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Parlavamo solo ed unicamente del mercato dell'auto, non ti agitare.

Citazione di: &re@ il Marzo 28, 2012, 11:03:38
Parlavamo solo ed unicamente del mercato dell'auto, non ti agitare.

ma infatti da dove li han presi i soldi? da benzina, ipt, iva, superbollo, etc

Approfitto di un po' di pausa post Vinitaly per mettere giù un po' di sensazioni.
La prima cosa che mi viene in mente è: Wow.
Sono davvero entusiasta.
L'abitudine alle cose ti fa perdere di vista quello che possono essere dei grandi difetti.
Questa sorta di assuefazione capita in tutti gli aspetti della vita, ma per chi è appassionato di auto emerge sicuramente
ogni volta che si prende un modello nuovo.
Tralascio le considerazioni estetiche sull'esterno della vettura, l'abbiamo vista tutti per strada.
E' più grande della precedente, ma da sicuramente un'altra impressione dal vivo.
Quello che veramente mi ha lasciato di stucco è l'ambiente interno.
Qualità percepita e credo, questa volta, anche reale davvero di due generazioni avanti rispetto alla precedente.
Accoppiamenti decisamente migliori, materiali ottimi, attenzione ai particolari in ogni dove.
Seduto al volante si apprezza subito il ritorno al cockpit Bmw orientato verso il guidatore, il pannello strumenti di fronte ( ho preso quello che da spento è tutto nero per poi illuminarsi con tutti i dati a mo di schermo lcd ) è una fonte discreta e completa di dati.
Una volta presa la mano coi tasti al volante puoi davvero disporre di tutto ciò di cui si ha bisogno.
L'apparato multimediale è notevolmente migliorato.
Col pacchetto Msport ci si ritrova col Navi Professional e tutto ciò che ne consegue.
Si può attaccare l'iPhone col suo cavo originale dentro il cassettino del bracciolo anteriore e mentre si ricarica utilizzare i suoi contenuti.
Esiste un'App dedicata con cui salvi i dati della macchina una volta che scendi, come autonomia residua, litri presenti nel serbatoio, riporta Facebook e Twitter sullo schermo del Navi, c'è la funzione per ritrovare la macchina nel parcheggio facendo suonare il clacson, per far partire il condizionatore a distanza o controllare la chiusura delle porte.
Con il tasto per la modalità di guida si può passare dallo sport+ all'eco pro.
Quest'ultimo è interessante perchè puoi impostare alcuni paramentri che ti possono permettere, ad esempio, di arrivare sicuro al distributore successivo se si hanno pochi litri nel serbatoio.
Ottimizza il climatizzatore, ti indica visivamente velocità da tenere e ti fa vedere un diagramma nello schermo del navi degli ultimi 15 minuti di guida per controllare il risultato.
Non credo lo userò mai!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Frivolezze a parte ribadisco un paio di cose.
Silenziosità mai provata su nessuna auto e cambio favoloso.
Anzi, straordinario.
Le palette dietro al volante finalmente seguono una logica più consueta con quella di sx che scala e quella di dx che sale di marcia, ma in funzionamento automatico non si avverte nessun tipo di sensazione, togliendo sicuramente un po' di coinvolgimento, ma regalando grandissimo relax.
Altra sorpresa lo Start & Stop.
Pensavo mi infastidisse, ma già al secondo giorno ho apprezzato la naturalezza con cui si inserisce e disinserisce.
Non ci faccio già più caso.
Capitolo motore.
Ovviamente non ha il tiro del sei cilindri, ma sollecitato neanche troppo ha davvero un buon allungo con differenze rilevanti se si passa in modalità sport o sport+.
Altra differenza abissale con la precedente è la tenuta di strada.
Assetto decisamente meno rigido, in uguale configurazione, quindi cerchio da 18" e assetto sportivo, ma comunicatività pazzesca.
La sensazione è che tutte e quattro le ruote si adattino singolarmente alla strada, meno piatta, ma più incollata con i trasferimenti di carico così graduali da aiutare a seguire le traiettorie migliori.
Nei lunghi curvoni autostradali a velocità sostenuta la cosa è evidentissima.
Dove l'altra sembrava saltare da una curva all'altra questa segue spalmandosi sorniona e sicura.
Non so se sono riuscito a rendere l'idea.
Il comfort è aumentato a dismisura, i sedili sono molto più comodi e contenitivi e lo spazio interno è davvero notevole.

