ilPistone.com

mi raccomando di passare bene le superfici nella vaselina prima di montarle, ed usarla anche per pulire il disco...




p.s. ma lascia fare al meccanico va   

se è faticoso tirare indietro i pistoncini,basta mollare le viti di spurgo e poi come di buona norma,rispurgare o meglio ancora mettere tutto l'olio nuovo,serve un aiuto e ci perdi 15 minuti in più,ma ne vale la pena.magari metti pure doc 5.1 non siliconico,lo prendi nei negozi di moto a poco prezzo e fa tanto per il fading.

Citazione di: vatanen il Settembre 04, 2012, 15:02:47
se è faticoso tirare indietro i pistoncini,basta mollare le viti di spurgo e poi come di buona norma,rispurgare o meglio ancora mettere tutto l'olio nuovo,serve un aiuto e ci perdi 15 minuti in più,ma ne vale la pena.magari metti pure doc 5.1 non siliconico,lo prendi nei negozi di moto a poco prezzo e fa tanto per il fading.

Di moto? Interessante...io lo sto cercando per la Boxster ma qua non si trova facilmente, quanto costa secondo te un litro?

Citazione di: Lupo il Settembre 04, 2012, 17:50:08
Di moto? Interessante...io lo sto cercando per la Boxster ma qua non si trova facilmente, quanto costa secondo te un litro?

occchio che il 5.1 è super igroscopico.

meglio un buon dot 4.1 di quelli tosti come il castrol rbf (mi pare) e il famoso donax ub shell.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Settembre 04, 2012, 18:07:36
quoto Dogui.  Lasciate perdere i 5 e 5.1, meglio un Dot 4 (e non 4.1 come da lui erroneamente scritto) di qualità.
Che vanno benissimo ci sono:
- Motul RBF 600 e RBF 660
- Shell Donax UB
- Castrol RCF
I motul sono facilmente reperibili e non costano cari.
Lo Shell non costa caro ma non è facile trovarlo (lo hanno i conce ferrari)
Il Castrol è caro.

Perchè dite di lasciar perdere i 5.1? (il 5 non lo considero visto che non va bene per gli impianti con ABS) A parte il fatto di essere igroscopico che altri difetti ha?
Comunque oggi ho portato la macchina a fare il tagliando, in un meccanico che ripara solo Porsche, Ferrari, Maserati e che corre nel campionato GT locale con i GT3, se han il Motul RBF glielo faccio mettere. Mi chiedono sui 70 euro per sostituirlo, è tanto?

Citazione di: Lupo il Settembre 04, 2012, 19:50:35
Perchè dite di lasciar perdere i 5.1? (il 5 non lo considero visto che non va bene per gli impianti con ABS) A parte il fatto di essere igroscopico che altri difetti ha?
Comunque oggi ho portato la macchina a fare il tagliando, in un meccanico che ripara solo Porsche, Ferrari, Maserati e che corre nel campionato GT locale con i GT3, se han il Motul RBF glielo faccio mettere. Mi chiedono sui 70 euro per sostituirlo, è tanto?

sono troppo corrosivi.

E poi come prestazioni sono equivalenti ad un buon liquido 4

partecipare a questo 3d "mi ha portato male"...i freni posteriori del carro sono arrivati..

coppia dischi post: 72 euro...
pastiglie posteriori standard 26 euro....
pastiglie posteriori "premium" 48 euro...

penso che prenderò le standard da plebei

cambio anche tutto il liquido dei freni...lo spurgatore l'ho fatto con una vecchia pistola da compressore (penso servisse per sabbiare ) , un vasetto in vetro delle olive saclà...e un po di tubo ...

Citazione di: Losna il Settembre 04, 2012, 18:07:36
- Motul RBF 600 e RBF 660

Il Motul l'ho messo lo scorso inverno (nella moto) e non vedo l'ora di cambiarlo, l'ho trovato pessimo rispetto al Castrol che avevo prima.
Si comportava bene all'inizio, ma in pochi mesi è peggiorato, il comando è sempre spugnoso nonostante i ripetuti spurghi.
Prezzi grossomodo equivalenti (parlando di prodotti per moto, non so se la linea auto sia diversa).

fatto, montate pagid blu (dal prezzo evidentmente placcate d'oro).

SMontate pagid blu 

Citazione di: Dogui il Settembre 10, 2012, 22:36:11
fatto, montate pagid blu (dal prezzo evidentmente placcate d'oro).

SMontate pagid blu 

fatto tu?

Citazione di: Mark Mc Cormick il Settembre 10, 2012, 22:38:15
fatto tu?

yes una 40ina di minuti

più che altro piazzarsi il crick , togliere la gomma etc etc

certo che i perni sono alloggiati cosi senza tante sicure...



un pezzo di tondino, un martelletto e son venuti via che è un piacere.
rimesis dentro idem


Adesso ho fatto un 10km a rodarli , frenate lunghe e continuate, etc etc
Pare ancora non al meglio la frenata, il liquido è un pò sopra il massimo , ma credo eviterò lo spurgo (ho paura a farlo) .

Citazione di: Dogui il Settembre 10, 2012, 22:46:44
yes una 40ina di minuti

più che altro piazzarsi il crick , togliere la gomma etc etc

certo che i perni sono alloggiati cosi senza tante sicure...



un pezzo di tondino, un martelletto e son venuti via che è un piacere.
rimesis dentro idem


Adesso ho fatto un 10km a rodarli , frenate lunghe e continuate, etc etc
Pare ancora non al meglio la frenata, il liquido è un pò sopra il massimo , ma credo eviterò lo spurgo (ho paura a farlo) .

certo è brutta la crisi se neanche un possidente come te puo' andare da un meccanico sgualfo:D

Citazione di: Mark Mc Cormick il Settembre 10, 2012, 22:49:21
certo è brutta la crisi se neanche un possidente come te puo' andare da un meccanico sgualfo:D

in realtà quando ti riesce il lavoro è pure divertente.

ovvio che sull'a4 non l'avrei mai fatto.

Citazione di: Dogui il Settembre 10, 2012, 22:50:50
in realtà quando ti riesce il lavoro è pure divertente.

ovvio che sull'a4 non l'avrei mai fatto.

xè no?