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Citazione di: Phormula il Novembre 20, 2015, 09:09:17
In che senso è limitante?

Che prima nessuno controllava come si comportassero davvero su strada.

Citazione di: mauring il Novembre 20, 2015, 11:19:33
Ma ha parlato di "media", io mi aspetto che sia una media con tragitti misti.

Chiaro che su tragitti particolari puo' succedere di tutto. Giu' dallo Stelvio la mia Jeep fa oltre 30 km/l . 

Oddio, sarà la media nelle strade che fa lui... poi non so di che strade si parli...

Se riesco a fare questo con la mia (vecchia) 159, non mi pare improbabile il risultato del 1.6 VW. Certo si parla di piede di velluto (anzi cruise control) su strada a scorrimento veloce.

Su Al Volante di questo mese c'è un interessante test su cunsumi ed emissioni CO2. Dai valori registrati tra tutte le auto provate direi che VW sia una delle più pulite ed ecologiche La Passat 2.0 TDI SW fa registrare praticamente gli stessi numeri della Giulietta 2.0 JTDM sia come carburante che CO2, tanto per fare un esempio.

Citazione di: abrasda il Novembre 20, 2015, 10:52:44
dovresti saperlo che c'è un trade off consumi prestazioni emissioni

Si ma stiamo comunque parlando di una macchina SW lunga 4,80 metri non di una Twingo

Citazione di: Spiderman il Novembre 20, 2015, 12:22:52
Su Al Volante di questo mese c'è un interessante test su cunsumi ed emissioni CO2. Dai valori registrati tra tutte le auto provate direi che VW sia una delle più pulite ed ecologiche La Passat 2.0 TDI SW fa registrare praticamente gli stessi numeri della Giulietta 2.0 JTDM sia come carburante che CO2, tanto per fare un esempio.

É un risultato analogo a quello emerso da altre prove collettive di gruppo realizzata fra Agosto e Settembre 2015, dove il motore VW 1.6 Tdi (non viene specificato su quale vettuta era montato) risultava fra quelli che nell'uso reale aveva emissioni sotto la media del gruppo di vetture provate, quasi al pari con Bmw.

Il crollo che ci si aspettava per le vendite negli Usa, per il momento non c'è stato, e i concessionari Volkswagen del Paese, a due mesi di distanza dallo scoppio dello scandalo dieselgate, si trovano a dover fronteggiare un'inattesa carenza di veicoli in stock. Lo riporta Automotive News, che sottolinea come i risultati del mese di ottobre siano in linea con quelli del 2014.

Riserve corte per Golf, Tiguan e Passat. Le forniture ai dealer, secondo la testata, sono ai minimi da inizio anno. E complice la domanda per le vetture a benzina del marchio - sostenuta dal programma di incentivi alla fedeltà (2.000 dollari per i clienti che comprano di nuovo VW) - la giacenza è praticamente a zero, almeno per i modelli più gettonati, come la Golf, la Passat e la Tiguan, nello specifico.

I dealer ringraziano la filiale americana. In questo modo, si apprende, la Casa è riuscita ad arginare le perdite dovute allo stop alle vendite delle vetture col TDI coinvolto nello scandalo delle emissioni, e ad alleggerire al contempo la giacenza. Le iniziative di sostegno alle vendite sono state accolte positivamente dalla rete, che ha ringraziato Volkswagen of America per i provvedimenti: gli incentivi, secondo quanto riportato, avrebbero avuto il merito di riposizionare i modelli tedeschi in linea con i listini più convenienti dei principali competitor, americani e giapponesi.

Il rischio della coperta corta. Il rovescio della medaglia delle riserve "corte", potrebbe tuttavia emergere nei prossimi due mesi: la Casa è in procinto di lanciare la promozione "Sign then Drive", che durerà fino a fine anno, iniziativa che rischia di essere danneggiata proprio dalla carenza di forniture emersa per la prima volta nelle scorse settimane.

Fonte: http://www.quattroruote.it/news/industria/2015/11/20/volkswagen_i_concessionari_usa_a_corto_di_vetture.html

Citazione di: Spiderman il Novembre 20, 2015, 12:22:52
Su Al Volante di questo mese c'è un interessante test su cunsumi ed emissioni CO2. Dai valori registrati tra tutte le auto provate direi che VW sia una delle più pulite ed ecologiche La Passat 2.0 TDI SW fa registrare praticamente gli stessi numeri della Giulietta 2.0 JTDM sia come carburante che CO2, tanto per fare un esempio.

