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Sull'ultimo numero de L'Auto Journal, nella rubrica Indiscrezioni appare il seuente trafiletto:

Mentre Alfa R. prevede di sviluppare un roadster con Mazda (niente è ancora stato firmato!), il progetto della Giulia, la sostituta della 159, sembra al punto morto. L'auto, prevista per 2014, potrebbe non vedere il giorno prima del 2015, al meglio..... E ancora , non necessariamente nel girone del gruppo Fiat. La ragione? Benchè ufficialmente S. Marchionne pretenda di non voler cedere il marchio, delle discussioni sono in corso col gruppo Vw.
Queste troverebbero tuttavia un ostacolo sul prezzo, non abbastanza elevato secondo Marchionne.

Azz.. addirittura vendere il marchio? Ma io non credo dai...

vista la situazione aattuale del marchio  la vendita non sarebbe una cattiva idea  , anzi . se poi si riuscisse a solognare  anche lancia  sarebbe ancora meglio .

Citazione di: fabrizio.b il Giugno 11, 2012, 14:31:07
vista la situazione aattuale del marchio  la vendita non sarebbe una cattiva idea  , anzi . se poi si riuscisse a solognare  anche lancia  sarebbe ancora meglio .

la vendita sarebbe l'unica soluzione, purtroppo però VW andrebbe a sovrapporre troppo i suoi marchi, cosa che già oggi con 4 marchi è già evidente, figuriamoci con 5.

Io non vedo neanche bene l'idea che Alfa fa concorrenza a Bmw mentre Audi la sistemiamo per concorrere con MB, Audi è un marchio troppo giovane (almeno come percezione) per concorrere degnamente con MB. Si trova molto meglio piazzata come è oggi, nel centro ma più spostata verso Bmw, che è quasi dove dovrebbe andare a posizionarsi Alfa.

Praticamente si troverebbero ad avere 2 marchi nello spazio che c'è tra Bmw e MB, cosa che io non reputo possibile (specie se appartenenti alla stessa casa).

Bah potrebbe sempre usare il marchio AlfaRomeo in America per creare il Brand Sportivo del gruppo
E poi Il gruppo VW che se ne farebbe di AlfaRomeo?

Auto Sportive? ha Lamborghini
Berlinone? Ha Audi
Generaliste? Ha VW
Vetture a basso costo? Ha Seat
Vetture Sportiveggianti? mi sembra che Audi col marchio S ed RS non sia meno di AlfaRomeo
Nel mondo delle corse? Ormai Alfa è talmente tanto fuori dal giro che difficilmente qualcuno se le ricorda
Si porta a casa knowHow? Bah
Toglie un concorrente? capirai per i numero di AR

Bah... cavolo se ne fa???

Citazione di: Neo il Giugno 11, 2012, 14:40:16
Bah potrebbe sempre usare il marchio AlfaRomeo in America per creare il Brand Sportivo del gruppo
E poi Il gruppo VW che se ne farebbe di AlfaRomeo?

Auto Sportive? ha Lamborghini
Berlinone? Ha Audi
Generaliste? Ha VW
Vetture a basso costo? Ha Seat
Vetture Sportiveggianti? mi sembra che Audi col marchio S ed RS non sia meno di AlfaRomeo
Nel mondo delle corse? Ormai Alfa è talmente tanto fuori dal giro che difficilmente qualcuno se le ricorda
Si porta a casa knowHow? Bah
Toglie un concorrente? capirai per i numero di AR

Bah... cavolo se ne fa???

+1

Capisco comprasse Lancia, per fare le auto per vecchi tromboni che nemmeno MB fa più...

pare che alfa sia un pallino ricorrente del boss vw , stranamente innamorato del marchio ( va a capire i tedeschi , oltre alle calze bianche con i sandali hanno anche altre perversioni ) . sono anni che si vocifera di un interesse per l'acquisto di ar , spero che sia la volta buona .

togli un marchio appetibile ai competitor siano essi cinesi/japp/coreani che soprattutto benz.

lo  puoi comprare anche per chiuderlo .. 

