ilPistone.com

Citazione di: Losna il Marzo 20, 2013, 14:55:56
ma che baratro e baratro.
bisognerebbe pubblicare l'età media del parco circolante (magari anche i kilometraggi annui medi) e poi ragionare su quelli.
tutto il resto è puro consumismo, inquinamento ambientale e spreco di risorse.

+1

Citazione di: mauring il Marzo 20, 2013, 15:06:26
Esatto !

Non per niente i consumi petroliferi sono crollati anch'essi: la gente usa meno la macchina e quindi non la usura e non necessita di cambiarla.

http://www.corriere.it/economia/12_dicembre_20/consumi-petroliferi-calo_7a4f0b68-4ad0-11e2-bd66-a2d11be54edf.shtml

+2

e l'ho detto tante volte... ben venga questa "spece di crisi"

ne guadagnerà l'economia locale! (più auto "vecchie"= più manutenzione straordinaria= più lavoro )

per qualche anno abbiamo assistito alla chiusura di attività di autoriparazione (i generalisti) ma non faceva testo... tanto lo stato guadagnava altrove...

il mio meccanico di fiducia, fino a poco fa si appoggiava da amici elettrauti per quanto riguardava la parte elettronica (diagnosi, azzeramento service etc etc )
ora, in vista della crisi (ed in vista dell'aumento degli anni di lavoro a causa della riforma pensionistica), si è comprato gli strumenti di diagnostica...
prima andavo lì il pomeriggio a dirgli <domani mattina vengo, dobbiamo fare questo e quel servizio alla mondeo>
ora che devo fare il tagliando alla mondeo con cambio ammo. etc etc... sono andato mercoledì scorso (13/3) e mi ha detto <vieni lunedì(18/3) perchè devo fare la distribuzione ad una "XX" ...> ... per impegni non ho mantenuto parola e mi ha detto <vieni lunedì(25/3) ...>

ben venga questo tipo di crisi!
forse... andrà di nuovo di moda costruire le auto economiche nelle riparazioni(MB fino a qualche anno fa faceva auto affidabili ed i ricambi costavano pure poco(mio suocero non è rimasto mai a piedi con le sue MB anche se "guaste" ed i ricambi gli son costati pure poco* )--- poi vedo mio cognato con la B200 ... e dico <non sono più le MB di una volta, ha dovuto fare gia 2 volte volano e frizione, fortunatamente in garanzia...>)
* sensore temp. 8€ (lo stesso sensore per una R. Scenic 36€, sostituito dal fratello elettrauto(stupito anche lui della differenza a favore della MB) )

Citazione di: mauring il Marzo 18, 2013, 21:21:55
Non era vuota, è un calcolo da pieno a pieno.

Terrebbe 56 litri effettivi, non molti, l'ho scelta piccola per non occupare molto bagagliaio ed avere poco peso aggiuntivo.

Ci faccio 300 km circa, piu' che sufficienti vista la capillarità dei distributori qui al Nord.

Coi km che faccio io, poi, rifornisco una volta ogni due settimane.

ma ti è convenuto fare l'impianto se consumi così poco?

ma a benzina hai notato cali di prestazioni?

Citazione di: pasquale83 il Marzo 20, 2013, 15:47:12
ma ti è convenuto fare l'impianto se consumi così poco?

ma a benzina hai notato cali di prestazioni?

Ehm... consumi così poco in che senso ? 

Pochi km all'anno, ma a 5 km/l fai presto ad ammortizzare  . Ammortamento stimato in due anni e qualche mese (15.000 km circa).
Se continuiamo così anche meno, visto che la benzina qui è a 1,76 e il GPL a 0,79. 

A benzina va esattamente come prima, perché l'iniezione originaria non viene toccata e nemmeno viene strozzata l'aspirazione come si faceva coi vecchi impianti aspirati. Casomai ci puo' essere un leggerissimo calo in accelerazione dovuto al peso dell'impianto (circa 50-60kg in media tra impianto e gas nella bombola). Ma su quella macchina penso che non te ne accorgi nemmeno. Almeno io non me ne accorgo.

