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pare...

Audi is undoubtedly well aware that with tweaking it could make its TT sports car nearly as fast or even faster than the more exclusive R8. Well, now, it has done so, but only in the form of a concept bound for the Wörthersee VW show, in Austria, between 13 – 16 May.

It's the second Clubsport-branded model from the VW group bound for the Austrian venue, the other being a rather tasty looking unique Golf GTI that has so far only been seen in design sketches.

But back to this Audi and its delicious sounding engine: 600 PS / 650 NM or 479 lb-ft from 2.5-liters of five-pot goodness, helped by a turbocharger and an electric supercharger. This propels the car to 100 km/h or 62 mph in 3.6 seconds and on to a top speed of 310 km/h (192.6 mph); yes, it's got Quattro all-wheel drive for added grip too.

Audi is keen to point out that by using the electric supercharger system, this TT is able to "cover up to 16 meters (52.5 ft) within the first 2.5 seconds – which is six meters (19.7 ft) further than a comparable car without this innovation. That is a difference of around one and one-half car lengths."

Design wise, Audi went with a 1980s IMSA look, drawing inspiration from its 90 IMSA GTO. The car is widened by 14 cm or 5.5 inches courtesy of a complete and unique body kit. It features a manually adjustable carbon fiber-reinforced polymer (CFRF) rear wing, as well as a wider overall profile, all of which is built using the same new material.

Audi says it's a development of the kit they use in the dedicated Audi Sport TT Cup racing series.

On the inside it's a similar story; it's all TT, but with unique touches fit for a concept. It features CFRF trim pieces, black Alcantara as well as orange accents to finish it off.

Interessante il compressore volumetrico elettrico...

16 metri in 2.5 secondi fa l'impressionante media di 23 km/h

Citazione di: pg il Maggio 08, 2015, 14:09:48
16 metri in 2.5 secondi fa l'impressionante media di 23 km/h

1.1 secondi dopo sei a 100km/h pero'.

Anche perche' stai partenzo da zero... quindi piu' che la velocità media bisognerebbe sapere la velocità di uscita per capire cosa succede dopo.

Ok, ma questa cosa delle prestazioni "sui 16 metri" a me fa ridere
Dimmi quanto fa sui classici 400m e siamo a posto, i 16 metri che cavolo mi rappresentano?

Citazione di: &re@ il Maggio 08, 2015, 14:16:31
Ok, ma questa cosa delle prestazioni "sui 16 metri" a me fa ridere
Dimmi quanto fa sui classici 400m e siamo a posto, i 16 metri che cavolo mi rappresentano?

"cover up to 16 meters (52.5 ft) within the first 2.5 seconds – which is six meters (19.7 ft) further than a comparable car without this innovation. That is a difference of around one and one-half car lengths."

Si, un po fa ridere anche perche si parla solo di sparo, quindi probabilmente lascia il tempo che trova, pero' praticamente dopo 2 secondi e' già 6 metri avanti ad una vettura della stessa categoria.... diciamo che probabilmente da vedere e' piu' sorprendente che da leggere....

Sì sì l'ho letto. Ma scritta così, sembra uno di quei rilevamenti "pilotati" per far sembrare chissà che, mentre magari dopo quei 16 metri va tale e quale a un'altra vettura della stessa categoria, quindi alla fine, sulla media distanza, quei 6 metri lì farebbero un po' ridere.
Cioè, non è che dopo 32 metri ne abbia guadagnati 12 etc etc... forse sono sempre gli stessi 6 oppure addirittura ne perde...

Citazione di: &re@ il Maggio 08, 2015, 14:16:31
Ok, ma questa cosa delle prestazioni "sui 16 metri" a me fa ridere
Dimmi quanto fa sui classici 400m e siamo a posto, i 16 metri che cavolo mi rappresentano?

quattro x quattro = 16

Giusto!

Comunque, 16 metri in 2.5" --> s = 1/2at² + v₀t + s₀ ... velocità iniziale v₀ = 0, idem s₀, ne segue che l'accelerazione a = 5.12 m/s² ... oltre 1/2 G ... se la mia memoria di meccanica è buona

Citazione di: alura il Maggio 08, 2015, 14:03:29
Design wise, Audi went with a 1980s IMSA look, drawing inspiration from its 90 IMSA GTO.

... ma soprattutto, che la smettessero di bere roba avariata ...



... la regina 90 IMSA GTO, vista dal vivo a Padova nel 2011, non nominiamola invano ... han già fatto la cacata di chiamare S1 quella roba là con motore storto e pacchetto frizioni



http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/10/27/news/motori_audi_90_quattro_imsa_gto-23975952/

Citazione di: alura il Maggio 08, 2015, 14:13:26
1.1 secondi dopo sei a 100km/h pero'.

Anche perche' stai partenzo da zero... quindi piu' che la velocità media bisognerebbe sapere la velocità di uscita per capire cosa succede dopo.

Sui 16 metri un buon centometrista batte la TT. Dai, sarà un refuso

Citazione di: ChB il Maggio 08, 2015, 15:00:28
Comunque, 16 metri in 2.5" --> s = 1/2at² + v₀t + s₀ ... velocità iniziale v₀ = 0, idem s₀, ne segue che l'accelerazione a = 5.12 m/s² ... oltre 1/2 G ... se la mia memoria di meccanica è buona

Ovviamente, si dovrebbe leggere bene quella frase ... d'altronde, accelera con 7,72 m/s² per fare lo 0-100 km/h in 3.2" ... il compressore volumetrico fa fare 16 metri nei primi 2.5", ovvero 6 metri in più se non lo usasse ... quindi questo affare aggiunge 1.92 m/s² ... è tanto? è poco? come dice Marco si dovrebbe vedere l'accelerazione di due auto appaiate ...

Ma scusate ormai le supercar fan 0-100 intorno ai 3". La veyron faceva lo 0-100 in 2"5. Non so a quanti metri corrispondano, ma se in 2"5/3 l'auto arriva a 100 all'ora penso che almeno 60-70 metri li abbia fatti...

Citazione di: Homer il Maggio 08, 2015, 16:33:00
Ma scusate ormai le supercar fan 0-100 intorno ai 3". La veyron faceva lo 0-100 in 2"5. Non so a quanti metri corrispondano, ma se in 2"5/3 l'auto arriva a 100 all'ora penso che almeno 60-70 metri li abbia fatti...

Dovrebbero essere 34.7 metri ... penso che ci sia qualcosa che non va, o han scritto col chiulo, o altro ...