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Losna sei un troglodita, una macchina d'epoca va riparata con parti originali, o quantomeno il più possibile simili alle originali
(E pure Emi.)

minchia ma per una vaschetta non posso spendere 200 euro quando a 5 la trovo

Con quella da 10€ però rischi di abbassare il valore dell'auto, e non sto scherzando.
Soprattutto perchè è un componente che in fase di vendita e/o omologazione ASI sarebbe ben visibile.

c'è anche da dire che si può mettere quella da 10€ in attesa di trovare una originale a prezzi umani, di solito alle varie fiere del settore si trova sempre qualcosa...

Citazione di: Nick85 il Settembre 13, 2012, 12:17:00
c'è anche da dire che si può mettere quella da 10€ in attesa di trovare una originale a prezzi umani, di solito alle varie fiere del settore si trova sempre qualcosa...

Ma risparmierei alla fine ben poco...perchè devi far fare il lavoro 2 volte

che poi, il tuo è un 2000cc?
http://www.ebay.it/itm/VASCHETTA-ACQUA-RADIATORE-ALFA-ROMEO-ALFETTA-GT-1-6-1-8-2-0-GTV-WATER-TANK-/180960628612?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a22180f84

Si, è un 2.0 3a serie del 1983 E la vaschetta non è lei

Nella mia è simile a quella del 6 cilindri

si ma la vaschetta te la puoi anche cambiare tu, non è che devi trapiantare il culo di un gibbone nano su un colibri

A proposito... 007 Octopussy - Operazione piovra... verso la fine c'è un interessante inseguimento...

http://www.youtube.com/watch?v=qKMWOyZXndM&feature=relmfu

dal minuto 42:23...

Eh vabbè, ci ho provato

Io se possibile avrei messo un pò di pasta nera per tirare avanti e poi avrei cercato a Novegro a novembre se trovavo qualcosa.
Spero per te che non ti pelino troppo.

Citazione di: Nick85 il Settembre 13, 2012, 12:38:56
Eh vabbè, ci ho provato

Grazie lo stesso...sarebbe stato troppo bello trovarla a prezzo di saldo.. e soprattutto giusta  visto che le alfa romeo di quel periodo sono un cazzo di patchwork 

Citazione
Io se possibile avrei messo un pò di pasta nera per tirare avanti e poi avrei cercato a Novegro a novembre se trovavo qualcosa.
Spero per te che non ti pelino troppo.

Sotto quel cofano ci sono 4 cucuzze di motore nuovo....l'imperativo è non rischiare di mandarli letteralmente in fumo!

guarda, ti capisco sui timori per il motore, per l'ultimo che ho chiuso ho speso una follia (quasi tremila everi) quando un motore di una 500 mediamente lo riesci a chiudere con meno di mille, però la psta nera se usata correttamente e se comporata di qualità fa miracoli, resiste ad oli, carburanti e temperature ben più alte di quelel presenti nella tua vaschetta...
In ogni caso, di dove sei?
Se non sei lontano da Milano, perchè non ti fai comunque un giro a Novegro?
Si trovano un macello di pezzi ed accessori per le nostre vecchiette.

Finita la tiritera, la macchina è di nuovo nel box a casa.
Alla fine, la vaschetta la si sta ancora aspettando  l'afra non è riuscita ancora a riprodurla.
Nel frattempo, si è cambiato il tappo e le tubazioni, perchè soprattutto il primo non scaricava correttamente, mandando troppo in pressione la vaschetta.
Adesso, temperature finalmente sotto controllo e vaschetta pressione ambiente, cosa che ha permesso di mettere una toppa.
Se l'afra ce la fa per marzo, la cambio quando la porto alla revisione.

Giusto per far girare l'economia (e non solo....) gli si è cambiato il cambio con uno suo (prima era di un GTV6, ed era stato rifatto male, sembrava un tram dai rumori....).
Taccio sulle bestemmie per trovarlo adatto.

in tempi passati dissi che tra le tante cose che vorrei poter tenere sott'occhio nella strumentazione è la pressione del circuito di raffreddamento... qualcuno(forse Losna?) disse che non sarebbe servito a un cassio ...

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