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Citazione di: MarzulLaurus il Ottobre 06, 2015, 09:40:02
Secondo me, come al solito, non l'hanno detta tutta... in europa (mentre la merkel starnazzava come un'oca del campidoglio) la notizia era già risaputa nelle varie commissioni... probabilmente i buoi erano scappati e chiudere la stalla dopo sarebbe stato ancora peggio...

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..guarda, cosa sia successo....non lo so...mi rendo conto che dire "la cosa puzza" sia un'ovvietà....(anche "dove c'è fumo c'è arrosto..non ci vedo chiaro " e via cosi..) ...però in effetti.

Perchè è strano...un Ente chiede spiegazioni relativamente ad una discrepanza su un misura...e ZAC..questi confessano su tutto il mondo?

Certo che a questo punto, si apre un interessante disquisizione tecnica: se una casa come VW ricorre a questi trucchi per rientrare nei limiti...tutti i preparatori che spergiurano che ti danno 30 cv in più , diminuiscono i consumi etc etc....e le testate giornalistiche che prendono i soldi della pubblicità per costoro,   a che livello si collocano nella scala legale? è la VW che non riesce a fare un 2.0 TDI con 140 cv (addirittura parrebbe anche il 110) con emissioni EU5, poi arriva Bit-tuning-performance ....400 euro...et voilà...+30-35 cv "perfettamente legali"? E nessuno li sanziona? Perchè se si sanziona, come è giusto, VW per "inquinamento ambientale"...questi siti andrebebro chiusi.
Preciso: NON E' una difesa d'ufficio di VW...è una considerazione.
E resto del parere che secondo me, anche nelle altre case automobilistiche....son nervosetti...

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Però che i preparatori ti diano dei motori "sbilanciati" a favore di alcuni parametri, penalizzandone altri... è cosa nota... Voglio dire... è pure chi ci va che poi si gonfia il petto per essere il più furbo della compagnia... parliamoci chiaro...

"Ho la macchina che ha 50cv in più... consuma la metà..." e magari pensano che la nube tossica che si sprigiona solo a starnutire sull'acceleratore, sia un salubre aeresol...

Stamattina sono in giro con la Polo di mio padre (1.2 TSI, rimappata).
Non so quanti CV abbia, penso un po' più di 130, il motore spinge bene (molto bene), è elastico che è un piacere fin da regimi da narcolessia, non vibra, non fa casino e soprattutto non consuma una sega... altro che diesel puzzolente.

Se non fosse che non ho nessuna intenzione di spenderci soldi, mi verrebbe voglia di rimappare pure l'Altea.

Aggiungo: non si può paragonare un preparatore a VW...

Io non credo che il preparatore ti consegni una carta che attesti la rispondenza del veicolo alle norme di legge, garantendoti di aver superato dei controlli... Anzi... magari è il contrario... ti dice che poi tu quella macchina puoi usarla solo su pista (dico per dire)...

Il discorso di VW è sempre lo stesso, hanno falsificato dei dati (o la raccolta degli stessi) per risultare a norma, quando a norma non erano... Sono due casi agli antipodi...

Alberto, forse non mi son spiegato bene:
1) è ovvio che non paragono un preparatore a VW, come tu stesso hai notato sottolineavo il comportamento di quelli che "il mio preparatore mi ha assicurato che va tutto benissimo, la differenza fra la mia e la versione più potente è solo di centralina"...insomma...magari no.
Poi ovvio, io stesso a questo punto, e l'ho scritto, sono tentato dal "tanto peggio tanto meglio" e se mi strozzano la macchina poi, quasi quasi, altro che 140 i 140 cv "originali VW"...inquinare per inquinare vedo se me ne danno 160!

2) Chiaro che la casa ha legalmente un atteggiamento diverso, certo si apre il discorso sulle riviste che "tuonano" contro VW che inquina (e fanno bene) però poi prendono soldi per avvisi pubblicitari di altre ditte che, a questo punto è ovvio, ti fanno inquinare.

Un pò come lo stato che vieta gli alcoolici etc..in certe condizioni ma poi tassa sigarette etc....o certi quotidiani che criticavano le Olgettine ( e va bene...) poi avevano paginate di inserzioni di A.A.A.....l'ho sempre trovato quantomeno ridicolo....