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Forse l'elettronica serve per tenerla in strada...

c'è anche da dire che un mezzo difficile , a volte ,più che esaltare preoccupa e frusra un pilota di buon livello , penso che il caso ducati rossi di questo anno sia un esempio appropriato

Citazione di: Losna il Giugno 21, 2011, 12:54:44
il perchè l'ha spiegato: su 458 l'elettronica è escludibile totalmente, su MP4 no....  e comunque ritengo che per tirare fuori il meglio dalle due auto siano necessarie le stesse capacità.

ehm, io commentavo il fatto che la ferrari è più veloce anche della GT2 RS....e dicevo che forse è perchè la GT2 è assai meno friendly andando forte e al limite....che c'entra la MP4 ora?

c'è un po' troppa unanimità di consensi e di giudizi per non ammettere che in Mecca avrebbero fatto meglio a stare zitti.......

Senza elettronica 458 è andata più forte di una GT2 RS con 50 cv in più e 43 mila euro più costosa...e preparata da corsa...

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Ferrari è stata pungolata molto in questi anni dagli appassionati...l'accostamento con le nuove dream car di casa Lambo/Audi...le Porsche considerate più pistaiole...il fantasma di McLaren...hanno risposto molto bene...

Citazione di: kaos il Giugno 21, 2011, 13:07:27
ehm, io commentavo il fatto che la ferrari è più veloce anche della GT2 RS....e dicevo che forse è perchè la GT2 è assai meno friendly andando forte e al limite....che c'entra la MP4 ora?

Il pilota era Ben Collins, aka The Stig (fino all'anno scorso ovviamente). Direi che le sue capacita' di pilota si possano considerare ben oltre la media...

Non capisco perchè se una volta un prodotto italiano è il migliore, si debba per forza andare a giustificare gli altri.

Ad oggi e ripeto ad oggi la 458 è risultata la migliore.
In futuro vedremo.

Ma Ferrari ha fatto un gran mezzo. Senza se e senza ma.
E dobbiamo dare atto di questo ad un casa che spesso nei forum in generale non è certamente ben voluta

Citazione di: Lupo il Giugno 21, 2011, 13:40:30
Il pilota era Ben Collins, aka The Stig (fino all'anno scorso ovviamente). Direi che le sue capacita' di pilota si possano considerare ben oltre la media...

appunto per questo dico e ribadisco che è evidente come 458 a parità di pilota e condizioni sia più performante (o meglio sfruttabile) e quindi abbia registrato un giro più veloce della GT2 RS (e non di poco), quindi al momento è la supercar da battere

Citazione di: Samurai X il Giugno 21, 2011, 13:23:38
Ferrari è stata pungolata molto in questi anni dagli appassionati...l'accostamento con le nuove dream car di casa Lambo/Audi...le Porsche considerate più pistaiole...il fantasma di McLaren...hanno risposto molto bene...

In Ferrari hanno risposto benissimo e questa 458 mi pare un prodotto riuscito bene esteticamente e MOLTO bene tecnicamente

bah.. mi sa che quelli della mclaren si sono presi una botta in testa. capisco la gt2 che non ha il cambio con le levette ed ha il motore nel posto sbagliato però la mclaren doveva essere più vicina alla ferrari. cioè la r8 è una macchina molto più turistica come impostazione e doveva essere molto più distante.

AutoBild - Handling test 2011 (458 Italia, SLS, ZR1, R8 GT)

Tested weight:

    1505 kg - Ferrari 458 Italia
    1525 kg - Corvette ZR1
    1585 kg - Audi R8 GT
    1665 kg - Mercedes-Benz SLS AMG

Acceleration 0-100 km/h / Braking 100-0 km/h / Tyres:

    3,3 s - 458 Italia / 32,4 m / Michelin Pilot Super Sport
    3,8 s - R8 GT / 33,4 m / Pirelli P Zero Corsa
    4,0 s - SLS AMG / 33,6 m / Continental SportContact5P
    4,1 s - ZR1 / 33,7 m / Michelin Pilot Sport PS2

Slalom times:

    17,87 s - R8 GT
    18,30 s - ZR1
    18,47 s - 458 Italia
    19,00 s - SLS AMG

Goodyear Mireval testtrack (3,3 km):

    1:31,60 min - 458 Italia (Vmax. 226,5 km/h; Cornering speed: 92,3 km/h)
    1:32,35 min - ZR1 (Vmax. 221,3 km/h; Cornering speed: 93,6 km/h)
    1:32,40 min - R8 GT (Vmax. 222,8 km/h; Cornering speed: 90,3 km/h)
    1:33,90 min - SLS AMG (Vmax. 217,6 km/h; Cornering speed: 88,1 km/h)

Final ranking:

    458 Italia
    ZR1
    R8 GT
    SLS AMG

Laptime comparison with last year's results:

1:31,6 min - Ferrari 458 Italia
1:32,4 min - Corvette ZR1
1:32,4 min - Audi R8 GT
1:32,6 min - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
1:33,9 min - Mercedes-Benz SLS AMG 2011 (ceramic brakes)
1:34,0 min - Porsche 911 GT3 (997.2)
1:35,9 min - Mercedes-Benz SLS AMG 2010 (stock brakes)
1:37,6 min - Audi R8 Spyder (manual)