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O c'è sotto qualcosa ? 

http://www.subito.it/auto/mini-cooper-100-000-km-treviso-97828951.htm

Spaccano il cambio attorno ai 100.000km

Citazione di: TonyH il Agosto 05, 2014, 20:49:57
Spaccano il cambio attorno ai 100.000km

Ah, quindi si puo' immaginare di cosa si tratti quando dice "solo un paio di lavoretti da fare..." 

Citazione di: mauring il Agosto 05, 2014, 20:51:40
Ah, quindi si puo' immaginare di cosa si tratti quando dice "solo un paio di lavoretti da fare..." 

1) il cambio

2) le cure post-infarto

tony a mia moglie piaceva questa di torino.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=256213792&asrc=fa|as

cosa ne sai del 1.4 benzina e quel conce è "buono"?

A quella di mio figlio del 2002 ho fatto fare due volte il cambio, poi radiatore , pompa dell'acqua,  vaschetta liquido refrigerante, dischi freno, pastiglie e infine gomme, per un totale di 4800 € 
Sono ancora per vie legali con il conc che me l'ha venduta.
Comunque confermo, i cambi si spaccano tutti, dall'albero primario ai cuscinetti.....

Citazione di: Sportcoupè il Agosto 06, 2014, 00:03:35
A quella di mio figlio del 2002 ho fatto fare due volte il cambio, poi radiatore , pompa dell'acqua,  vaschetta liquido refrigerante, dischi freno, pastiglie e infine gomme, per un totale di 4800 € 
Sono ancora per vie legali con il conc che me l'ha venduta.
Comunque confermo, i cambi si spaccano tutti, dall'albero primario ai cuscinetti.....

Mamma mia che bagno di sangue....pazzesco!!

ma su tutte le motorizzazioni?

Le diesel vanno benissimo, indistruttibili. Vanno bene anche le prime S volumetriche  che montano un cambio diverso, ma consumano un botto.le serie successive hanno problemi alla distribuzione e alla turbina....... Sono diventato un esperto

Quelle da evitare come la peste sono quelle prodotte fino al 2005, che montavano il cambio Midland.
Le Cooper restyling, (2005-2007) montavano un cambio Getrag. Robusto e con rapportatura più corta.

Le R53 (Cooper S volumetriche) non hanno mai dato grosse noie. La più grossa è il motore del servosterzo.
Anche qua da preferire le post-2005, per via del cambio più corto e della possibilità dell'LSD

Le One D erano indistruttibili col motore Toyota. Consumavano una sega e andavano altrettanto....

Sulle R56 Cooper S taccio.....
Le Cooper R56 già meglio, ma anche lì ci son stati casi di problemi al tendicatena, pompa acqua e pompa alta pressione iniezione.

@Dogui: il 1.4 è il motore a benzina che ha dato meno problemi in assoluto. Quella linkata, mi pare un po' cara.
Piuttosto cercherei una One/Cooper D, col motore PSA. È robusto, consuma veramente niente, muove la macchina con brio.
Perché le benzina, hanno tutte la rapportatura pensata per la Cooper S.

Citazione di: TonyH il Agosto 06, 2014, 08:13:10
Quelle da evitare come la peste sono quelle prodotte fino al 2005, che montavano il cambio Midland.
Le Cooper restyling, (2005-2007) montavano un cambio Getrag. Robusto e con rapportatura più corta.

Le R53 (Cooper S volumetriche) non hanno mai dato grosse noie. La più grossa è il motore del servosterzo.
Anche qua da preferire le post-2005, per via del cambio più corto e della possibilità dell'LSD

Le One D erano indistruttibili col motore Toyota. Consumavano una sega e andavano altrettanto....

Sulle R56 Cooper S taccio.....
Le Cooper R56 già meglio, ma anche lì ci son stati casi di problemi al tendicatena, pompa acqua e pompa alta pressione iniezione.

@Dogui: il 1.4 è il motore a benzina che ha dato meno problemi in assoluto. Quella linkata, mi pare un po' cara.
Piuttosto cercherei una One/Cooper D, col motore PSA. È robusto, consuma veramente niente, muove la macchina con brio.
Perché le benzina, hanno tutte la rapportatura pensata per la Cooper S.

Tony e' clubaman occhio.
Poi farebbe 5000km annui.

Come mai non interviene il noto venditore bmw, per spiegarci l'indiscussa superiorità tecnica di queste mirabili autovetture, nonché la loro proverbiale affidabilità ?   

Lo so che è una clubman.

Ma piuttosto, prenderei questa

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=255178272&asrc=st|as

Così la potete usare più spesso.
Che tante volte, le auto si usano poco perché valgono poco (poco accessoriate, troppo poco motore).

I km non devono spaventare, il 1.6 PSA ne macina un fottio.
Oltretutto ha il FAP a cerina, quindi non teme neanche i percorsi corti.

Citazione di: mauring il Agosto 06, 2014, 10:03:08
Come mai non interviene il noto venditore bmw, per spiegarci l'indiscussa superiorità tecnica di queste mirabili autovetture, nonché la loro proverbiale affidabilità ?   

Che ti posso dire, che è stato un successo ne abbiamo vendute tantissime e continuiamo a venderne di mini , io l'ho avuta e c'ho lasciato il cuore

Tutto il resto sono chiccchiere da Bar che mi limito a leggere 

Citazione di: bmwsport il Agosto 06, 2014, 11:02:33
Che ti posso dire, che è stato un successo ne abbiamo vendute tantissime e continuiamo a venderne di mini , io l'ho avuta e c'ho lasciato il cuore

Tutto il resto sono chiccchiere da Bar che mi limito a leggere 

come i problemi ai 3 cilindri diesel e al 1.6 turbo della R56?