ilPistone.com

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Citazione di: Losna il Ottobre 25, 2011, 10:32:54
chiedo autorizzazione....

Grazie! Sai mai che un esemplare in queste condizioni interessi ai miei consoci di SC...

Comunque, se preferisci, ti lascio in PM il mio cellulare e lo giri al tuo amico, così decide lui il da farsi...

Citazione di: J. C. il Ottobre 25, 2011, 10:26:14
uh? Evo 2.3?

Mi passi i dati via PM?

ANCHIOOOOO

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Citazione di: Losna il Ottobre 25, 2011, 09:50:18
Mau, un mio collega vende una bellissima MB 190 2.3 Evo: 55mila km, iscritta ASI, tenuta come un gioiello, nero met.
Non ha più il posto per tenerla, e la sta mettendo in conto vendita da un conce...

orca vacca...non potevi dirlo prima? 

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Citazione di: Homer il Ottobre 25, 2011, 11:35:13
orca vacca...non potevi dirlo prima? 

ma dai la lancer è mejo
piu' nuova piu' moderna more power more torque

Citazione di: Losna il Ottobre 25, 2011, 11:36:48
Compriamo in società?

direi che non è proprio il momento 

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Citazione di: Losna il Ottobre 25, 2011, 13:49:44
vabbè, la propongo a tua moglie... scommetto che la preferirebbe per andare in ufficio, piuttosto della Mitsu....  vende la 500, usa la MB da lunedì a venerdì, io nei w-e...

prova prova 

Non vorrei fare il Johhny Minchia della situazione, tuttavia la 190 EVO non esiste con cilindrata di 2.3 litri.

E se una Lancer Evo è già di suo un salasso, posso assicurarvi che le 190 col motore Cosworth sono potenzialmente anche peggio, per via della marea di particolari dedicati. Figuriamoci poi nell'uso quotidiano...

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Citazione di: Losna il Ottobre 25, 2011, 14:48:29
mi scuso.  Se non erro è una 2.3-16, e non una Evo (che, sempre se non erro, è una 2.5).   Comunque mi pare che gli step di pUtenza siano almeno 4, nelle diverse versioni.

2.3 -> 185cv

2.5 e 2.5 Evo I -> 204cv

2.5 Evo II -> 235cv

Le Evo avevano la scocca pesantemente rimaneggiata in ottica di elaborazione sportiva, così come il motore irrobustito. Entrambe hanno i passaruota allargati, con la I che fa tenerezza perché venduta con i cerchi piccoli.

C'è da considerare che sono dotate di iniezione meccanica, robusta sì, ma disastrosa in caso di starature e rotture...

Di certo la 2.3, per quanto relativamente meno pregiata, è quella più adatta ad un uso quotidiano. E' davvero una micro-GT a 360 gradi, molto divertente e facilissima da guidare. Ma il portafogli, comunque sia, deve essere... preparato.
Cruciale, come sempre, è la manutenzione pregressa e il fatto che ci sia "uno bravo" a starci dietro. Se costantemente e ben manutenuta è eterna o giù di lì.