Citazione di: fabrizio.b il Giugno 11, 2012, 14:45:16
pare che alfa sia un pallino ricorrente del boss vw , stranamente innamorato del marchio ( va a capire i tedeschi , oltre alle calze bianche con i sandali hanno anche altre perversioni ) . sono anni che si vocifera di un interesse per l'acquisto di ar , spero che sia la volta buona .

esatto, anche io la sapevo così.

p.s. Neo ti sei dimenticato di Skoda, diciamo che un altro posto in quel paniere non ce lo vedo

L'ipotesi MB dal punto di vista del collocamento commerciale sarebbe sicuramente più logica rispetto a VW/Audi perché potrebbe farne l'anti BMW per eccellenza, tuttavia, limitandomi a sensazioni dovute probabilmente a luoghi comuni, secondo me mal si concilia l'eccessivo pragmatismo teutonico di MB con la rappresentazione sportiveggiante e, se vogliamo, un po' irrazionale, che l'immaginario collettivo si aspetta da Alfa. Più auspicabile forse sarebbe l'entrata in scena dei coreani che invece hanno una visione di ampio respiro e che, per acquisire un marchio dal pedigree appannato, sarebbero forse disposti a perderci all'inizio avendo tuttavia la capacità commerciale di un rilancio a livello planetario, vista la capillarità della loro presenza in tutto il mondo.

Infatti vedrei meglio Lancia che Aalfa Romeo
Vuoi fare un marchio lusso... beh Lancia potrebbe esserlo... vedi le varie Infiniti per Mazda... Lexus per Toyota...
O magari per tornare nei rally, ecco li Lancia ha ancora il suo nome.

Il tutto, beninteso, con la morte nel cuore, perché, magari sarà retorico, Alfa Romeo per me è sinonimo di italianità.

Veramente VW a Lancia era interessata negli anni '60, ma allora erano gli anni in cui i governi potevano sbattere la porta in faccia alle acquisizioni, come accadde alla stessa Fiat quando tentò di comprarsi Citroen. Secondo me il problema per VW è Seat, una casa alla quale non sono ancora riusciti a dare una identità, la coesistenza di AR con Audi sarebbe possibile orientando la prima in senso sportivo (anti BMW) e la seconda in senso comfort (anti MB). Più che altro sarebbe da mito se acquisissero Alfa e tornassero a produrre in Lombardia.

morte nel cuore o meno significherebbe comunque una certezza occupazionale  che , oggettivamente , al momento fiat non è in grado di garantire . se , come sembra sempre più probabile , il baricentro di fiat si sposterà verso gli stati uniti  forse sgravarsi della zavorra alfa e lancia  potrebbe rappresentare la soluzione ottimale .

Ps , siamo stati in turchia 10 giorni addietro , ad istambul su 10 taxi ( ed istambul fa 20 milioni di abitanti  ufficiali .......) 9 sono fiat albea / fiat linea , 1 hyunday .

Citazione di: fabrizio.b il Giugno 11, 2012, 15:50:58
morte nel cuore o meno significherebbe comunque una certezza occupazionale  che , oggettivamente , al momento fiat non è in grado di garantire . se , come sembra sempre più probabile , il baricentro di fiat si sposterà verso gli stati uniti  forse sgravarsi della zavorra alfa e lancia  potrebbe rappresentare la soluzione ottimale .

Ps , siamo stati in turchia 10 giorni addietro , ad istambul su 10 taxi ( ed istambul fa 20 milioni di abitanti  ufficiali .......) 9 sono fiat albea / fiat linea , 1 hyunday .

Ma infatti era questo il senso del mio discorso, soprattutto se continuerà la miope politica commerciale degli ultimi 25 anni.