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Nuova tornata di foto e video dedicati alla neopresentata FT-86 Concept: la vettura rappresenta un prototipo della nuova coupè giapponese costruita "sinergicamente" da Toyota e Subaru. In queste nuove foto, scattate in studio, l'intrigante nipponica si mostra da prospettive più interessanti e concrete. Frontale e fiancata sono decisamente riusciti e dotati della giusta aggressività. Ancora troppo grezzo il posteriore con superficie aerodinamica; anche se ricorda molto la coda della gloriosa Supra. L'auto si avvarrà di un propulsore 4 cilindri boxer di derivazione Subaru abbinato ad un cambio manuale a 6 rapporti. La versione gemella, da quanto trapelato ultimamente, dovrebbe differire più che altro nell'estetica. Un asso nella manica di entrambe le varianti dovrebbe essere il prezzo, annunciato molto competitivo.



Galleria completa: http://www.autoblog.it/galleria/toyota-ft-86-concept-04/1

Video:
http://www.youtube.com/v/WVwOMn9ABFk

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32447/toyota-ft-86-concept-video-e-nuove-foto

A me sto affare piace davvero un casino !

Citazione di: alura il Marzo 29, 2011, 16:01:13
A me sto affare piace davvero un casino !

Francamente aspetto di vederla in un altro colore prima di giudicare. Cosi non riesco a distinguere perfettamente le forme...

Prime conferme ufficiali per la Toyota FT-86: l'attesa coupè del Sol Levante sarà la prima vettura ad unire l'architettura del motore Boxer Subaru con il sistema di iniezione diretta D-4S di Toyota: trattasi di un impianto assai evoluto, che abbina all'iniettore nella camera di scoppio uno supplementare, collocato nei condotti d'aspirazione (una soluzione adottata anche dalla Ferrari 458 Italia).

Una sinergia tecnica che assicurerà maggior potenza e minori consumi. Confermata la cilindrata di 2 litri e la natura "aspirata" del propulsore. Il quattro cilindri potrà essere accoppiato ad una trasmissione manuale o ad un'automatica, entrambe a sei rapporti. La prima offrirà una escursione corta ed innesti rapidi e precisi; la seconda potrà invece beneficiare dei paddles al volante.

La potenza (ancora non specificata) verrà invece distribuita alle ruote posteriori mediante un differenziale a slittamento limitato. Incoraggianti le parole di Toyota sul modello: "Questo nuovo modello offrirà la massima stabilità e manovrabilità, mantenendo la propria rapidità ed agilità sia all'ingresso che all'uscita delle curve." La casa assicura uno straordinario bilanciamento delle masse, dimensioni e pesi contenuti, baricentro basso ed un notevole piacere di guida.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/32908/toyota-ft-86-primi-dati-tecnici-ufficiali

Citazione di: alura il Marzo 29, 2011, 16:01:13
A me sto affare piace davvero un casino !

mi ricito !

Citazione di: alura il Marzo 29, 2011, 16:01:13
A me sto affare piace davvero un casino !

e ti cito anche io    è uno spettacolo!!

Bene bene. Posso fissare il prossimo obiettivo 

Citazione di: alura il Aprile 29, 2011, 19:59:15
mi ricito !

Citazione di: FlyingFab il Aprile 29, 2011, 20:43:24
e ti cito anche io    è uno spettacolo!!

Dato che vedo che questa vettura vi piace, ecco per voi qualche altra immagine:

IMHO le giapponesi esagerano sempre nei dettagli

A parte la plancia che non mi piace, esteticamente è veramente bella. Il muso mi ricorda una manta

Finalmente la Toyota FT-86 /Subaru BRZ si sta scoprendo





Motore Boxer anteriore, trazione posteriore (con differenziale autobloccante). 2.0 da 197cv aspirato per Toyota, turbizzato da circa 300cv per Subaru.

Autocar l'ha provata e le dichiarazioni loro e di toyota lasciano ben sperare 

"A fun car is a car you can control. We rejected the idea of a car developed using numbers. It must have front-engine/rear-drive, a naturally-aspirated engine and a low centre of gravity."

this car's not about delivering ultimate acceleration or lap times, it's just about having fun.

Dopo ANNI di corsa a chi ce l'aveva più grosso e corto (potenza e valore accelerazione) finalmente sta uscendo una macchina umana pensata solo per far divertire l'asino dietro il volante.

bella bella

La versione "lissiiiia"

Brutta non e'.

brutta non è ma ho paura che con i pesi attuali 197cv aspirato (euro 6?) sia troppo castrato.

Diciamo che il Toyota 192cv va bene per l'Elise, la quale immagino pesi molto di meno di questa qui