ilPistone.com

Citazione di: TonyH il Gennaio 28, 2012, 09:19:02
Se si aumenta la pressione:
- bisogna dimensionare adeguatamente i componenti (quindi più costi)
- aumentano le fughe dall'impianto, perché sono proporzionali alla pressione
- si scalda il gasolio, quindi a parità di volume iniettato hai una massa inferiore

Hai come vantaggio una maggiore polverizzazione del gasolio, ma questo vantaggio te lo mangi parzialmente con i punti 2 e 3.

Come avviene l'iniezione.
L'iniettore viene tenuto chiuso dal carburante in pressione, perché il carburante in pressione viene inviato su entrambe la facce del piattello di comando. Una parte è collegata allo spillo e quindi alla camera, l'altra è collegata alla valvola pilota e al circuito di ritorno.
Quando si vuole far partire l'iniezione si eccita il solenoide nella valvola pilota, che si apre, mettendo in comunicazione la parte superiore dell'iniettore col circuito di ritorno (che è a pressione ambiente).
Parte superiore che inizierà a svuotarsi.
Così lo spillo non è più in equilibrio chiuso, e si apre, permettendo l'iniezione.
Togliendo l'eccitazione alla valvola pilota si fa il processo inverso e si chiude l'iniettore.

grazie

un'altra domanda:
ma quindi, cosa cambia tra un iniettore "standard"(come si chiamano?) ed uno piezoelettrico?
quali sono i pro e i contro?

Ecco, già visto che si rompe il x35i, prendere un motore più complicato e più tirato non mi sembra una genialata.
Se poi il motivo sono i consumi, ancora meno.

mi suona strana questa presunta difettsosità del 35i...prima di comprare la evo mi ero informato per il 135 e nei vari forum tematici non avevo sentito che apprezzamenti per il motore...che anzi supporta molto bene elaborazioni anche pesanti

Citazione di: Homer il Gennaio 28, 2012, 19:33:20
mi suona strana questa presunta difettsosità del 35i...prima di comprare la evo mi ero informato per il 135 e nei vari forum tematici non avevo sentito che apprezzamenti per il motore...che anzi supporta molto bene elaborazioni anche pesanti

Ecco qua:

http://www.autobistrot.com/showthread.php?905-BMW-Probelmi-di-affidabilita-motore-6-cilinidri-Turbo-N54

Beckverdo è affidabile come fonte 

Certo che BMW sta avendo un po' troppi problemi per i miei gusti  vedasi anche quelli sul 2.0 177cv

meno male che non l'ho presa  su bmwpassion la notizia non è arrivata

Citazione di: Homer il Gennaio 28, 2012, 19:39:40
meno male che non l'ho presa  su bmwpassion la notizia non è arrivata

Strano, mi pare che Beckverdo scriva anche là.

O forse su bmwpassion hanno il braccino e non prendono le x35i 

becker scrive davvero tantissimo!!!!!!!!!
e per ogni auto nuova in uscita posta un miliardo di foto di prototipi camuffati viste da tutte le angolazioni!
dei thread luuuuunghissssssiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

allora li avrà scritti e li ho saltati 

sul diesel da 177 cv ne ero a conoscenza anch'io. Di 35i non ne ho sentiti quì a Bolzano, ma è anche vero che se ne vede uno solo.....

ora che ci penso bravo furbacchione super pyno ha lasciato il 3.0 x il 2.0così la finanza nono gli rompe i maroni

Citazione di: TonyH il Gennaio 28, 2012, 19:37:40
Ecco qua:

http://www.autobistrot.com/showthread.php?905-BMW-Probelmi-di-affidabilita-motore-6-cilinidri-Turbo-N54

Beckverdo è affidabile come fonte 

Certo che BMW sta avendo un po' troppi problemi per i miei gusti  vedasi anche quelli sul 2.0 177cv

Beckervdo (becker+vdo) 

Citazione di: TonyH il Gennaio 28, 2012, 19:41:29
Strano, mi pare che Beckverdo scriva anche là.

O forse su bmwpassion hanno il braccino e non prendono le x35i 

Citazione di: Superpyno il Gennaio 28, 2012, 20:09:34
becker scrive davvero tantissimo!!!!!!!!!
e per ogni auto nuova in uscita posta un miliardo di foto di prototipi camuffati viste da tutte le angolazioni!
dei thread luuuuunghissssssiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ahahah Michele (Beckervdo) è un mio amico!
sa tutto sul mondo delle auto ed è informatissimo sulle news ... mo' gli chiedo se si vuole registrare qui ( solo che è un fan sfegatato delle bmw e volvo... non si può essere perfetti! )

Mi sono calcolato la PME di questo motore.

31 bar  è un valore mostruoso.

Tanto per paragone, la EVO VII si ferma a 24

Citazione di: THE KAISER il Gennaio 28, 2012, 23:50:28
ora che ci penso bravo furbacchione super pyno ha lasciato il 3.0 x il 2.0così la finanza nono gli rompe i maroni

Ci credi se ti dico che è stato un consiglio spassionato del mio amico venditore? Proprio per il discorso controlli. Col 3.0 risulterei possessore di auto di lusso, così non avviene nessuna segnalazione.....

Il tremila biturbo a benzina BMW, tra altre noie elettroniche, si mangiava anche pompe carburante ad alta pressione a go-go.....googlate BMW, HPFP, failure.

Ci sono pure video...

Uno tra tanti...

http://www.youtube.com/watch?v=8SIsSHGrtq8

Se la casa di Monaco si e' qui conquistata il nomignolo poco carino di "Bring My Wallet" un motivo c'e'......

Citazioneboh...a me questo andazzo non piace...mi sembra che in Europa si sia preso "il peggio" dell'America..

La differenza e' che in America i CV non te li fanno pagare come mini appartamenti......con quello che costera' da voi sto supernaftone BMW (il quale, tra l'altro, in 6-7 anni non varra' piu' un ca....o) qui ti viene una Corvette ZR1, non so se mi spiego.....

Citazione di: saturn_v il Gennaio 30, 2012, 01:07:35


La differenza e' che in America i CV non te li fanno pagare come mini appartamenti......con quello che costera' da voi sto supernaftone BMW (il quale, tra l'altro, in 6-7 anni non varra' piu' un ca....o) qui ti viene una Corvette ZR1, non so se mi spiego.....

infatti Saturn il mio "il peggio" si riferiva a quello...cioè in America c'è la passione per i cv..e mi sta benissimo..ma te li fan pagare poco..quando ancora "frequentavo", ricordo benissimo che i vari Tahoe, Grand Cherokee etc..con i vari V8 benzina, eran a poco prezzo...appunto..o mia suocera con il 3.7 V6 ...qui, da noi , si prende la passione per i cv..ma si usa come scusa per farti pagare la macchina uno sproposito...questo al di là dei discorsi tra "marca e marca"...