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Citazione di: pasquale83 il Maggio 10, 2013, 15:46:58
la modifica non deve superare il valore del mezzo!

Questo non l'abbiamo scritto da nessuna parte, per quanto ragionevole...

se non si dovessero fare modifiche che superano il valore del mezzo, certuni non dovrebbero manco fare il pieno 

Il casino è appunto averli con lavafsri e autolivellanti.
Anche se il primo, è necessario solo se si supera una certa intensità luminosa (2000 lumen mi pare)

non sarebbe male che qualcuno si cimentasse in un faro tondo xenon per auto d'epoca, anche sotto la soglia di obbligo del lavafari.
Tanto saranno sempre meglio delle vecchie parabole e lampadine...

per la 500 vecchia li fanno e sono a vetro liscio, però non sono regolamentari perchè manca l'autolivellamento ed il lavafari.
Anche se secondo me non stanno bene, io ho optato per due bei fari supplementari che a mio gusto sono molto più intonati.

son questi, all'interno si monta un kit xenon tipo quelli lampa

Quelli non sono per xenon manco per sbaglio, lavafari o meno...

comunque a giudicare quante se ne vedono montate su macchine di tutti i tipi e di tutti gli anni (vecchie pandine, tiop, polo, golf, alfa...qualsiasi che non li abbia di serie), l' "innovazione" più apprezzata è la fascia di led nei fari, sul paraurti, ovunque...vedo delle auto conciate in certe maniere...che mi chiedo come facciano a non vergognarci di girarci su

Sì, quella è la tamarrata più apprezzata, non l'innovazione

Citazione di: TonyH il Maggio 10, 2013, 16:44:20
Quelli non sono per xenon manco per sbaglio, lavafari o meno...

che cambia?

Citazione di: TonyH il Maggio 10, 2013, 16:44:20
Quelli non sono per xenon manco per sbaglio, lavafari o meno...

Ocio che lui ha scritto "all'interno si monta un kit xenon bla bla...", come quei kit che fanno per le moto e si installano sul faro di serie (come quello di Emi ad esempio).

si, dentro ci va una roba come questa
http://www.ebay.it/itm/KIT-XENON-XENO-MINI-BALLAST-SLIM-H7-H1-H3-H11-HB4-HB3-H8-H9-H10-/330726191701?pt=Ricambi_automobili&hash=item4d00d13255

altrimenti rimangono alogene, che è già un miglioramento, perchè da origine sono quelle ad incandescenza normali (no al sodio).

La differenza è che questi hanno il vetro liscio.

Citazione di: &re@ il Maggio 10, 2013, 17:13:25
Ocio che lui ha scritto "all'interno si monta un kit xenon bla bla...", come quei kit che fanno per le moto e si installano sul faro di serie (come quello di Emi ad esempio).

Ma non son regolamentari non (solo) per l'autolivellante, ma perché son normali fari alogeni.
E hanno la parabola da alogeno, che è diversa da quella per xeno (anzi, questi ultimi oramai usano quasi solo più quelle lenticolari)

Sì, lo so, ma parliamo di una modifica comunque non regolamentare... hai voglia a omologare i fari allo Xeno su una 500...
Quella lì, diciamo che è una soluzione "funzionante".

Citazione di: &re@ il Maggio 10, 2013, 17:35:50
Sì, lo so, ma parliamo di una modifica comunque non regolamentare... hai voglia a omologare i fari allo Xeno su una 500...
Quella lì, diciamo che è una soluzione "funzionante".

Funzionante se tieni le alogene 

Cmq, la Hella vende dei "moduli luci" già appositamente studiati e omologati
http://www.hella.com/MicroSite/tuning/IT/index.html

Molte supercar in serie limitata li usano. Pagani, Gumpert, persino 4C attinge dal suo catalogo.

Solo che a quel punto, mi sa che sorge il problema dell'impianto elettrico 

Citazione di: pasquale83 il Maggio 10, 2013, 15:46:58
ok
montali su una punto prima serie

ah... in caso di fattibilità, ovvero di reperibilità dei fari autolivellanti per tale auto, la modifica non deve superare il valore del mezzo!

al solito non hai letto tutto...

Citazione di: TonyH il Maggio 10, 2013, 18:51:45
Funzionante se tieni le alogene 

Beh, certo, perché