4 hyundai che più o meno dovrebbe essere simile al ford. certo come risposta al gas non è paragonabile a motori di 20 anni fa ma come prestazioni effettive va benone.
ad es rispetto alla mia vecchia golf 1.6 da 101cv affondando sembra di sentire che non c'è il collegamento fisico con la farfalla, ma l'accelerazione poi era simile, nonostante la nuova i20 sia più pesante ed abbia 200cc di meno.
pure a me fa cacare l'erogazione da turbodiesel, sui benzina si sente meno ma,  per dire, io preferisco il hyundai o quello della jazz al 90 cv tce renault

con una prova inoltre puoi valutare la rapportatura del cambio che fa moltissimo, la mitsubishi colt che guido, nonostante la potenza ridicola sotto i 120km/h è perfetta grazie alle marce molto corte.

poi c'è la questione dell'affidabilità, il 1.0 turbo, ora lo montano ovunque quindi non sarà poi tanto male. ma guardando la mia focus diesel non è che le turbine sembrino immortali, già a 130.000 ho notato un pò troppo olio ingiro.... un componente in più che si guasta.
ma questa può anche essere una considerazione inutile, tanto ormai sono tutti elettrodomestici e quando ha 10 anni si romperà sicuramente qualcosa che costa cifre assurde riparare.

Il 1.5 diesel 95 cv senza pensarci

1.0 turbo benzina e non te ne pentirai, anzi. 

Ma se l'uso e' quasi totalmente cittadino (almeno immagino), perche' non considerare una ibrida?

Ebbasta con questo cambio manuale ! Specie per una signora.

a lei piace la fiesta, quindi il modello non è indiscussione (poi dopo il mauring che consiglia un'ibrida possiamo dire di aver visto proprio tutto ), peraltro date le percorrenze limitate (ed in effetti 99% cittadine ), il consumo sarebbe un problema relativo. Il tipo di
Utilizzo lascerebbe qualche dubbio sull'opportunità di prendere una turbo in effetti, ma gli aspirati disponibili sono 1.2 massimo, o il 1.4 gpl...certo se mi facessero
Un prezzaccio sulla ST...