ilPistone.com

E' divertente cercare le auto piu' polmonitiche della storia recente.

Ad esempio questa:

SSANGYONG Family 2,2 D.

4,5 metri , 1721 kg mossi da un 2.2 diesel aspirato da 68 cv.

http://www.quattroruote.it/auto/ssangyong/family/family-22-d-021516199003

Fiat 131 2000 Diesel Panorama.

1260kg mossi da un 2000 D aspirato da 60cv.

0-100 in 22,3".

http://www.quattroruote.it/auto/fiat/131/131-2000-d-panorama-cl-017106198103

Fiat Panda prima serie diesel.

http://www.quattroruote.it/auto/fiat/panda/panda-1300-d-000163198604

880kg, 1300 diesel aspirato, 37cv.

0-100 in 25".

Mercedes 200D degli anni '70. Ce l'aveva la ditta di autotrasporti del papà di un mio amico, ci fecero oltre un milione di chilometri, era l'auto di servizio per il cambio equipaggi, in pratica faceva la spola tra l'Italia e la Germania. Motore Diesel da 55 cavalli per 1340 kg di peso.
In pratica giocava ad armi pari con la Opel Rekord 2100 D, 0-100 in 30 secondi.

Ma in proporzione secondo me era più sottomotorizzata una Panda 30, metà del peso ma anche metà dei cavalli e un terzo della coppia, ricordo che la Panda 30 faceva lo 0-100 in oltre 40 secondi.

A proposito di Mercedes...

Classe G 240 GD Lungo SW.

2060kg per 72cv.

V. Max 115 Km/h

http://www.quattroruote.it/auto/mercedes/classe-g---g461/240-gd-lungo-sw-003438197902

C'è anche da dire che il concetto di polmone è relativo al periodo storico.
Con molti polmoni del passato si riusciva comunque a tenere il passo del traffico, oggi sarebbero inguidabili.
Anzi, vetture sportive d'annata si farebbero bastonare da un turbodiesel neanche tanto pompato, a meno di non spremerle come limoni.

Nissan Serena 2.3d. Ricordo uno 0-100 in tipo 30"

Citazione di: mauring il Maggio 26, 2015, 12:15:45
E' divertente cercare le auto piu' polmonitiche della storia recente.
Ad esempio questa:
SSANGYONG Family 2,2 D.
4,5 metri , 1721 kg mossi da un 2.2 diesel aspirato da 68 cv.
http://www.quattroruote.it/auto/ssangyong/family/family-22-d-021516199003

Ho avuto il "piacere" di provarne una qualche anno fa...

Citazione di: Patarix il Dicembre 05, 2006, 19:17:00
L'auto peggiore che ho mai guidato e' un SSANGYONG KORANDO FAMILY, 2.2 Diesel aspirato, 4WD, 68 cavalli per un peso di circa 1600kg...

L'auto non si muove... Ho cronometrato lo 0-100, il miglior lancio e' stato ottenuto in 55 secondi, ma la media si aggirava comunque sempre sul minuto circa... Per arrivare alla velocita' massima ha impiegato circa 4 km.... 115 km/h!!! Fino a 100 km/h ci arriva "relativamente veloce", da li in poi, per guadagnare velocita', e' un calvario e basta la minima salita per perdere velocita'. La quarta va tirata fino al limite dei giri per arrivare alla velocita' massima, una volta innestata la quinta, la velocita' rimane pressocche' costante sui falsipiani, ma tende a pedere velocita' in pianura per assestarsi a cica 110 km/h, chiaramente a patto che non ci sia il benche' minimo dislivello....

L'auto fa un rumore infernale... sembra di avere il motore DENTRO l'abitacolo... Fortunatamente il rumore non e' eccessicvamente sgradevole, ma e' troppo troppo invadente.... Per muoversi decentemente bisogna per forza tirare sempre tutte le marcie, ed anche in quelle condizioni - a detta dell'amico che ce l'ha - in accelerazione fa fatica a stare dietro agli autobus urbani... La prima e la seconda sono cortissime (20 km/h e 35km/h rispettivamente al massimo dei giri), mettendo la terza c'e' un calo di giri non indifferente e si perde un sacco di slancio.

Fattori positivi: l'auto NON tiene per niente la strada, rolla un casino, ma per lo meno e' bella morbidosa ed i sedili anteriori sono molto comodi... Mi viene da pensare che siano stati disegnati per dei viaggi molto lunghi, viste le performance del veicolo...

Saludos a todos,
Alessandro

Vedo che sulla tabella di Quattroruote dice velocitá massima 135 km/h...MA NEANCHE PER SOGNO!!! Probabilmente quella del mio amico era spompa, ma per raggiungere i 115 km/h ci volle un lancio pauroso!! La velocitá massima si raggiungeva in Quarta, la quinta non riusciva a tirarla, anzi tendeva a perdere velocitá... 

Citazione di: Homer il Maggio 26, 2015, 13:29:20
Nissan Serena 2.3d. Ricordo uno 0-100 in tipo 30"

Qua dicono solo 1600kg per 67cv.

Non accennano allo 0-100... 

http://www.quattroruote.it/auto/nissan/serena/serena-20-d-5p-lx-030668199209

Il Mercedes 200d con motore om da 60 hp lo avevamo in famiglia . Comperato da mio padre semestrale nel 1973 demolito nel 1983 con o tre 1 milione di chilometri. Ne sto cercando uno... da tempo

Citazione di: Patarix il Maggio 26, 2015, 13:46:03
Ho avuto il "piacere" di provarne una qualche anno fa...

Che forte, anvedi che miniera è il pistone ! 

Fiat Panda 30 prima serie: 0-100 in 36 secondi.

Cadillac Coupe de Ville 4.1L V-8 HT-4100, model year 1984, 1800kg 135cv
pero' ai 100 arrivava in 13" 

il 200d ho avuto modo di farci qualche viaggio da passeggero aveva la prima corta, si usava per 1 metro. però una volta lanciato in autostrada poi si poteva mettere un sasso sul pedale e arrivare fino al casello senza rallentare mai.
la panda 30 era più lenta, ad un raduno con la R4 la stracciai ma anche la citroen visa un pò più rapida, forse pesava meno.
però contro la panda giocava anche il suono del motore che sembrava un animale in agonia che aumentava la sensazione di lentezza ...

Il motore della Panda 30 aveva pochissima coppia (credo sui 40 Nm) abbinati ad un cambio con la quarta lunga. Anche la capacità di arrampicarsi in salita era davvero misera.