Del consumo ho già detto, mi sembra sorprendente, soprattutto pensando che era il primo pieno.

Decisamente una gran macchina! Mi piace sempre di più! 

Ho appena fatto un contratto ad un mio caro cliente di una 535 xdTouring Msport da 85000,00€ , non credeva al consumo dopo che gliene ho lasciata una per un giorno.....

SuperPino... un paio di accessori che non possono mancare sulla Countryman 

 

La contadino con la tenda mi ricorda un furgone con lo spoiler per il cassone 

La clubman invece è stupenderrima......

Brevissimo aggiornamento sul Touring.
Approfittando di alcuni trasferimenti autostradali in queste ultime due settimane ho provato a viaggiare col programma eco-pro impostando alcuni dati per l'efficient dynamics bmw.
Finora il consumo medio è stato di 13.5 km/l, gli ultimi due pieni fatti totalmente affidandomi ai parametri detti hanno registrato un consumo di 16.1 km/l.
Più di 1000 km con un pieno.
Velocità in autostrada sempre a 140 km/h col cruise control e in extraurbano acceleratore dosato in base all'intervallo segnalato sul display.
Mi sembra un risultato ottimo.

Citazione di: Superpyno il Novembre 21, 2012, 23:58:34
Brevissimo aggiornamento sul Touring.
Approfittando di alcuni trasferimenti autostradali in queste ultime due settimane ho provato a viaggiare col programma eco-pro impostando alcuni dati per l'efficient dynamics bmw.
Finora il consumo medio è stato di 13.5 km/l, gli ultimi due pieni fatti totalmente affidandomi ai parametri detti hanno registrato un consumo di 16.1 km/l.
Più di 1000 km con un pieno.
Velocità in autostrada sempre a 140 km/h col cruise control e in extraurbano acceleratore dosato in base all'intervallo segnalato sul display.
Mi sembra un risultato ottimo.

Lo fanno anche le Volvo.

 

Citazione di: Sauron il Novembre 22, 2012, 00:09:47
Lo fanno anche le Volvo.

 

Ma cosa dici? Dal 2014 forse. Dal 18 luglio 2012 lo fa la BMW. Dal 2 settembre Audi, in ritardissimo.

Citazione di: Superpyno il Novembre 21, 2012, 23:58:34
Brevissimo aggiornamento sul Touring.
Approfittando di alcuni trasferimenti autostradali in queste ultime due settimane ho provato a viaggiare col programma eco-pro impostando alcuni dati per l'efficient dynamics bmw.
Finora il consumo medio è stato di 13.5 km/l, gli ultimi due pieni fatti totalmente affidandomi ai parametri detti hanno registrato un consumo di 16.1 km/l.
Più di 1000 km con un pieno.
Velocità in autostrada sempre a 140 km/h col cruise control e in extraurbano acceleratore dosato in base all'intervallo segnalato sul display.
Mi sembra un risultato ottimo.

Due  domande: 

1) il consumo a cui ti riferisci, però, comprende anche città, etc

2) che significa: "acceleratore dosato in base all'intervallo segnalato sul display"?

credo si riferisca al fatto che con l'Eco Pro attivo sul display compaiono i suggerimenti per i cambi marcia e per il dosaggio del pedale del gas nell'ottica della massima efficienza di marcia. A me verrebbe l'ansia a guidare così! Tu hai l'HUD sulla tua Pino? se si compaiono i suggerimenti sul parabrezza?

La percentuale in questi ultimi due pieni di percorrenza in città non supera il 30%.
Non ho l' hud. Nel quadro strumenti sotto il contagiri c'è la classica barra dei consumi istantanei BMW. In questa versione il pannelli é lcd, tutto nero quando é spento.
Col programma Eco Pro su quella barra compare un segmento azzurro con un cursore interno bianco sensibile al modo in cui usi l'acceleratore. Ogni volta che acceleri troppo o superi la velocità massima impostata sul display del navigatore compaiono i suggerimenti da adottare. Oltre allo storico del consumo nell'unità temporale impostata sotto forma di diagramma.
É molto più intuitivo da fare di quanto possa sembrare leggendo queste righe.
Il risultato é che sei portato a guidare con più dolcezza e a cambiare, nel mio caso, decisamente stile di guida.
Ma 300 km in più a pieno rispetto al 530 precedente fanno davvero pensare...

Pino sta entrando nell'universo "prius"