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Citazione di: Homer il Giugno 03, 2013, 20:30:51
La ghibli non la fanno v8 per ora

Ma veramente quello è un V6? 

ha gli scarichi parzializzati o finti?
fuma solo quello esterno

Citazione di: Homer il Giugno 03, 2013, 23:17:09
Non ha senso paragonarla alla serie 5 o alla a6... Questa al massimo può essere confrontata con 6 GC, A7 sb, cls...45 ormai non bastano per una a4 3.0 tdi o una 330d

Secondo me non ha proprio senso rispondere a certe cose...

Citazione di: MRC il Giugno 04, 2013, 10:59:39
ha gli scarichi parzializzati o finti?
fuma solo quello esterno

Tutte le macchine ormai han LR valvole agli scarichi x gestire emisso e rumore

SUONA proprio bene, e forse è pure più bella della 4 porte. Non capisco monnezza, prima ti lamenti se scendono di gamma e poi la vorresti a 45mila?

Minchia, la solita metamorfosi di un nome mitico. 

Dall'eleganza leggiadra che ispira passione e dinamismo al banale carroarmato aggressivo già visto che ispira ostentazione dei soldi e del cattivo gusto. 

4 metri e 97 cm, 1770 kg ! Poveri  noi.

A me la Ghibli seconda serie è sempre sembrata fin troppo "carica" e plasticosa, semmai preferisco l'ultima.
Ovviamente la più bella è la prima...

Citazione di: &re@ il Giugno 04, 2013, 17:00:00
A me la Ghibli seconda serie è sempre sembrata fin troppo "carica" e plasticosa, semmai preferisco l'ultima.
Ovviamente la più bella è la prima...

approvo

a me sembrano ciascuna figlia del proprio tempo... e, oggettivamente, l'ultima parla di un "tempo automobilistico" decisamente poco interessante... non è brutta, salvo la calandra montata storta, ma è un'auto non una maserati... nel senso che non è caratterizzata in nulla... cambiassero marchio domani mattina, non se ne accorgerebbe nessuno...

Citazione di: MarzulLaurus il Giugno 04, 2013, 11:06:53
Secondo me non ha proprio senso rispondere a certe cose...

questi attenggiamenti sono fatti per innervosirmi..... ma non lo faccio e ti spiego dato che ignori alcune cose del progetto.

Maserati ha due nuove berline Quattroporte e Ghibli per l'appunto.

Io direi una seg. F alta e una seg E alta.

Per Ghibli
Ma te e la  tua saccenza sapete che le misure e le prestazioni si equivalgono per quanto riguarda le pari motorizzazioni

Wester ha dichiarato che faranno il 75% di diesel 3000tdi da 250/270cv ....  guarda caso quello che fanno i competitor in questione.

Giorgio giustamente fa notare che la sportività è diversa, ed ha ragione in pieno nella sua analisi, quindi non dirò A6 ma A7 e Bmw 6Gc e Mercedes Cls!!!!!    Che sono sempre figli degli stessi rispettivi progetti declinati più sport mode!! 

Ma si prla sempre di seg E  .........

Citazione di: monnezza il Giugno 04, 2013, 20:36:50
attenggiamenti

i competitor

sport mode!! 

si prla

http://www.youtube.com/watch?v=P-Srn2GKRzg

Citazione di: Raven il Giugno 03, 2013, 22:39:47
al minuto 1:20 ruggisce

a 1:30 sembra un motore "d'epoca" con la "classica" irregolarità

la voglio! chi me la regala?!?!?!? dogui?!

Citazione di: MarzulLaurus il Giugno 04, 2013, 21:33:06

http://www.youtube.com/watch?v=P-Srn2GKRzg

Per me la seconda era lester e non Maserati

sono usciti i prezzi (da Quattroruote) :
"Ghibli Diesel, che da noi è equipaggiata con il 3.0 V6 da 250 CV. 65.000 euro

Oltre alla Diesel, ci saranno tre versioni equipaggiate col nuovo 3.0 V6 biturbo fabbricato dalla Ferrari a Maranello. La prima, destinata alla Ghibli, eroga 330 CV a 5.000 giri e 450 Nm da 1.750 a 4.500 giri, con l'overboost che porta il valore di picco a 500 Nm. Questa variante, capace di raggiungere i 263 km/h e di scattare da 0 a 100 in 5,7 s, è proposta in Italia a 67.000 euro.

La Ghibli S, 79.500 euro. Un gradino più su c'è la Ghibli S, che è dotata della versione più potente del sei cilindri. Questa variante, capace di erogare 410 CV a 5.500 giri e 550 Nm da 1.750 giri, scatta da 0 a 100 in 5 secondi e raggiunge i 285 km/h di velocità massima. Il suo listino è stato fissato a quota 79.500 euro.

La Ghibli S Q4, 82.500 euro. Basata sulla stessa motorizzazione è la Ghibli S Q4. Questo modello adotta uno schema di trazione integrale inseribile, che in condizioni di aderenza normale si comporta come una normale trazione posteriore, ma in caso di necessità l'elettronica invia fino al 50% della coppia all'asse anteriore, in 150 millesimi di secondo. La versione, capace di coprire lo 0-100 km/h in 4,8 s e di raggiungere i 284 km/h, è proposta nel nostro Paese a 82.500 euro."