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Citazione di: ale84 il Settembre 01, 2014, 09:39:00
Si suppone che chi si mette in garage la XC90 non s'impegni in puerili gare di accelerazione al semaforo... Se lo fa, forse ha sbagliato acquisto.

Allora ne incrocio tanti che hanno sbagliato l'acquisto. Sia al semaforo, che in autostrada....che pare che la mentalità sia "la mia auto è più alta QUINDI va più forte"....

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 09:51:06
Allora ne incrocio tanti che hanno sbagliato l'acquisto. Sia al semaforo, che in autostrada....che pare che la mentalità sia "la mia auto è più alta QUINDI va più forte"....

mah francamente io quando sono con la Volvo al semaforo e in autostrada guido come pare a me e trovo un sacco di gente che si attacca pensando di dover dimostrare di star davanti al suv di turno (spesso non riuscendoci)...

Citazione di: dogui il Settembre 01, 2014, 09:49:17
ok ma in prospettiva anche gli americani andranno in downsizing.

Il prezzo però è troppo alto, imho dovrebbe avere un street price a partire dai 47K per prendersi a 55 una full optional

lo street price si vedrà quando arriverà nei concessionari...per ora ci sono i listini, lasciando perdere la first edition mi paiono allineati con la concorrenza. L'unica perplessità mia è appunto quella del frazionamento di motori...

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 09:51:06
Allora ne incrocio tanti che hanno sbagliato l'acquisto. Sia al semaforo, che in autostrada....che pare che la mentalità sia "la mia auto è più alta QUINDI va più forte"....

Io noto anche il discorso inverso, pero': la mia auto e' sportiva, quindi mi metto di fianco perche'  al semaforo scatta molto meglio del tuo cassone fuoristrada. Il che non e' sempre vero...

Citazione di: Homer il Settembre 01, 2014, 11:19:06
(spesso non riuscendoci)...

Citazione di: mauring il Settembre 01, 2014, 11:23:00
Il che non e' sempre vero...

Visto che mi date ragione? 

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 11:25:34
Visto che mi date ragione? 

Ecchemminchia, l'unica soddisfazione su strada normale e' sul dritto, dobbiamo rinunciare pure a quella ?!    

Comunque, a vostro vantaggio è che statisticamente la cosa succede con i marchi primium. E non con quelli grossi, ma più con quelli medi o piccoli.
Probabilmente persone che prima avevano la classica SW e adesso pensano di aver fatto il salto.

Che poi, non chiedo la luna...ma
1-se hai la corsi a destra libera e uno più veloce dietro, spostati.
2- se vedi che sto sorpassando (ovvero, sono AFFIANCATO a un'altra auto) non sniffarmi il sedere, che mica siamo cani che si stanno conoscendo.

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 11:43:34
Che poi, non chiedo la luna...ma
1-se hai la corsi a destra libera e uno più veloce dietro, spostati.
2- se vedi che sto sorpassando (ovvero, sono AFFIANCATO a un'altra auto) non sniffarmi il sedere, che mica siamo cani che si stanno conoscendo.

Sei fuori ?

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 11:43:34
Comunque, a vostro vantaggio è che statisticamente la cosa succede con i marchi primium. E non con quelli grossi, ma più con quelli medi o piccoli.
Probabilmente persone che prima avevano la classica SW e adesso pensano di aver fatto il salto.

Che poi, non chiedo la luna...ma
1-se hai la corsi a destra libera e uno più veloce dietro, spostati.
2- se vedi che sto sorpassando (ovvero, sono AFFIANCATO a un'altra auto) non sniffarmi il sedere, che mica siamo cani che si stanno conoscendo.

questa è una cazzata invereconda...i maghi della corsia di sorpasso perenne e dello sfanalamento impulsivo sono presenti in tutte le categorie, e non solo (anzi) nei SUV...diciamo che l'incidenza sale prepotentemente nel caso dei marchi premium tedeschi

Citazione di: Homer il Settembre 01, 2014, 11:51:35
questa è una cazzata invereconda...i maghi della corsia di sorpasso perenne e dello sfanalamento impulsivo sono presenti in tutte le categorie, e non solo (anzi) nei SUV...diciamo che l'incidenza sale prepotentemente nel caso dei marchi premium tedeschi

E l'alfista con la 147 tubbodiesel ??

Citazione di: dogui il Settembre 01, 2014, 11:52:41
E l'alfista con la 147 tubbodiesel ??

Citazione di: Homer il Settembre 01, 2014, 11:51:35
i maghi della corsia di sorpasso perenne e dello sfanalamento impulsivo sono presenti in tutte le categorie, e non solo (anzi) nei SUV...

Citazione di: Homer il Settembre 01, 2014, 11:51:35
questa è una cazzata invereconda...i maghi della corsia di sorpasso perenne e dello sfanalamento impulsivo sono presenti in tutte le categorie, e non solo (anzi) nei SUV...diciamo che l'incidenza sale prepotentemente nel caso dei marchi premium tedeschi

Ah si questo e' vero

Citazione di: alura il Settembre 01, 2014, 11:49:49
Sei fuori ?

Eh, giammai.....ho pagato millemila euro per il Q3 (uno a caso) con l'optional "corsia di sorpasso" 

Comunque ricordo che si partì da qua

CitazioneSi suppone che chi si mette in garage [omissis] non s'impegni in puerili gare di accelerazione al semaforo... Se lo fa, forse ha sbagliato acquisto.

e sulla non necessità di un motore più potente...

Citazione di: TonyH il Settembre 01, 2014, 11:54:48
Comunque ricordo che si partì da quae sulla non necessità di un motore più potente...

e io ribadisco che il mercato non chiede questo, se no non verrebbero venduti gli X5 M, gli SQ5, i Cayenne S Diesel, ma anche solo gli X5/X6 40d o gli ML350CDI (per non parlare del GL63AMG che ha appena ritirato un mio cliente)... in certi mercati poi sono assolutamente necessari per fare numeri, e questo è un dato di fatto.
Cmq il mio dubbio non è tanto sulla potenza (il T6 benzina ha 304CV sulle altre auto, magari sulla XC90 lo potenziano pure) quanto sul frazionamento. Su un SUV di 2500kg un 6 cilindri 3.0 da 225CV non va come un 4 cilindri 2.0 da 225CV...

Citazione di: dogui il Settembre 01, 2014, 09:49:17
ok ma in prospettiva anche gli americani andranno in downsizing.

Quoto: gli americani, per quanto se ne dica, stanno cominciando - loro malgrado - ad abituarsi a cubature più umane. E' un processo ancora agli albori ma prima o poi...

Citazione di: alura il Settembre 01, 2014, 09:45:40
Per quanto ti impegni un 4 cilindri non sarà mai come un 6. E poi e' una questione di immagine. Io, anche se li avessi, non vorrei proprio spendere 100K euro per un 4 cilindri, per quanto sicuramente un motore ottimo (e come dice valerio il discorso vale anche per x5/ML).

Infine dubito che i tedeschi se la stiano facendo sotto...

Comunque io prenderei un grand cherokee

Beh, non so se qualcuno l'ha già scritto ma anche Mercedes sulla ML ci piazza il 4 cilindri a gasolio: lo monta la 250 CDI. E costa intorno ai 60.000 euro.
I 100.000 euro li sfori solo se scegli ogni singolo accessorio della XC90... Se consideri che la base parte da circa 53.000 euro, con i 60.000 ti porti a casa una XC90 bella farcita.
Anche la First Edition, completa di tutto, costa "solo" 94.500 euro...