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Citazione di: THE KAISER il Giugno 14, 2011, 09:43:19
questa cosa del tachimetro è da psicopatici...perchè mai l'avranno fatto?
giusto per farci stare i numeri fino a 300? avrei preferito una scala lineare...

Anche la mia passat è cosi'; cambia scala a partire da 60/70 km/h circa; con la lancetta verticale si è a 100km/h mentre il fondoscala, in posizione esattamente simmetrica allo 0 è a 280 km/h
Sulla Golf non ricordo; dovrei guardare.

Citazione di: lou il Giugno 14, 2011, 12:37:56
Anche la mia passat è cosi'; cambia scala a partire da 60/70 km/h circa; con la lancetta verticale si è a 100km/h mentre il fondoscala, in posizione esattamente simmetrica allo 0 è a 280 km/h
Sulla Golf non ricordo; dovrei guardare.

non te ne eri mai accorto??

sarebbe interessante capire la logica perversa che li ha portati a fare questa scelta...

Citazione di: saturn_v il Giugno 14, 2011, 08:43:53
se rivedi il video il rallentamento comincia sensibilmente gia' prima dei 100....secondo me da gia' tre marce piene...

Citazione di: lou il Giugno 14, 2011, 08:53:19
In effetti visualmente inganna molto il cambio scala del tachimetro; ma nonostante questo mi da comunque sempre una sensazione che si sieda abbastanza una volta passati i 100. Tenuto conto della potenza disponibile mi sarei aspettato ad una progressione ancora più grintosa.

Allego una foto chiara della strumentazione:


Il tachimetro cambia proporzionalmente scala prima a 50 km/h, poi a 70km/h e successivamente a 100km/h; e' per questo che la progressione da l'impressione di "rallentare" abbastanza sopra i 70 km/h e poi inchiodarsi drasticamente sopra i 100 km/h. Se infatti si prende in mano un cronometro e si osservano i tempi nei vari passaggi, ci si rende conto che i tempi bene o male coincidono con quelli dalla prova di Auto (circa 6 secondi per arrivare a 100km/h, circa 15 secondi per arrivare a 160 km/h). Allego qui' di seguito un video della 530d F10:
http://www.youtube.com/v/KScmiRBBZxw

Nonostante sia un pelo piu' lenta fino a 160 km/h della A7, sopra i 100 km/h sembra visivamente che accelleri molto di piu' della A7, nonostante entrambe impieghino lo stesso identico tempo da 100 a 160, ovvero circa 8 secondi.

Citazione di: THE KAISER il Giugno 14, 2011, 09:43:19
avrei preferito una scala lineare...

Anch'io.... Come preferirei anche un Tachimetro un po' piu' realistico, i 280 km/h bastano e avanzano, tenendo conto che queste auto, senza limitatore e con un lungo lancio, arrivano generalmente ad un massimo tachimetrico di appena (relativamente parlando) 260-265 km/h.

Citazione di: THE KAISER il Giugno 14, 2011, 12:54:28
non te ne eri mai accorto??

sarebbe interessante capire la logica perversa che li ha portati a fare questa scelta...

Certi che me ne ero accorto; probabilmente me ne sono accorto anche sulla Golf se c'è, solo che dato che la uso di meno, me ne sono già dimenticato.

Citazione di: Patarix il Giugno 14, 2011, 14:04:36

Il tachimetro cambia proporzionalmente scala prima a 50 km/h, poi a 70km/h e successivamente a 100km/h;

Oltre ai cambiamenti di scala che citi mi pare che cambi scala anche già da 10km/h.

in effetti le tacche vanno a restringersi tra loro...bha! I 260di fondo scala sarebbero stati più che sufficienti

Citazione di: THE KAISER il Giugno 14, 2011, 14:24:40
in effetti le tacche vanno a restringersi tra loro...bha! I 260di fondo scala sarebbero stati più che sufficienti

Massi', infatti

certo che se avessi dieci anni sarei gasato a mille dall'avere quel 300 scritto li spiavo in tutte le auto x vedere il fondoscala, ma la 164di mio padre era mediamente la più "veloce" 

Citazione di: THE KAISER il Giugno 14, 2011, 14:41:31
spiavo in tutte le auto x vedere il fondoscala

quanti ricordi....! Anch'io avevo questa abitudine, ricordo ancora la delusione quando sono salito nella macchina del papa' di un'amico per fare un viaggio Roma-Napoli...era una vecchia Mercedes 200d (W123 del 1978), il fondoscala era di 160 km/h  In autostrada a 140 km/h sembrava volare, tanto era lo sforzo che richiedeva la vettura per raggiungere quella folle velocita'...  Abituato alla Thema Turbo (ed a mio padre, che non aveva il piede leggero) non ero assolutamente felice, il viaggio mi sembrava interminabile....avro' avuto all'epoca 7 o 8 anni al massimo. Bellissimi ricordi pero'! 

Ma come, osi confrontare una Thema Turbo con una Mercedes?

Citazione di: &re@ il Giugno 14, 2011, 15:12:56
Ma come, osi confrontare una Thema Turbo con una Mercedes?

Citazione di: saturn_v il Giugno 14, 2011, 08:43:53

Tony un momento..se rivedi il video il rallentamento comincia sensibilmente gia' prima dei 100....secondo me da gia' tre marce piene...

Guarda bene la scala...fa 60-70-80....100.....la scala la cambia già a 80.

Capisco che sia meglio spaziare i valori bassi perchè tra 30 e 35 in germania passa una multa e tra 230 e 235 cambia niente....ma fatta così è da gente piena di LSD (e non parlo di autobloccanti) 

credo che nella fascia alta, a colpe e-occhio sia anche meno immediato leggere la velocità

ma è arrivata alla fine???

si ma non l ha ritirata perche faceva schifo anche a lui... ora gira su una a4 dicendo a tutti che e' una A7 e tutti gli credono :p