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Una volta e per tutte..le 2 vetture sono identiche, anzi ho appreso che il Journey post-restyling ed il Freemont hanno gli stessi settaggi sterzo e sospensioni ergo le 2 vetture sono le stesse.


Freemont





Journey





Interni Freemont





Interni Journey

houston, abbiamo un problema! il dodge journey della foto mi sembra proprio un freemont!

Citazione di: Homer il Aprile 08, 2015, 10:41:36
houston, abbiamo un problema! il dodge journey della foto mi sembra proprio un freemont!

... e ricordano pure la plancia della Ghibli ... fico ... dai Domenico, attaccaci un adesivo col tridente e vedrai, ti piacerà

Ah non sapevo l'avessero aggiornato: mi riferivo al pre-Freemont

Citazione di: saturn_v il Aprile 08, 2015, 09:15:46
Non conosco bene il segmento ma per esperienza personale il paragone, ad esempio, con la Santa Fe e' impietoso per la Journey....la Hyundai sembra appartenere ad un'altro livello...

mah sinceramente non concordo...parlo per le versioni nostrane

il freemont costa decisamente meno dei coreani e non sfigura sotto nessun aspetto anzi....si parecchi punti da noi vince
in primis il motore..diesel...molto piu' moderno e affidabile del pari coreano
interni de gustibus
guida meglio freemont

Senza contare che la clientela che ha comprato il Freemont probabilmente non era interessata ad effettuare il test di sfregamento del pisello sulla plancia per verificare che fosse sufficientemente morbida. Così come non era interessata ad uno sterzo da kart e ad un assetto rigido per fare il tempo nelle rotonde. Probabilmente era interessata ad una vettura spaziosa ed onesta compatibile con il bilancio familiare. Come le Fiat di una volta. Ce ne fossero di macchine così... Tra parentesi conosco anche qualche ditta che l'ha comprato. Piccole aziende che le macchine le comprano e le tengono fino ad esaurimento. Evidentemente non cedono alle lusinghe del premium ed al leasing.

Citazione di: Phormula il Aprile 08, 2015, 21:34:35
Senza contare che la clientela che ha comprato il Freemont probabilmente non era interessata ad effettuare il test di sfregamento del pisello sulla plancia per verificare che fosse sufficientemente morbida. Così come non era interessata ad uno sterzo da kart e ad un assetto rigido per fare il tempo nelle rotonde. Probabilmente era interessata ad una vettura spaziosa ed onesta compatibile con il bilancio familiare. Come le Fiat di una volta. Ce ne fossero di macchine così... Tra parentesi conosco anche qualche ditta che l'ha comprato. Piccole aziende che le macchine le comprano e le tengono fino ad esaurimento. Evidentemente non cedono alle lusinghe del premium ed al leasing.

che poi diciamolo,non è che gli italiani han girato solo su giulia TI super o alfa 75 3.0 v6 o thema e 164 2.0 turbo.... si vendevano auto come l'alfasud,la talbot horizon,l'arna,la dedra ecc ecc ecc di catorci si son riempite le strade. e comunque quel che dice saturn è vero,se in italia prendi un'auto che non ha avuto successo,le metti 2 fanali fighi,sospensioni e gommoni alti con 2 parafanghi larghi ne fai un successo,son mode mi auguro non durature.

Certo, basta vedere il successo che ebbero da noi vetture come la Simca 1000 (una quattro porte economica), la Prinz (ma qui stiamo entrando nel premium, la versione lusso era stata pensaya per il mercato italiano) o in tempi più recenti la prima Seat Ibiza, una vettura progettata di corsa sul pianale della Ritmo O la Daewoo Matiz. Stesso successo che oggi hanno le Dacia o le coreane. Anzi, in tempi di crisi la gente é ancora piu attenta al prezzo.

Comunque avrei qualche dubbio sulla congruenza del titolo di questo thread con la realtà: nel suo anno migliore la Freemont ha venduto la bellezza di 14000 esemplari, siamo sicuri che si possa parlare di successo? In fondo anche negli USA il Journey ha venduto l'anno scorso 93000 pezzi, paragonati agli 8500 del Freemont, siamo lì, eppure non penso che negli USA si definisca il Journey un veicolo di successo...

Citazione di: baranzo il Aprile 10, 2015, 09:16:15
Comunque avrei qualche dubbio sulla congruenza del titolo di questo thread con la realtà: nel suo anno migliore la Freemont ha venduto la bellezza di 14000 esemplari, siamo sicuri che si possa parlare di successo? In fondo anche negli USA il Journey ha venduto l'anno scorso 93000 pezzi, paragonati agli 8500 del Freemont, siamo lì, eppure non penso che negli USA si definisca il Journey un veicolo di successo...

Oh volevo scriverlo io... ma dove lo vedete tutto questo successo?
Ha venduto il primo anno poi sono più o meno sparite.. qui nel nord-est sono abbastanza mosche bianche rispetto a tante altre vetture su quella fascia di prezzo.

Da me ce ne sono in giro un po'.
Però io abito in una zona in cui la presenza dei coreani è molto elevata, per cui non é improbabile che i concessionari FIAT della zona le abbiano proposte a clienti in cerca di un SUV a basso costo.
In realtà sappiamo tutti che la vendita della Freemont da noi era prevista nell'accordo con il governo USA, per cui chiuso quello e con l'euro in calo, non aveva molto senso economicamente.

Citazione di: Neo (Mr. Anderson) il Aprile 10, 2015, 19:54:16
Oh volevo scriverlo io... ma dove lo vedete tutto questo successo?
Ha venduto il primo anno poi sono più o meno sparite.. qui nel nord-est sono abbastanza mosche bianche rispetto a tante altre vetture su quella fascia di prezzo.

A Milano e' pieno di freemont....

anche qui in alessandria , ce ne sono in giro parecchi .

Secondo me, di questo Fremont, è curioso l'approccio del mercato.

Marchiato Dodge, di Freemont (Journey), non ne riuscivano a piazzare mezza.

Marchiata Fiat, anche se con in listino più alto, circa 2.000euro, ha cominciato a vendere discretamente.

Questo la dice lunga sul fatto che, in realtà, il vero problema di Fiat è la gamma, perché se un modello è a listino, anche se con caratteristiche solo discrete, vende.

Per quel che può valere la mia impressione "visiva", mi sembra che sia tutto il gruppo Fiat ad arrancare a nordest, non solo la Freemont.