ilPistone.com

Citazione di: TonyH il Agosto 24, 2012, 13:59:11
Il tal caso dovrebbe avere un prezzo superiore alla 3.0 

ma tu m'insegni che a una tedesca basta aggiungerci un 3 optional e il prezzo raddoppia...

Comunque questo dimostra che tassare i kw e' una minchiata colossale

Questo modello con le tasse italiche c'entra poco...è una faccenda di CO2 a livello europeo.

Citazione di: jimb0 il Agosto 24, 2012, 15:13:13
ma tu m'insegni che a una tedesca basta aggiungerci un 3 optional e il prezzo raddoppia...

Ahahahaha e con il quarto?

Diventa 7/3 del prezzo di partenza, che domande.

Citazione di: mariner il Agosto 24, 2012, 11:15:10
..sembrano tornati i tempi della MB S 200 turbo...venduta solo in Italia....

no, questa giuro che non la sapevo...sei sicuro?

Citazione di: alura il Agosto 24, 2012, 20:38:29
Comunque questo dimostra che tassare i kw e' una minchiata colossale

anche in germania esistevano le soglie, ricordo per certo la soglia dei 100kw che erano 136cv!

Citazione di: Raven il Agosto 28, 2012, 14:15:11
no, questa giuro che non la sapevo...sei sicuro?

manca anche a me ...

cosa la ? la prima Mercedes Benz serie S disegnata da Bruno Sacco? certo che si...esisteva un ABT o qualcosa del genere, che le vendeva regolarmente omologate con il 2 litri benzina MB turbizzato a , mi pare, 180 cv...

la W140 2.0? azz...mai sentita...certo, con tutta l'elettronica che aveva a bordo, deve essere stato un bel divertimento modificarla...

Citazione di: mariner il Agosto 28, 2012, 17:01:59
cosa la ? la prima Mercedes Benz serie S disegnata da Bruno Sacco? certo che si...esisteva un ABT o qualcosa del genere, che le vendeva regolarmente omologate con il 2 litri benzina MB turbizzato a , mi pare, 180 cv...

Brabus, su richiesta della fu Prestige Car di Brescia, prendeva le S (W140) ed SL (R129) motorizzate con il sei cilindri in linea 2.8 24v (modelli 280), riduceva la corsa per ottenere una cilindrata inferiore a 2000cc ed applicava due turbo (con tutti gli adeguamenti del caso. La potenza saliva da 193 a 220-230cv. Non ho dati più precisi, dovrei guardare il servizio che fu fatto all'epoca su Autocapital.

Abt fece la stessa cosa sul 5 cilindri delle 100 S4.

ah...ok...ora torna...mantenevano comunque il 6 cilindri e ne sovralimentavano 3 per volta...

fortissima sta cosa...
tra l'altro le portavano alla potenza del 320...senza però gli oneri fiscali

Citazione di: J. C. il Agosto 28, 2012, 17:15:02
Brabus, su richiesta della fu Prestige Car di Brescia, prendeva le S (W140) ed SL (R129) motorizzate con il sei cilindri in linea 2.8 24v (modelli 280), riduceva la corsa per ottenere una cilindrata inferiore a 2000cc ed applicava due turbo (con tutti gli adeguamenti del caso. La potenza saliva da 193 a 220-230cv. Non ho dati più precisi, dovrei guardare il servizio che fu fatto all'epoca su Autocapital.

Abt fece la stessa cosa sul 5 cilindri delle 100 S4.

vero me lo ricordo pure io!!

vabbè ma non era ufficiale...