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Per quanto ne so io, Homer potrebbe anche essere un pilota di MotoGP mancato
Penso che se uno è bravo a guidare, su strada, possa andare forte anche con moto impensabili (e magari senza troppa differenza prestazionale fra una superbike e un enduro), ma non è quello che volevo dire.
Io l'ho provato il VFR della serie del suo, e sinceramente l'ho trovato piuttosto goffo rispetto a quanto sono abituato, fermo restando che l'amico che lo guida va decisamente forte pure lui... Dopo la prova, io non avrei cambiato la mia Hornet con suo VFR, e mi è parso di capire che nemmeno lui avrebbe fatto altrettanto (a rovescio intendo).

Diciamo che le misure (massa, interasse, inclinazione del cannotto di sterzo etc etc), nel misto, giocano a favore di un Monster piuttosto che di un VFR.
Questo non significa ovviamente che chiunque su un Monster vada più forte di chiunque su un VFR.

Di piloti non ce ne sono qui dentro e io sicuramente non lo sono... Ritengo di essere uno che va abbastanza in moto (ma in auto vado sicuramente di più) ma non ho esperienza o sensibilità per dare lezioni a nessuno ..il VFR mi ha stupito, ma ti posso dire che non è una moto che prendi e vai forte subito... Devi conoscerla un po prima che ti dia sicurezza. Il gsxr l'ho preso e dopo tre minuti andavo il doppio che con la mia

Citazione di: Homer il Settembre 17, 2015, 09:01:22
Molto stretto...in montagna ho fatto molta fatica a star dietro al monster 696 di un amico (che guida molto bene peraltro) ma appena la strada si velocizza non ho problemi,anzi.
Ma da uno che non riesce a caricare l'avantreno in frenata dubitò di prender merda anche in garage

non è un problema mio se non riuscite a capire che portando un passeggero l'avantreno si alleggerisce! (parlo di distribuzione dei carichi, non del carico) 

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nel misto veloce ora vado in difficoltà, perchè ho:
- le gomme con 3 anni di vita
- monoammortizzatore inesistente
- gioco sui cuscinetti del canotto di sterzo


ad ottobre la porto dal chirurgo ...
attualmente nelle curve veloci  sento il retro muoversi troppo e non me la sento di stare al passo dello s.f. del mio amico... che però lascio abbondantemente dietro nei tratti più lenti 

Citazione di: pasquale83 il Settembre 17, 2015, 16:27:34

ad ottobre la porto dal chirurghio ...

speriamo che sia competente.....

Citazione di: pasquale83 il Settembre 17, 2015, 16:27:34
nel misto veloce ora vado in difficoltà, perchè ho:
- le gomme con 3 anni di vita
- monoammortizzatore inesistente
- gioco sui cuscinetti del canotto di sterzo

E che cavolo pretendi?

Citazione di: &re@ il Settembre 17, 2015, 16:57:43
E che cavolo pretendi?

che il chirurgo me li rimetti in ordine senza scuoiarmi!

Mah, secondo me, per fare una roba decente (gomme, mono ammesso che sia revisionabile, cannotto) non ti partono meno di 500-600€...

Citazione di: pasquale83 il Settembre 17, 2015, 17:03:16
che il chirurgo me li rimetti in ordine senza scuoiarmi!

Nel frattempo prova a fare qualche lezione di grammatica 

Chirurghio
Me li rimetti a posto....

Se permetti un consiglio con un po di calma cerca alme o ammortizzatore usato con pochi km su ebay
Io per hornet ho trovato un ammo del modello 2009 a meno di 100 euro spedito ed aveva su 20mila km...ha sostituito il mio che ne aveva un milione di km...

Per i cuscinetti sterzo cambiateli tu. Il ricambio in se costa relativamente poco ed il vantaggio e che non devi togliere steli forcella o ruota, togli tutto il blocco, per chiudere usi chiave dinamometrica e sei a posto

Un mono con 20k km sarebbe già da revisionare di nuovo...
I cuscinetti, come fai a cambiarli senza smontare la forca?

A cazzo vero devi togliere almeno piastra sopra, errore mio
Bhe ma non e un problema con 4 brugole vien via

Per il mono hai ragione ma rispetto al mio pare nuovo inoltre ha la molla diversa (bianca e non rossa) che pare essere piu rigida e aiuta

Ok la piastra sopra (e quindi pure il manubrio), ma poi comunque il perno di sterzo devi sfilarlo da sotto, non la vedo molto agevole mantenendo la forcella assemblata (dovresti alzare la moto tantissimo!).
Per me si fa decisamente prima e meglio smontando tutto...

Nel cbr avevo tenuto la piastra sotto fissata ed avevo sfilato
Vero che avevo alzato la moto di 40cm buoni

boh, io non ho notato impuntamenti o attrito quando sterzo

ho solo notato un lieve "tac" quando spingo la moto avanti/indietro tenendo pinzato, facendo bene attenzione che non fosse dovuto alle pastiglie (che potrebbero avere un po' di gioco) ...
quindi direi prima di provare a dargli una stretta (ha cmq i cuscinetti a rulli conici che dovrebbero essere più robusti di quelli a sfera) eppoi eventualmente sostituirli

l'ammortizzatore è revisionabile di sicuro (da nuovo ha gia la valvola per l'azoto e nel manuale d'officina è riportata la procedura completa per la revisione)

credo anche io che  500€ me li tirerà via di sicuro

il mono ha 28000km adesso... ma si vede che è scarico, ha fatto fuori pure il tamponcino finecorsa