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si ce ne siamo accorti stai temperando qualsiasi supposta passi sul forum

Ieri sera ho finalmente visto una foto grande del frontale della nuova Maserati: classe scomparsa, priettori anteriori a forma "Goldrake", ed in piu anche davanti c'è una somoglianza mostruosa con Infiniti. Non ci siamo proprio, ripeto, bocciatissima, non replicherà in nulla il successo della precedente.

Capitolo motori: non sapevo che il punto di forza della Maserati fosse seguire la concorrenza. Davvero uno crede che una Maserati che davanti e dietro sembra una infiniti, senza personalità, con i motori turbo come una Bmw , Mercedes e Audi, qualsiasi, sia interessante per il pubblico? Rimango deluso anche su questo piano perchè data la parentela con Ferrari forse un bell'aspirato ad alto regime potevano comunque proporlo. Altrimenti: se è pesante come una Mercedes, se ha la ripartizione dei pesi di una Mercedes (sono pronto a scommetterci), se ha i motori di una Mercedes, se ha un pianale di una Mercedes di categoria iinferiore di 17 anni fa, se ha interni privi di personalità e pacchiani, perchè non dovrei scegliere Mercedes che tra l'altro tra poco uscirà con una nuova S?
Mistero Marchionne ennesimo, ma tanto come sempre ci penserà il mercato a fare giustizia.

personalmente, sull'estetica non mi esprimo... voglio vederla dal vivo... per la somiglianza all'infinity,francamente non mi preoccuperei per due motivi:

a) è all'infinity ad aver seguito le orme della prima quattroporte, è ovvio che ci si mantenga su di un livello di somiglianze...

b) almeno qui la giap è poco conosciuta e non ha immagine pari alla maserati


per i motori, invece, credo sia un gran peccato non sottolineare e rimarcare la discendenza da ferrari, con un bel v12 di punta... la discendenza da ferrari, ha dato tanto alla vecchia 4p e alle coupè/spyder... non credo sia il caso di "far finta di niente", a sto giro...

Citazione di: MarzulLaurus il Novembre 17, 2012, 10:17:18
personalmente, sull'estetica non mi esprimo... voglio vederla dal vivo... per la somiglianza all'infinity,francamente non mi preoccuperei per due motivi:

a) è all'infinity ad aver seguito le orme della prima quattroporte, è ovvio che ci si mantenga su di un livello di somiglianze...

b) almeno qui la giap è poco conosciuta e non ha immagine pari alla maserati


per i motori, invece, credo sia un gran peccato non sottolineare e rimarcare la discendenza da ferrari, con un bel v12 di punta... la discendenza da ferrari, ha dato tanto alla vecchia 4p e alle coupè/spyder... non credo sia il caso di "far finta di niente", a sto giro...

Alberto, non è così. La vecchia non poteva in alcun modo essere definita somigliante con una Infiniti, la nuova è quasi identica. Il frontale e il posteriore parlano chiaro, non sono evoluzioni della vecchia quattropèorte sono scopiazzature della Infiniti. Anche perchè se volgiamo essere precisi quell'andamento peculiare del terzo volume non è statA Maserati ad introdurlo per primo, ma è stata Mazda con una berlina a metà degli anni 90. La 4P l'aveva ripreso, ma in modo personale, questa copia. Poi il fatto che Infiniti sia poco conosciuta in Italia non è per nulla consolante, perchè il destino di questa vettura dsi giocherà proprio sui mercati in cui Infiniti è conosciuta.
La verità è solo una: ancora una volta i vertici del gruppozzo nopn hanno capito le ragioni del successo della 4P, e hanno confezionato una sorta di Mercedes vecchia con linea da Infiniti. Sul suo fiasco sono pronto a scommettere, a meno di non giocare con il prezzo di listino in una fascia di mercato diversa.

a me tutto sommato non dispiace affatto questa Quattroporte esteticamente

Poi visto che giustamente si parla di concorrenza a me non sembra che a livello estetico la concorrenza stia facendo chissà che: tra classe S, Audi A8 e serie 7 penso che nemmeno messe insieme possano vedersela anche solo con la Quattroporte attuale.

