ilPistone.com

Citazione di: mariner il Luglio 09, 2015, 10:53:16
si , ma sopra i 100 kmh l'aerodinamica diventa predominante rispetto al peso, quindi paghi la maggior sezione frontale ed il Cx meno favorevole...per questo ho detto 110 kmh..perchè più o meno, fin li...concordo con te che differenza è il peso, e quindi più o meno "la sfanghi"....ma dopo no....si ferma proprio...

Appunto. Anche le Bravo con il 1.4 benzina/GPL da 90 cavalli in città, fino a 70-80 orari si difende bene, ma una volta che hai tirato la terza (ultima marcia ragionevolmente corta) fino a sentirei pistoni che bussano sul cofano, spari dentro la quarta a 100 km/h ed entri nella zona relax.

In Germania macchine come queste erano molto diffuse per via degli scaglioni fiscali ed assicurativi convenienti.
A me erano capitate diverse Golf e Octavia con il 1.4 benzina da 75 cavalli.

Vanno bene se vuoi una macchina spaziosa per muoverti in città o su tragitti brevi, dove se trovi un camion ti accodi perché tanto dopo tre chilometri sei arrivato e se l'unico viaggio lungo in autostrada che fai è quello per andare in ferie.

cioè scusa passate da MB C + SR3 + A4 a un trittico di 500L come auto da lavoro? e per giunta 1.3cc?


capisco tu dovessi fare l'aggiustatutto in giro per la città, ma a quanto avevo capito gestivi la flotta business dell'azienda business di famiglia dove per rampare come minimo ci vuole la seg. D e la scarpa/orologio giusti altrimenti il cliente non ti risponde neanche al citofono.

Citazione di: MRC il Luglio 09, 2015, 11:13:24
cioè scusa passate da MB C + SR3 + A4 a un trittico di 500L come auto da lavoro? e per giunta 1.3cc?


capisco tu dovessi fare l'aggiustatutto in giro per la città, ma a quanto avevo capito gestivi la flotta business dell'azienda business di famiglia dove per rampare come minimo ci vuole la seg. D e la scarpa/orologio giusti altrimenti il cliente non ti risponde neanche al citofono.

ha visto i dati della borsa cinese e si sta adeguando

Citazione di: Homer il Luglio 09, 2015, 11:57:25
ha visto i dati della borsa cinese e si sta adeguando

o semplicemente chi comanda lo ha messo al corrente del cambio...

Con la 1.3 ci ho fatto PARECCHI km: in città è splendida, in autostrada a 130 si viaggia bene ed è confortevole. Nel misto è pure efficace!!
Pecca nei consumi una volta in autostrada.. siamo sui 16km/l, e se hai fretta... è una spugna.
Se non erro ora esce con i tamburi al posteriore.
Nelle frenate violente serpenteggia non poco.
Io consiglierei la 1.6 6M, ma in genere "500L" l'approvo.
Si trovano parecchie 105cv a poco/nulla.

Citazione di: RockDj il Luglio 09, 2015, 12:00:54
Se non erro ora esce con i tamburi al posteriore.

nel 2015?

Citazione di: MRC il Luglio 09, 2015, 12:04:34

nel 2015?

non è mica l'unica...

Citazione di: Emi il Luglio 09, 2015, 12:18:09
non è mica l'unica...

Infatti, sono tornati in auge su molte segmento B e si stanno facendo strada anche sulle C.
Costano meno rispetto ai freni a disco, in particolare per il freno a mano e per l'utenza sono un dettaglio insignificante.

In più non ti si sporcano le ruote dietro con la polvere dei freni

Citazione di: &re@ il Luglio 09, 2015, 13:43:55
In più non ti si sporcano le ruote dietro con la polvere dei freni

vabbhe non sono tutti froci che guardano queste cose

Anch'io ho avuto in affitto 500L, con entrambi i motori 1.3 e 1.6 e concordo con chi dice che il 1.6, specie in autostrada con 4 persone e bagagli a bordo é tutta un'altra cosa. Con il 1.3 per riprendere in maniera decente devi cambiare marcia spesso, mentre con il 1.6 non é necessario. Mentre con il 1.6 riesci a tenere i 140-150 km/h in tutta tranquillitá, anche sui falsipiani in salita in 6 marcia, con la 1.3 perdi velocitá e devi mettere la quarta, a scapito del confort acustico.

Citazione di: Patarix il Luglio 09, 2015, 13:56:58
Anch'io ho avuto in affitto 500L, con entrambi i motori 1.3 e 1.6 e concordo con chi dice che il 1.6, specie in autostrada con 4 persone e bagagli a bordo é tutta un'altra cosa. Con il 1.3 per riprendere in maniera decente devi cambiare marcia spesso, mentre con il 1.6 non é necessario. Mentre con il 1.6 riesci a tenere i 140-150 km/h in tutta tranquillitá, anche sui falsipiani in salita in 6 marcia, con la 1.3 perdi velocitá e devi mettere la quarta, a scapito del confort acustico.

..e dei consumi!! A Tornar da Stoccarda mi ha fatto poco più dei 10km/l!!! E non andavo a 250km/h eh! Ma a 160-170!

Citazione di: Emi il Luglio 09, 2015, 13:48:45
vabbhe non sono tutti froci che guardano queste cose

Più che altro, quasi tutti si fanno lavare la macchina da qualcun altro...

Citazione di: &re@ il Luglio 09, 2015, 14:19:22
Più che altro, quasi tutti si fanno lavare la macchina da qualcun altro...

io quando la lavo passo i cerchi al volo, sarà che il focus è vecchio....

Per i freni a tamburo:
le vetture ordinate dal 13/01/2014 con motorizzazioni benzina 1.4 95cv, TwinAir 105cv e multijet 1.3 85cv di 500L (tranne 500L Living e Trekking) i freni posteriori sono passati da disco a tamburo.