ilPistone.com

Dovrebbero fare l'elise v6...c'e' l'r8 roadster ma e' 4x4

Citazione di: Sauron il Ottobre 06, 2011, 15:05:45
roadster a motore centrale con molti più cavalli: quali sono le opzioni che vengono in mente senza spingersi in territorio Ferrari?

gallardo ?
o la r8 appunto

ma non è che i clienti nascano con il pensiero fisso: "devo comprare una roadster a motore centrale, devo comprare una roadster a motore centrale, devo... tutto il resto non lo guardo neanche !"

Solitamente si compra ciò che più piace senza andar troppo per il sottile...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Ottobre 06, 2011, 16:56:19
e chi più di te? 

come tutti credo
o andate in conce con il capitolato: massa x, accelerazione xx...baricentro... xx...cosa mi offre?

Citazione di: THE KAISER il Ottobre 06, 2011, 14:50:19
ma non ne facevo esclusivamente una questione economica. È proprio il tipo di auto che (imho) solitamente accompagna un periodo della vita x poi lasciare spazio a qualcos'altro (di un pò più grande/comodo ecc). ...

Già........................................












magari ad appena 30 anni!!! 

Una super-cayman sarebbe l'ideale per pensionare 911.

Solo che una 911 è un classico senza tempo che vende a prescindere dalle rivali.

Una super-cayman sarebbe un'anti Ferrari e farebbe la fine della Mecca 

La R8 non nasce come roadster, è una coupé a cui han segato il tetto, come la 911 cabrio. Una Exige senza tettuccio si avvicina di più al mio genere.

Citazione di: Sauron il Ottobre 06, 2011, 18:57:50
La R8 non nasce come roadster, è una coupé a cui han segato il tetto, come la 911 cabrio. Una Exige senza tettuccio si avvicina di più al mio genere.

l'exige è come la cayman, nasce roadster e poi viene chiusa... le uniche che mi ricordo così sono Z3 e Z4 old

Citazione di: Homer il Ottobre 06, 2011, 19:10:23
l'exige è come la cayman, nasce roadster e poi viene chiusa... le uniche che mi ricordo così sono Z3 e Z4 old

Infatti. Allo stato, come dicevo, la filosofia Lotus è quella che mi attrae di più.
C'è anche da dire che la Boxster è estremamente pratica, compatibilmente con il tipo di auto. Ha due bei bagagliai, è sufficientemente comoda e a velocità costante non consuma troppo. Se dovessi passare a qualcosa di più impegnativo, andrei senza dubbio su 360, anche se è una coupé monca. Ma è davvero troppo bella (per me, s'intende).

Citazione di: Sauron il Ottobre 06, 2011, 20:09:39
Infatti. Allo stato, come dicevo, la filosofia Lotus è quella che mi attrae di più.
C'è anche da dire che la Boxster è estremamente pratica, compatibilmente con il tipo di auto. Ha due bei bagagliai, è sufficientemente comoda e a velocità costante non consuma troppo. Se dovessi passare a qualcosa di più impegnativo, andrei senza dubbio su 360, anche se è una coupé monca. Ma è davvero troppo bella (per me, s'intende).

+1

Citazione di: Sauron il Ottobre 06, 2011, 20:09:39
Infatti. Allo stato, come dicevo, la filosofia Lotus è quella che mi attrae di più.
C'è anche da dire che la Boxster è estremamente pratica, compatibilmente con il tipo di auto. Ha due bei bagagliai, è sufficientemente comoda e a velocità costante non consuma troppo. Se dovessi passare a qualcosa di più impegnativo, andrei senza dubbio su 360, anche se è una coupé monca. Ma è davvero troppo bella (per me, s'intende).

la tua boxster è manuale o tiptronic? come si è comportata finora come affidabilità e costi di manutenzione?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

troppo care le gaymen... al max una boxster s ma la 986 proprio non mi piace... per una 987 potrei anche fare lo sforzo, ma anche quelle son fuori budget... uff avrei trovato la macchina perfetta ma per colpa del mio promotore finanziario () adesso mi sento ancora più in colpa...

Affidabilità? Ce l'ho da 24000 km e 4 anni e mezzo, ho fatto una ricarica del clima, cambiato dischi e pastiglie (presi in UK a quattro soldi), una batteria e un treno di gomme. Olio e filtri ogni 12-18 mesi. Nessun guasto. Nemmeno una lampadina bruciata.

Se uno vuole il timbretto del concessionario ufficiale, sono salassi. Se si va dagli specialisti indipendenti, non si spende moltissimo. Certo dipende da quanto la si usa, per me è uno sfizio e ci faccio meno km che in scooter.

Citazione di: Homer il Ottobre 06, 2011, 20:30:34
la tua boxster è manuale o tiptronic? come si è comportata finora come affidabilità e costi di manutenzione?

Dimenticavo, è manuale.