Il che ci può stare. Le emissioni di CO2 sono collegate al consumo. Infatti VW è finita sotto accusa per gli NOx
Paradossalmente, se si potessero ignorare tutte le normative antinquinamento, si potrebbero realizzare motori che consumano molto meno degli attuali, perseguendo la massima efficienza della combustione a dispetto delle emissioni di polveri sottili e soprattutto di ossidi di azoto.

Citazione di: &re@ il Novembre 20, 2015, 11:15:08
questa fama di CdB ottimisti, io non l'ho riscontrata.

Neanch'io, almeno su varie Audi Tdi, alcune Bmw benzina, varie Bmw diesel ed alcune Mercedes sia benzina che Diesel. L'ottimismo riscontrato dal CDB varia dal 1.5 al 2.0 %...nulla di particolarmente grave. Anche l'indicazione dell'autonomia é abbastanza precisa, anzi a volte pessimistica: non viaggio mai in riserva, ma sento spesso parlare di persone che per una serie di circostanze hanno fatto anche 30 o 40km con il CDB che indicava autonomia Zero.

Allego foto con autonomia indicata sulla GL, ed avevo giá percorso 80km circa... Percorso autostradale con qualche sali scendi; per pesare 2.5 Tonnellate e con un'aereodinamica scarsa (parabrezza relativamente dritto), i consumi sono relativamente bassi, confermati da prove fatte al distributore riempendo il serbatoio fino a che fisicamente non entra piú nulla (non fino a quando scatta la pistola, ma riempendo lentamente, facendo uscire tutte le bolle d'aria e fino a quando il Diesel trabocca un pelo fuori).

Citazione di: Phormula il Novembre 20, 2015, 13:34:54
Il che ci può stare. Le emissioni di CO2 sono collegate al consumo. Infatti VW è finita sotto accusa per gli NOx.

Stando ai test effettuati fra Agosto e Settembre, erano proprio i livelli NOx ad essere relativamente bassi (in uso normale) rispetto alla media del gruppo. Ma queste erano prove fatte in maniera non-ufficiale... Dopo i risultati emersi, la Kba (Motorizzazione Civile Tedesca) ha avviato un'indagine ufficiale testando 50 modelli di 23 marchi automobilistici commercializzati in Germania.

Io delle riviste non mi fido.
Ci vuole qualcuno di veramente indipendente.

Ma possibile che per testare una macchina ci voglia per forza una rivista ?

Per controllare gli alimenti in commercio, quando c'e' un sospetto, chiamiamo i nas o ci affidiamo alla rivista "Il cucchiaio d' argento" ?!?!?

AMBURGO/FRANCOFORTE (Reuters) - I magistrati tedeschi di Braunschweig dicono di aver avviato una seconda inchiesta legata allo scandalo delle emissioni di Volkswagen, concentrandosi su cinque esponenti della società in relazione all'ipotesi di reato di evasione fiscale.

Secondo quanto riferito da un portavoce dell'ufficio del magistrato, l'inchiesta cerca di chiarire se i proprietari di vetture Volkswagen, per le quali sono state sottostimate le emissioni di anidride carbonica, abbiano pagato tasse automobilisitche troppo basse. In precedenza, il quotidiano Sueddeutsche Zeitung e le tv NDR e WDR avevano detto che i magistrati tedeschi avevano aperto l'inchiesta per una presunta evasione fiscale.

Il portavoce ha detto che il danno provocato dalla presunta evasione fiscale "non è di poco conto". L'inchiesta si concentra soprattutto sull'evasione fiscale, ma potrebbe anche prevedere la frode.

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E la risposta che diveva arrivare entro il termine perentorio di 10 giorni, che fine ha fatto ?!?"?

Sempre più convinto che il tutto finirà in una bolla di sapone. Basta sapere che l'ente che dovrà verificare le proposte vw è... Tedesco

Da qualche parte ho letto che il 90 % delle auto incriminate avrà bisogno di un semplice intervento sul software...