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700 - 640 = 60
60/640= 9%

a bhe si kaos----diamoci un taglio.......se guidi 640cv ne guidi 700

preferirei un'auto da 1300 kg (veri) e 400-500cv rispetto a questi bestioni con 700cv

Qualche anno va i costruttori giapponesi stipularono un gentlemen agreement secondo il quale non si dovevano vendere auto con più di 280 CV, perché questa era una potenza più che sufficiente per le prestazioni raggiungibili su strada e in pista. Oggi si potrebbe portare questo valore a 500 CV, tutto quanto sta sopra è sprecato (basta vedere cosa riesce a fare la GT-R) anche in pista.

Per arrivare a 350 km/h e avere prestazioni da hyper-car ci vogliono 700 e più cavalli...la chiamano esclusività nei posti da milionari...

basta piantarla di fare pachidermi da 2 tonnellate e vedrete che 500 cavalli bastano a entrare nell'iper spazio

Visto che poi nessuno o quasi va in pista con questi aggeggi, mi pare che siamo all'irrazionalità più assoluta. Su strada di cavalli ne bastano tanti di meno, se non si vuole rischiare la pelle propria e altrui.

Citazione di: claudio53 il Maggio 17, 2011, 10:37:30
Visto che poi nessuno o quasi va in pista con questi aggeggi, mi pare che siamo all'irrazionalità più assoluta. Su strada di cavalli ne bastano tanti di meno, se non si vuole rischiare la pelle propria e altrui.

straquoto

Citazione di: MRC il Maggio 17, 2011, 10:49:22
straquoto

Però non leggo mai queste considerazioni quando si commentano i modelli Ferrari....

è sempre il solito discorso, che senso ha fare auto se ci sono i limiti a 50-90-130 km/h?!?

un po' come quello che si compra 5 case di villeggiatura, che si e no riesce a farci il giro in 2-3 anni..? a meno che non c'abbia un casso da fare tutto l'anno.. ma non è così anche se può...

lasciatemi dire... CHE PALLE..
quando si parla di FF tutti a lodarne le linee i cavalli la trazione i bulloni i cavi....
quando si parla di 458 tutti a dire che è la migliore del segmanto ecc ecc

Adesso esce sta storia dei cavalli...

Allora spiegatemi a cosa serve una M3.. per le strade va bene una 318d... vedi M5 vs 520d... o una semplice 530d vs 520d... o milllllioni di altri confronti.

queste auto sono aggetti aldi fuori di una logica " normale " , esattamente come un wally  nel mondo delle barche a vela  non segue le regole " comuni " di quel mercato .

avessi un fondo cassa sufficiente la comprerei ?  no  , per il mio modo di pensare ed il mio carattere mi prenderei una FF  od una GTR  cos' come non comprerei mai un wally ma uno swan 65 degli anni 80 .....

infatti il discorso vale pure per la polo gti quando basta la 1.2...
se hanno mercato che le facciano...

io invece la comprerei al volo ... pur appoggiando il concetto che sarebbe meglio alleggerirle .

a me, cavalli o non cavalli, non piace per niente esteticamente. Non ci trovo nulla di nuovo se non il fatto che le Lambo stanno diventando come le 911, anzichè evolversi ad ogni generazione forzano sempre di più il medesimo concetto. E qui, dopo Countach, Diablo e Murcielago siamo giunti alla stroppiatura.
Poi magari la vedo dal vivo e vado in estasi, ma mi pare difficile a occhio.
Per altro i commenti di Auto a proposito del tunnel centrale che sembra uscito da una A8 e sul fatto che potrebbe essere portata a passeggio da una nonna sono a mio avviso una nota estremamente negativa!

Citazione di: MB il Maggio 17, 2011, 11:48:55
Però non leggo mai queste considerazioni quando si commentano i modelli Ferrari....

non ho problemi a dire che 600-700cv sono eccessivi in QUALUNQUE modello di QUALUNQUE marca.

se alla 458 gli togliessero 2-300kg e 100-150cv potrebbe risultare anche più divertente e reattiva