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Renault introduce in gamma la nuova Megane GT 220 Station Wagon: si tratta di una giardinetta che si caratterizza per gli accenti cromatici in gloss black, i cerchi in lega da 18", il pomello del cambio in acciaio e targhette identificative del modello poste nell'abitacolo e sulla carrozzeria

Da un punto di vista telaistico, l'auto vanta sospensioni sportive, una taratura dello sterzo dal carattere più preciso, un sistema frenante più performante e gomme specifiche. Sotto al cofano scalpita un quattro cilindri 2.0 turbo benzina da ben 220 Cv di potenza e 340 Nm di coppia massima.

Il consumo medio dichiarato è di 7.3 L/100 km, con emissioni di CO2 pari a 169 g/km. L'auto sarà offerta in 11 differenti mercati europei nonché in Giappone, ma non è ancora certa l'eventuale commercializzazione nel nostro Paese.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/93829/renault-megane-gt-220-la-station-wagon-francese-con-gli-artigli

Se fosse pure bella (per quello che mi riguarda e' bruttissima) potrebbe pure essere interessante.

Per me invece non è brutta, nel genere SW.

A me tutte 'ste macchine dalle linee tormentate iniziano a provocarmi il mal di pancia

Io invece trovo un peccato che queste vetture cavallate (rispetto al resto della gamma) tendano quasi sempre ad avere caratterizzazioni troppo spinte...quì addirittura ti mettono una targhetta interna... Fosse per me le farei quasi identiche alle versioni standard e renderei disponibile un pacchetto "Sport" per chi vuole tutte le minigonne, etichette rosse, ecc ecc.

Esatto, comunque che le facciano, meglio 220cv benzina tamarri che la solita 1500 dci

Citazione di: Emi il Novembre 21, 2012, 12:15:51
comunque che le facciano, meglio 220cv benzina tamarri che la solita 1500 dci

Sicuramente

Peccato abbia il pianale della Escort 1.3 cl giardinetta.

a me piace, certo non sarebbe male le riviste le provassero un pò più spesso, tra l'altro, secondo me, con l'aria che tira fiscalmente, magari queste 2000 cc a benzina un pò pompate , avrebbero anche il loro perchè.
Rispetto al classico 3000 cc turbodiesel probabilmente vai leggermente meno, forse, ma alla fine si risparmia parecchio.

In questo ammetto che i francesi son bravi, molto più pragmatici di Maglionne, anzichè cianciare di far lotta alla triade, si creano spazio di mercato, vetture piacevoli..con motori , vedi questo o i turbodiesel 200 cv di Peugeot, prestanti ma meno costosi dei mostri germanici....

Citazione di: Sauron il Novembre 21, 2012, 12:31:37
Peccato abbia il pianale della Escort 1.3 cl giardinetta.

1a serie