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Minchia ! 

ma l'altea?!?!?

Haha, immaginavo la domanda

Non siamo mica andati in ferie con la Panda... quella è la carica agostana di moglie e figli, perché come ogni Agosto c'ho la famiglia in montagna, solo io resto a casa

Io vado avanti e indietro in moto nel weekend (è circa 1h di strada, o poco più).

E perchè con la panda?

Lei preferisce usare la Panda, la sente più "sua" (ed effettivamente lo è)... anche se con l'Altea sarebbe stata più comoda... ma vabbè, sono donne, cosa vuoi che capiscano...  

Citazione di: &re@ il Aprile 17, 2013, 09:25:55
Skippa, prima o poi la proverò anche in salita e con l'aria condizionata, porta pazienza, magari fra un altro paio di mesi mi capiterà

Non che possa essere di grosso interesse, ma tanto in questi giorni c'è una tale carenza di post... poi Skippa mi aspettava

Bòn, finalmente mi è anche capitato di provare la Panda in montagna e in "quattro" persone (virgolettato perché i due under-18 messi assieme faranno 65kg, quindi sarebbe più giusto dire tre).
Niente aria condizionata però, si stava bene anche senza.

Oh... a me non sembra che vada poi così male... certo fuori dalle curve la moto riprende meglio ma non l'ho trovata così drammatica.

Piuttosto vorrei sapere chi cavolo ha partorito quel cambio: in prima fa i 30, e vabbè ci può stare, i CV sono pochi e per le partenze in salita serve un rapporto corto. Ok, ma in seconda fa i 90!
A me sembra una spaziatura demenziale... con una seconda e una terza un po' più corte, la ripresa ne gioverebbe parecchio e in molte circostanze si potrebbe tenere anche la terza (con ovvi benefici per i consumi), non capisco perché tenere un divario del genere. L'avevo notato anche in pianura eh, poi ovviamente in salita lo si nota anche di più.

Comunque... in entrambe le marce, si può riprendere da bassa velocità senza che la macchina si "rifiuti". Ci vuole pazienza ok, ma il motore sale, non è che rimanga piantato lì.

Quindi devo dire che per me va bene, chiaro che i cavalli non sarebbero mai abbastanza, ma razionalmente parlando, per me va bene.

^^^

Ricordo, invece, che la Punto aveva anche la prima lunghissima... se non ricordo male faceva i 45 in prima... però la disponibilità del motore a muoversi comunque (lentamente), pure con un rapporto alto aiutava non poco...

Primo "tagliando" ieri, che è poi l'ispezione annuale a puro scopo di garanzia, perché il tagliando vero e proprio ce l'avrebbe a 20k o 2 anni (ora ha 5500km...).
Mezzo chilo d'olio + manodopera, 58.76€

Fatto in Ottobre ovviamente perché la prima immatricolazione è ad Ottobre.

Mi hanno anche timidamente proposto l'estensione di garanzia (diciamo che è un "atto dovuto", perché la FIAT gli dice di proporla ai clienti), sarebbero 220€ per l'estensione a 4 anni / 60k km, ma praticamente copre le sole parti meccaniche del motore e cambio, niente parti elettriche/elettroniche, freni, servosterzo, carrozzeria etc etc.
Mi sembra che non ne valga la pena, che dite?

Citazione di: &re@ il Ottobre 08, 2013, 09:39:18
Mi sembra che non ne valga la pena, che dite?

Concordo.
In generale tutte le estensioni di garanzia a pagamento, altro non sono che "ulteriori prodotti" da vendere ai clienti. 

Sì è vero, ma quella che ho fatto per l'Altea, per esempio, fra parti coperte dalla normale correntezza e quelle coperte dall'estensione, in pratica mi prende dentro ogni vite per 4 anni.
Oltre al fatto che si tratta di una macchina un po' più complessa, c'è la turbina, c'è un sacco di elettronica in più...
Nella Panda benza aspirata non c'è un cazzo, e manco è coperto quel poco che c'è tranne motore e cambio... per questo dico che secondo me non conviene.

Io la farei,
Il cambio C514 ha una debolezza al cuscinetto, la riparazione ti costerebbe di più

Sì, me l'avevi scritto, ma hai anche detto che di solito affligge di più le 500.
Oltre al fatto che la macchina gira decisamente poco e rischiamo comunque che si presenti dopo i 4 anni, quindi avrei speso quei 220 neuri per niente...
Comunque ho un anno per decidere, posso farla entro la fine della garanzia standard.

Citazione di: &re@ il Ottobre 08, 2013, 09:39:18
Primo "tagliando" ieri, che è poi l'ispezione annuale a puro scopo di garanzia, perché il tagliando vero e proprio ce l'avrebbe a 20k o 2 anni (ora ha 5500km...).
Mezzo chilo d'olio + manodopera, 58.76€

Fatto in Ottobre ovviamente perché la prima immatricolazione è ad Ottobre.

Mi hanno anche timidamente proposto l'estensione di garanzia (diciamo che è un "atto dovuto", perché la FIAT gli dice di proporla ai clienti), sarebbero 220€ per l'estensione a 4 anni / 60k km, ma praticamente copre le sole parti meccaniche del motore e cambio, niente parti elettriche/elettroniche, freni, servosterzo, carrozzeria etc etc.
Mi sembra che non ne valga la pena, che dite?

Io alla Ypsilon feci l'estensione a 5 anni (costata 300 euro). Al 3° anno mi fu cambiato il motorino d'avviamento e qualche altra cazzatella che non ricordo. Inoltre sono intervenuti più volte sul computer che ogni tanto dava messaggi sbagliati (problema risolto definitivamente con l'ultimo aggiornamento software). Diciamo quindi che ho fatto "pari e patta"

Computer? What's "Computer"?
Ok, diciamo che è un po' una scommessa, come al solito... ci penserò.

Citazione di: &re@ il Ottobre 09, 2013, 13:56:52
Computer? What's "Computer"?
Ok, diciamo che è un po' una scommessa, come al solito... ci penserò.

trip computer, computer di bordo, come lo vuoi chiamare?