Mi sorprende un po' di più che il gruppo ci abbia messo 10 anni a decidere che Maserati poteva essere la Lexus/Infiniti di casa nostra.
E per una volta che ci si muove nella direzione del mercato, cioè quella giusta, credo che vada sottolineato.
I numeri le grandi auto le fanno con i motori a gasolio? Perchè non gasolate la 4porte? Per poi dire che non vende perchè manca il diesel?
Certo, se poi l'auto non è all'altezza delle aspettative dal punto di vista della qualità e degli allestimenti allora si che diventa tutto inutile.

Sono proprio curioso però di vedere se il piano verrà rispettato e se veramente vederemo Ghibli e SUV e se veramente saranno prodotti in grado di rivaleggiare con la più agguerrita concorrenza

Citazione di: Raven il Novembre 17, 2012, 17:13:51
a me tutto sommato non dispiace affatto questa Quattroporte esteticamente

Poi visto che giustamente si parla di concorrenza a me non sembra che a livello estetico la concorrenza stia facendo chissà che: tra classe S, Audi A8 e serie 7 penso che nemmeno messe insieme possano vedersela anche solo con la Quattroporte attuale.

Mi sorprende un po' di più che il gruppo ci abbia messo 10 anni a decidere che Maserati poteva essere la Lexus/Infiniti di casa nostra.
E per una volta che ci si muove nella direzione del mercato, cioè quella giusta, credo che vada sottolineato.
I numeri le grandi auto le fanno con i motori a gasolio? Perchè non gasolate la 4porte? Per poi dire che non vende perchè manca il diesel?
Certo, se poi l'auto non è all'altezza delle aspettative dal punto di vista della qualità e degli allestimenti allora si che diventa tutto inutile.

Sono proprio curioso però di vedere se il piano verrà rispettato e se veramente vederemo Ghibli e SUV e se veramente saranno prodotti in grado di rivaleggiare con la più agguerrita concorrenza

Non c'è proprio nulla da salutate di positivo. Se tu sei piccolo e vuoi entrare in un mercato  dominato da alcuni brand, in genere non potendo competere sulla tecnologia punti su un prodotto di forte identità e carattere. Per questa ragion a quattro porte ha trovato una sua nicchia Se scimmiotti in peggio la concorrenza è chiaro che fai una brutta fine, cosa che accadrà puntualmente.
Ricordo anche che la mission di Maserati non era quella di fare concorrenza alla triade tedesca, a Lexus, o a Infiniti, ma era di porsi ad un livello diverso e più alto . Quel ruolo avrebbe dovuto svolgerlo Alfa Romeo prima che Maglioncino malefico non decidesse che Alfa dovesse invece fare concorrenza a Vw, abbiamo visto con quali risultati tragicomici . Ora poi che Alfa dovrebbe tornare nell'alto di gamma, si capisce ancora meno perché Maserati dovrebbe scontrarsi con la triade.

Citazione di: Raven il Novembre 17, 2012, 17:13:51
a me tutto sommato non dispiace affatto questa Quattroporte esteticamente

Poi visto che giustamente si parla di concorrenza a me non sembra che a livello estetico la concorrenza stia facendo chissà che: tra classe S, Audi A8 e serie 7 penso che nemmeno messe insieme possano vedersela anche solo con la Quattroporte attuale.

Mi sorprende un po' di più che il gruppo ci abbia messo 10 anni a decidere che Maserati poteva essere la Lexus/Infiniti di casa nostra.
E per una volta che ci si muove nella direzione del mercato, cioè quella giusta, credo che vada sottolineato.
I numeri le grandi auto le fanno con i motori a gasolio? Perchè non gasolate la 4porte? Per poi dire che non vende perchè manca il diesel?
Certo, se poi l'auto non è all'altezza delle aspettative dal punto di vista della qualità e degli allestimenti allora si che diventa tutto inutile.

Sono proprio curioso però di vedere se il piano verrà rispettato e se veramente vederemo Ghibli e SUV e se veramente saranno prodotti in grado di rivaleggiare con la più agguerrita concorrenza

Impeccabile analisi, aspettiamo di vedere come sarà ma le potenzialità ci sono tutte.

