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resuscitata la DeLorean

http://motori.corriere.it/motori/anteprime/11_ottobre_18/delorean_bcfa6446-f962-11e0-bc4b-5084eabf7820.shtml

no...elettrica proprio no....

passino (anzi, benvengano ) i V8 Northstar...ma la versione "Girmi" no eh!...
anche se il top è il V6 PRV biturbizzato, come De Lorean voleva e stava sperimentando...

figata... l'ideale sarebbe stato ibrida...

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Citazione di: Losna il Ottobre 18, 2011, 21:34:09
un motore da frullatore è l'unica cosa che si può meritare quel fallimento della delorèn...

e perchè? telaisticamente non era male...poi in fondo era una Esprit sotto mentite spoglie....
il motore, invece, quello sì, faceva ridere...con soli 130/150cv...

poi il povero "Zaccaria" è stato fatto fuori dal mercato...un po' come fecero con Tucker...

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Citazione di: Losna il Ottobre 18, 2011, 21:44:11
non mi è mai piaciuta appunto per il suo essere sottomotorizzata...  una sorta di "voglio ma non posso"....   e comunque, imho, è nata esteticamente già vecchia (vedi MB C111, se ne era anche già parlato, mi pare).

ok, ma povera...da quì a meritarselo...mica è colpa sua...

i progetti c'erano...il 3.0PRV turbo e biturbo era una realtà già nel 1982, peccato che arrestarono De Lorean mandando la ditta in bancarotta...

per il design, io la trovo affascinante e per l'epoca all'avanguardia...di simile c'erano solo la Beta Montecarlo, la Bmw M1 e la sorella Esprit, tutte appunto disegnate da Giugiaro...

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tendenzialmente quoto...

mah, da un punto di vista romantico non ci vedrei male l'elettrico.basta che arrivi a 88 miglia orarie

Citazione di: france92 il Ottobre 18, 2011, 21:53:54
di simile c'erano solo la Beta Montecarlo, la Bmw M1 e la sorella Esprit, tutte appunto disegnate da Giugiaro...

La beta montecarlo viene dallo stile di pininfarina 

Citazione di: Losna il Ottobre 18, 2011, 21:44:11
non mi è mai piaciuta appunto per il suo essere sottomotorizzata...  una sorta di "voglio ma non posso"   

Se sei abituato alla megabusa, non è mica colpa della delorean!
E non è affatto sottomotorizzata per i suoi obiettivi: è una gran turismo e consente di fare viaggi ultrachilometrici in totale confort, coccolati tra pelle, aria condizionata e uno stile da vetrina

Del resto, il PRV era l'unico motore che la delorean avrebbe potuto montare: quale altro costruttore avrebbe venduto, alla fine degli anni 70, la sua tecnologia ad una nuova casa automobilsitica?
E stiamo parlando di un V6 a catena, transaxle, interamente in alluminio, catalizzato, con iniezione meccanica Bosch k-jetronic, già testato EPA negli usa come Volvo B28F. Mica pizza e fichi.

Mi è capitato recentemente di vederla dal vivo, non è affatto brutta.