Comunque è un razzo anche a gas. Dopo l'ultima ritoccata ai coefficienti moltiplicativi della centralina è molto duro capire se stai andando a gas o a benzina. E tra l'altro è sceso pure il consumo, segno che la mappatura è veramente azzeccata.  A riprova c'è anche il fatto che se annusi lo scarico sembra veramente di respirare solo vapore acqueo.  Sono proprio contento, una trasformazione riuscitissima. 

Bene un cazzo, si perdono posti di lavoro diretti e indiretti...

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Citazione di: Losna il Marzo 20, 2013, 19:04:32
la produzione interna ha poco a vedere con i consumi interni od europei.   bisogna produrre per l'esportazione.

Paolo non pasqualizzarti...

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Perché c'è solo la produzione che dà lavoro vero? Come se nel mondo finanziario lavorassero solo quelli della zecca...

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Citazione di: Losna il Marzo 20, 2013, 21:26:47
se si vende di meno, lavorano di più quelli che fanno manutenzione (e meno i venditori, che però sono molto più facilmente riciclabili).

Nei concessionari che chiudono ci sono solo venditori?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Avessimo un sistema economico che permette di vendere con profitto auto da 8-10.000€ non ci sarebbero grossi problemi a continuare a produrre e vendere in enormi quantità auto sul mercato continentale.
La compri, la usi 3-4 anni, la butti (smaltita e riciclata al più possibile) e ne compri un'altra

È che nell'Europa occidentale per produrre e avere ragionevoli speranze di essere remunerativo, conviene fare più Audi-BMW-Mercedes che polo, punto e UP!.
Solo che pretendere che si mettano 30-40.000€ ogni 3 anni per l'auto premium non é sostenibile dalla maggioranza....col credito troppo facile ci si era un po' illusi 

Citazione di: TonyH il Marzo 21, 2013, 08:36:37
Avessimo un sistema economico che permette di vendere con profitto auto da 8-10.000€ non ci sarebbero grossi problemi a continuare a produrre e vendere in enormi quantità auto sul mercato continentale.
La compri, la usi 3-4 anni, la butti (smaltita e riciclata al più possibile) e ne compri un'altra

È che nell'Europa occidentale per produrre e avere ragionevoli speranze di essere remunerativo, conviene fare più Audi-BMW-Mercedes che polo, punto e UP!.
Solo che pretendere che si mettano 30-40.000€ ogni 3 anni per l'auto premium non é sostenibile dalla maggioranza....col credito troppo facile ci si era un po' illusi 

paradossalmente i marchi premium son quelli che soffrono di meno, quantomeno a livello di concessionari...forse han messo da parte negli anni passati grazie a margini più alti? io vedo chiudere grandi concessionari di marchi generalisti...anche se pure Di Viesto (gr.VW) ha ottimizzato parecchio i punti vendita.

Citazione di: TonyH il Marzo 21, 2013, 08:36:37
Avessimo un sistema economico che permette di vendere con profitto auto da 8-10.000€ non ci sarebbero grossi problemi a continuare a produrre e vendere in enormi quantità auto sul mercato continentale.
La compri, la usi 3-4 anni, la butti (smaltita e riciclata al più possibile) e ne compri un'altra

È che nell'Europa occidentale per produrre e avere ragionevoli speranze di essere remunerativo, conviene fare più Audi-BMW-Mercedes che polo, punto e UP!.
Solo che pretendere che si mettano 30-40.000€ ogni 3 anni per l'auto premium non é sostenibile dalla maggioranza....col credito troppo facile ci si era un po' illusi 

anche se costassero 8-10'000€
il concetto di usa e getta in 4anni resta cmq una puttanata!

quale altro bene di 8-10'000€ ha una vita media di tale durata?!

un televisore da 1000€ ha mica una vita media di 6mesi?! (e non mi dire che non sono paragonabili )

Citazione di: Losna il Marzo 21, 2013, 08:20:01
ci sono:
- venditori
- meccanici che possono fare manutenzione (anzi, con calo vendite nuovo, ne faranno di più)
- una segretaria

Non è esattamente così.... c'è tutta una struttura che supporta la vendita e gestisce l'aspetto finanziario, logistico, fiscale e di gestione del personale. Ridurre tutto a venditori, meccanici e UNA segretaria è una tantino semplicistico.