Citazione di: baranzo il Novembre 17, 2012, 20:47:40
Impeccabile analisi, aspettiamo di vedere come sarà ma le potenzialità ci sono tutte.

+1

mi ripeto, esteticamente, nulla quaestio fino alla vista dal vivo, anche se alcuni elementi non mi piacciono a prescindere e su nessuna auto, vedi i fari di goldrake... però gli interni mi piacciono...

Per il resto concordo con l'analisi di MB... e continuo a citare il caso Audi V8/A8... per di più non capisco il ruolo di alfa... un vero e proprio clone....  avrei trovato più logico, paradossalmente, far sparire alfa  in favore di lancia!!!

Citazione di: MarzulLaurus il Novembre 18, 2012, 10:31:54
mi ripeto, esteticamente, nulla quaestio fino alla vista dal vivo, anche se alcuni elementi non mi piacciono a prescindere e su nessuna auto, vedi i fari di goldrake... però gli interni mi piacciono...

Per il resto concordo con l'analisi di MB... e continuo a citare il caso Audi V8/A8... per di più non capisco il ruolo di alfa... un vero e proprio clone....  avrei trovato più logico, paradossalmente, far sparire alfa  in favore di lancia!!!

Peraltro va osservato come questa 4 P sia stata concepita quando il posizionamento di Alfa eMaserati era totalmente ed in modo mbecille diverso: con Alfa che doveva concorrenziale VW, e Maserati che doveva concorrenziare Infiniti et triade. Ma ora Alfa dovrebbe assumere nuovamente in ruolo più proprio, e Maserati porsi quindi al di sopra della triade, come era inizialmente . Peccato però che la nuova 4 P non sia più adeguata a questo scopo, e quindi il " bagno" commerciale è dietro l'angolo. D'altronde chiunque voglia fare seriamente nel mondo dell'auto non cambia strategia in continuazione.. Vedremo il mercato: rilevo che sino a d oggi su questo forum c'è chi ci ha preso al 90 per cento e chi ci ha preso al10 per cento, ognuno ha la sua credibilità .

Citazione di: MB il Novembre 18, 2012, 10:51:33
Peraltro va osservato come questa 4 P sia stata concepita quando il posizionamento di Alfa eMaserati era totalmente ed in modo mbecille diverso: con Alfa che doveva concorrenziale VW, e Maserati che doveva concorrenziare Infiniti et triade. Ma ora Alfa dovrebbe assumere nuovamente in ruolo più proprio, e Maserati porsi quindi al di sopra della triade, come era inizialmente . Peccato però che la nuova 4 P non sia più adeguata a questo scopo, e quindi il " bagno" commerciale è dietro l'angolo. D'altronde chiunque voglia fare seriamente nel mondo dell'auto non cambia strategia in continuazione.. Vedremo il mercato: rilevo che sino a d oggi su questo forum c'è chi ci ha preso al 90 per cento e chi ci ha preso al10 per cento, ognuno ha la sua credibilità .

Io conosco anche gente su questo forum meno Padreterna che ci ha preso al 50% ed è di una piacevolezza immensa.
Per fortuna....

Mb c'è di tutto sul forum
Anche gente convinta di averci preso al 100% che continua a pontificare senza rendersi conto che ha la credibilita' pari allo 0%
Il mondo e' bello perche' e' vario e' sfortunatamente in alcuni ambiti c'è posto per tutti

Citazione di: Superpyno il Novembre 18, 2012, 11:50:52
Io conosco anche gente su questo forum meno Padreterna che ci ha preso al 50% ed è di una piacevolezza immensa.
Per fortuna....

Beh, io ricordo un forumista, dai modi per nulla piacevoli, che si è sempre esaltato per le novità italiane, dimostrando un particolare e costante accanimento verso Audi. I fatti lo hanno sempre puntualmente smentito, vedremo stavolta....

Io noto un'autoreferenzialità stucchevole. Degna di altri ambiti più che di un forum automobilistico. È devo dire che la cosa mi irrita.

Non e degna di nessun ambito perche' un bagno di umilta' a tutti gli italiani farebbe bene