ilPistone.com

Citazione di: Losna il Maggio 18, 2011, 16:10:28
Ho iniziatoad avere problemi (catalizzatore) quando ho SMESSO di andare in pista.

Beh, diciamo che non si può escludere che la pista abbia inciso...

Citazione di: Homer il Maggio 18, 2011, 16:11:23
per quello ci vuole un GC 5.9 

Sono ancora cintura gialla di mauring-tè.....dammi tempo!

Citazione di: Dogui il Maggio 18, 2011, 16:11:13
non è cosi, con quelle nuove fai più manutezione, sulle vecchie sei matematicamente sempre dal meccanico.

tu ad esempio se al posto del clio avessi avuto un 5gt turbo, avresti avuto la stessa affidabilità (ottima mi sembra)??

penso di no!!

E ALLORA?

no perchè è turbo...ma se invece di una Clio RS avessi preso una Clio 16V o una 205 GTI sarebbe stato uguale (ma sarei andato molto più piano)... non fare come mauring che confronta patate con banane

Citazione di: TonyH il Maggio 18, 2011, 16:12:16
mauring-tè

mauring-do semmai

Citazione di: Homer il Maggio 18, 2011, 16:12:54
no perchè è turbo...ma se invece di una Clio RS avessi preso una Clio 16V o una 205 GTI sarebbe stato uguale (ma sarei andato molto più piano)... non fare come mauring che confronta patate con banane

con un renault 5 turbo saresti andato piu forte ma per molto meno tempo....

Citazione di: Homer il Maggio 18, 2011, 16:12:54
ma se invece di una Clio RS avessi preso una Clio 16V o una 205 GTI sarebbe stato uguale

Non credo, sarebbero state più datate e penso avrebbero avuto bisogno di più cure rispetto alla tua.

Citazione di: Losna il Maggio 18, 2011, 16:10:28
Mau, io con una modernissima swift in pista nopn ho avuto alcun problema.    Consumato freni, gomme e benzina, nient'altro.   Ho iniziatoad avere problemi (catalizzatore) quando ho SMESSO di andare in pista.

PS: le baracche inglesi se non avessero problemi non sarebbero baracche inglesi.  L'ho presa cosciente delle implicazioni...   

Sulle moto inglesi ai miei tempi si diceva che se non trovavi una macchia d'olio sotto il motore in garage, c'era da preoccuparsi, perchè non c'era più olio 

Citazione di: claudio53 il Maggio 18, 2011, 16:16:07
Sulle moto inglesi ai miei tempi si diceva che se non trovavi una macchia d'olio sotto il motore in garage, c'era da preoccuparsi, perchè non c'era più olio 

Lotus.... Lot Of Trouble Usually Seriusly   

Citazione di: Emi il Maggio 18, 2011, 16:05:39
bhe allora idolo per idolo sappi che subito dopo la a8 ha preso un rs6 grigia perchè per quella bianca ci volevano 90gg....dopo 90gg è arrivata bianca

mi sale sempre più in alto

Citazione di: Dogui il Maggio 18, 2011, 16:11:13
non è cosi, con quelle nuove fai più manutezione, sulle vecchie sei matematicamente sempre dal meccanico.

tu ad esempio se al posto del clio avessi avuto un 5gt turbo, avresti avuto la stessa affidabilità (ottima mi sembra)??

penso di no!!

E ALLORA?

Con la GT turbo non so, ma con una Ritmo Abarth 130 TC avrebbe avuto meno rogne che con la sua clio.

Erano auto che senza tante modifiche facevano rally su rally.

Citazione di: Samurai X il Maggio 18, 2011, 16:04:41
Il tuo presidente è milionario e ha 3 Audi?

Ha dovuto tutelarsi: non sempre dal meccanico e' disponibile l'auto sostitutiva. 

Citazione di: Mauring il Maggio 18, 2011, 16:23:02
Con la GT turbo non so, ma con una Ritmo Abarth 130 TC avrebbe avuto meno rogne che con la sua clio.

Erano auto che senza tante modifiche facevano rally su rally.

spesso ti appoggio nelle tue crociate filoantichità , e sono di oneste vedute su ttutto.

Ma questa mi pare un tuo pensiero assolutamente errato e vorrei capire il perchè della tua convinzione.

Se si scanna l'auto (perchè in pista le scanni davero) si romperà più la tc è matematico.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Mauring il Maggio 18, 2011, 16:23:02
Erano auto che senza tante modifiche facevano rally su rally.

Anche le Clio...

Citazione di: Dogui il Maggio 18, 2011, 16:25:56
Se si scanna l'auto (perchè in pista le scanni davero) si romperà più la tc è matematico.

A parte che non e' assolutamente matematico, su una Ritmo abarth ci sono ben poche cose che si possono rompere, e sono cose poco costose.

Coi 3000 euro che risparmi all'anno tra bollo, assicurazione e svalutazione, puoi pagarti le riparazioni di 50.000 km di track-day.