ilPistone.com

..o si ?

Speravo in qualcosa che richiamasse maggiormente le ghibli della serie biturbo... ma vabbè...

Probabilmente hanno violato l'embargo delle foto ufficiali che escono domani...
Davanti è spettacolare, dietro è da vedere da altre angolazioni, così di 3/4 mi sembra un po' tozza. Certo che a confronto con le rivali tedesche sembra un'aeroplano!
Si vocifera del 3.0 JTDm da 275CV per iniziare...

davanti e di lato bella

dietro e dentro brutta.


Homer arriverà con motori abbastanza terreni?

(vedi 2000 benza oppure gasolio tranquillo.

Cosa partirà dai 50k??

boh ancora non ho letto niente in giro della gamma motori...dubito che avrà i 2 litri cmq, sarà una E mooolto premium. Potrebbero coprire la fascia più bassa con la 169 (sempre che la facciano) sulla stessa base...da quel che ho letto dovrebbe avere il V6 biturbo della 4P come top di gamma e il nuovo 3,2 V6 del GC. L'unico motore più piccolo che ha il gruppo fiat che potrebbe andarci su è il nuovo 1.8 turbo della 4C ma non penso proprio che montino un 4 cilindri sulla maserati

Che roba è sto 3,2 che hai citato?

dietro pare un'audi... il che è tutto dire

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A me pare avere dei tratti molto giapponesi... a naso e senza andare a spulciar foto mi ricorda qualcosa dell'ultima produzione lexus... ma ovviamente potrebbe essere solo una sensazione...

gli interni mi lasciano quantomeno perplesso per ora...davanti non è male, dietro non so.
Anche la precedente quattroporte dietro non mi convinceva fino in fondo, ma con il tempo l'ho trovata molto riuscita, vediamo...

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A me piacciono molto gli interni di quella attuale... li ho trovati molto semplici e sobri... Questi mi paiono già più chiassosi ( a parte che mi pare non siano riusciti ad affrancarsi dalla discendenza - per esempio le bocchette ai lati dello scherno le trovo orribili)...

Comunque mi pare che abbiano calcato assai la mano sul family feeling... almeno esternamente

esternamente mi piace molto, davanti poi è stupenda.
La plancia proprio no invece, peccato. Poi magari è la foto che non rende e dal vivo è meglio (speriamo)

ma dove la costruiscono? che pianale/meccaniche monta?

Citazione di: MRC il Aprile 09, 2013, 13:51:59
ma dove la costruiscono? che pianale/meccaniche monta?

la fanno a Grugliasco alla ex Bertone. Il pianale dovrebbe essere quello della Quattroporte accorciato. Per la meccanica ancora non si sa molto, dovrebbe montare come detto i V6 di origine americana, il V6 biturbo della 4P e il V6 JTDm di GC e Thema potenziato, trazione posteriore e integrale

Citazione di: Homer il Aprile 09, 2013, 13:57:59
Il pianale dovrebbe essere quello della Quattroporte accorciato.

Adesso non ricominciamo eh?!

da quattroruote.it

Nuovo corso Maserati, atto secondo. L'auto che vedete in queste immagini è la nuova Ghibli, il modello che segnerà l'ingresso del marchio del Tridente nel segmento E. La nuova berlina, che sarà presentata nei prossimi giorni al Salone di Shanghai, può essere considerata in tutto e per tutto una figlia della Quattroporte, dal momento che nascerà su una versione accorciata della piattaforma utilizzata dall'ammiraglia.

Poco sopra i cinque metri. Dal modello di categoria superiore, caratterizzato da una lunghezza di 5,26 metri, la Ghibli riprenderà anche le dimensioni generose: la nuova Maserati dovrebbe superare di un soffio i cinque metri, offrendo qualche centimetro in più rispetto alle dirette rivali, come le Mercedes-Benz Classe E e CLS e le BMW Serie 5 e Serie 6 Gran Coupé.

Due V6: il 3.0 benzina... Anche la gamma motori deve molto alla Quattroporte: la Ghibli non adotterà il 3.8 V8 biturbo da 530 CV, ma sarà in ogni caso equipaggiata con il 3.0 V6 con doppia sovralimentazione da 410 CV. Come sulla Quattroporte, il sei cilindri sarà disponbile sia con la trazione posteriore sia con la nuova integrale Q4.

...e il turbodiesel. Oltre al benzina sviluppato dalla Ferrari, sulla Ghibli ci sarà spazio per un'importante novità per il marchio, l'inedito 3.0 V6 biturbo diesel. L'unità, realizzata dalla VM, è accreditata secondo le nostre informazioni di 270 CV circa. Sia l'unità a benzina sia quella a gasolio saranno abbinate al noto cambio automatico otto marce sviluppato dalla ZF.

Il futuro passa da Grugliasco. Il modello, che sarà prodotto nel rinnovato impianto di Grugliasco intitolato a Gianni Agnelli, svolgerà un ruolo cruciale nella nuova strategia globale della Casa, che intende raggiungere volumi pari a 50.000 unità l'anno. L'impianto alle porte di Torino avrà una capacità produttiva iniziale di 200 unità al giorno, ma è già pronto per raddoppiare i volumi, in vista della produzione di altri modelli, non solo a marchio Maserati.

faccio finta di non aver letto 50000 pezzi annui di maserati...

Ma sarà o solo io la trovo un doppione secco di 4porte??