ilPistone.com

Cari pistoniani,
credo sia passato un lustro dal mio ultimo post... molte cose sono cambiate,per fortuna questo forum è rimasto bello come sempre (lic lic  )

Purtroppo è tempo di cambiare anche la mai amata GTI, e prima di darla in pasto ai soliti autoexport che ti comprano la macchina al telefono x 4 soldi poi quando la vendono te ne offrono 2; volevo fare una prova x canali privati.

Riassumo le caratteristiche principali:

1.8 TURBO BENZINA CAMBIO MANUALE  - 150CV
235.000km – completamente originale - no tamarrate
cinghia distribuzione fatta a 105.000km
Gomme al 60%
Interni perfetti
EURO 2 – immatricolata nel 2000
- alza cristalli elettrici
- specchietti elettrici
- lettore CD SONY Xplod con caricatore 10 CD  + cassetta
- cerchi in lega
- sedili sport RECARO
- bracciolo centrale
- 8 airbag
- ABS ESP CONTROLLO TRAZIONE AUTOMATICO
- fendi nebbia anteriori
- volante regolabile in altezza e profondità
- ruota di scorta kit completo.

AUTO NON FUMATORE



Mi piacerebbe dire ottimo stato,come nova etc...ma devo dire che ha dei peccatucci:
Cinghia di distribuzione da fare
frizione da rifare.
Danno al paraurti anteriore come visibile in foto.

La macchina comunque è funzionante,sempre tenuta in garage e la manutenzione è sempre stata eseguita,non è un rottame per intenderci, gli interni sono più puliti
Tutto considerato, vorrei almeno un 1000 eur.

Chiedo troppo?
Troppo poco?
Chiedo...

Se siete interessati, o conoscete qualcuno che potrebbe esserlo, sono a disposizione, a parità di prezzo mi piacerebebe rimanesse a qualcuno che sappia coccolarla.
Grazie e Buon Anno a tutti!!

se non ti offendi ti dico che non la vendi neanche ai bulgari

cinghia frizione paraurti....sono almeno 1000/1500 euro

il valore commerciale della macchina è zero

in bulgaria forse forse la prenderebbero fosse diesel (ma dubito anche in quel caso)

Sì l'ostacolo è il motore a benza.
Secondo me, SE trovi l'amante del benza con buoni cavalli ne prendi 400 di €. ;-)

Io son riuscito a prenderne 350, con 450.k km (del '97), senza neanche guardare meccanica, carrozzeria, ecc. ecc.. Radiata per destinazione estero (Polonia).. 

Con un po' di fortuna e tanta pazienza credo tu possa venderla intorno ai 500 euro, ma è' dura, lasciando perdere l estetica il problema son distribuzione e frizione che richiedono esborsi importanti. Se la macchina va  bene potresti fare i due lavori e tenerla per altri 100milakm forse conviene più tenerla che venderla per pochi euro

Vendere una macchina all'estero é diventato più difficile, io la terrei ancora un po' e poi la presserei.

Citazione di: Emi il Dicembre 31, 2014, 16:07:06
Con un po' di fortuna e tanta pazienza credo tu possa venderla intorno ai 500 euro, ma è' dura, lasciando perdere l estetica il problema son distribuzione e frizione che richiedono esborsi importanti. Se la macchina va  bene potresti fare i due lavori e tenerla per altri 100milakm forse conviene più tenerla che venderla per pochi euro

Quoto....tanto piu che la golf iv non ha nessuna appetibilità neanche x gli appassionati del modello e la GTI 150cv non ha particolare appeal...in ordine magari può essere venduta a chi la vuole mettere a GPL ma in queste condizioni... In bocca al lupo!

Grazie delle risposte...in effetti avevo già valutato le varie opzioni
Sistemarla e tenerla  ,spendere  2000 eur per rifare pure sospensioni e portarla verso l'infinito è stato il primo pensiero...ma qui ho incontrato resistenze interne (moglie)
Contando che nel frattempo ho spuntato auto aziendale non aiuta col problema spazio,  e poi si sa, le auto non sono come il vino da invecchiamento..

Vendere auto vecchie a privato è sempre un casino coi costi, su 150CV metto in preventivo un 1000 eur solo di passaggio  + tagliando (governo ladro)
Ho già ricevuto delle offerte cadute nel vuoto, tentativi di phising con paypal, ma alla fine credo dovrò ripiegare sui cari vecchi autoexport che soldi in bocca ritirano anche i sacchi della spazzatura...