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Saab, anche sotto la nuova proprietà Spyker, è in serie difficoltà; costretta a sospendere la produzione a più riprese per problemi di pagamenti ai fornitori, l'individuazione di una via d'uscita in tempi brevi è quanto mai necessaria.
Oggi, il portavoce Eric Geers ha spiegato: "sono in corso discussioni con vari soggetti interessati all'acquisizione", alcuni dei quali -pare tra i più credibili- di nazionalità cinese.

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È possibile che anche Saab (come Volvo, l'altra casa automobilistica svedese, comprata da Geely) finisca in mani Cinesi. L'ipotesi non è affatto campata in aria, stando a quanto riporta oggi auto, motor und sport. Negli ultimi tempi, parlando di Saab, abbiamo spesso riportato notizie preoccupanti: il costruttore scandinavo, anche sotto la nuova proprietà Spyker, è in serie difficoltà.

A Trollhättan, tanto per non girare intorno alla questione, mancano i quattrini. E si sta cercando di recuperarli quanto più velocemente possibile. Come spiegato oggi dal portavoce Eric Geers, "sono in corso discussioni con vari soggetti interessati all'acquisizione", alcuni dei quali -pare tra i più credibili- di nazionalità cinese.

Geers non ha parlato di ulteriori dettagli, ma è chiaro che nell'attuale situazione di Saab, costretta a sospendere la produzione a più riprese per problemi di pagamenti ai fornitori, l'individuazione di una via d'uscita in tempi brevi è quanto mai necessaria.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32878/saab-possibile-unacquisizione-da-parte-cinese

 

Citazione di: Patarix il Aprile 27, 2011, 22:41:10
Saab, anche sotto la nuova proprietà Spyker, è in serie difficoltà; costretta a sospendere la produzione a più riprese per problemi di pagamenti ai fornitori, l'individuazione di una via d'uscita in tempi brevi è quanto mai necessaria.

C'erano forse dubbi???

Era chiaro che Spyker non aveva i mezzi per andare avanti. Speriamo che i cinesi rilevino anche Saab, dopo Volvo.
Per gli svedesi forse l'industria dell'auto non è fondamentale, certo che non è che possiamo sperare di campare vendendo solo servizi in Europa 

bah, dubito che investano in saab. è difficile attendersi una buona redditività.

Citazione di: oscar il Aprile 28, 2011, 10:19:00
bah, dubito che investano in saab. è difficile attendersi una buona redditività.

Ai cinesi serve tecnologia (intendendo anche design) e un marchio per introdursi sui mercati occidentali, non redditività.

Citazione di: claudio53 il Aprile 28, 2011, 10:20:37
Ai cinesi serve tecnologia (intendendo anche design) e un marchio per introdursi sui mercati occidentali, non redditività.

bah, cmq potendo scegliere si guarda anche al portafogli. in cina c'è il boom dell'auto e quindi hanno già da investire lì con buoni profitti, in europa investiranno su altro.
anche perchè di tecnologia e marchio la saab ha ben poco purtroppo. la scania e la parte aerospaziale sono separati e quindi obiettivamente ormai il valore del marchio è molto sbiadito.

Morirà come è morta la Rover, qualcuno comprerà i cocci a prezzo bassissimo, sfrutterà il possibile e addio.
Di marche automobilistiche ne sono scomparse a centinaia, tra Europa e America, e a parte qualche nostalgia, non fregherà niente a nessuno.
Vedi Autobianchi e Innocenti in Italia, Simca in Francia, Austin in Inghilterra, NSU in Germania.

la saab fa schifo da parecchio..
per quel che si vede io in giro potrebbe essere fallita già da anni..

Non la vedo così schifosa, semplicemente un marchio del genere non può vivere da solo, visti gli investimenti che fanno le grosse case automobilistiche, che possono permettersi di diluire tra più marchi. Una volta ogni marchio era una cosa a se. Un motore durava 40 anni, un telaio 30 e una carrozzeria 15. Adesso è un continuo rinnovare che possono permettersi solo le grandi aziende.
La Saab è rimasta indietro con telai e motori, ovviamente non può avere la forza da sola per ricostruire una gamma moderna.
Ovviamente poi siamo tutti pronti a criticare se la Ford con Volvo e Jaguar "ottimizza" la produzione, se lo fa VW con Audi, Seat e Skoda, Fiat con Alfa e Lancia. Ma la strada è quella, almeno fino a quando rimarrà l'automobile così come la concepiamo adesso. Probabile che anche altri produttori verrano assorbiti da chi è più forte, un giorno ci saranno forse uno o due colossi che dovranno gestire una decina di marchi, per immagine, zone di vendita e fascia di mercato. Già è così in alcuni casi.

io dico che negli anni 90 facevano 2 modelli di numero (la 900 e la 9000)...
dopo 10 anni avevano ancora due modelli (la 9-3 e la pietosa 9-5)...
dopo 20 anni sono ancora lì con due soli modelli, la stessa 9-3 restilizzata e la nuova 9-5 che fa ridere pure i cinesi!

cioè, basta! se non c'hanno un casso da dire, che chiudano...

Citazione di: renzo il Aprile 28, 2011, 15:18:40
io dico che negli anni 90 facevano 2 modelli di numero (la 900 e la 9000)...
dopo 10 anni avevano ancora due modelli (la 9-3 e la pietosa 9-5)...
dopo 20 anni sono ancora lì con due soli modelli, la stessa 9-3 restilizzata e la nuova 9-5 che fa ridere pure i cinesi!

cioè, basta! se non c'hanno un casso da dire, che chiudano...

McLaren di modelli ne ha uno, chiudiamo pure la McLaren 

Citazione di: claudio53 il Aprile 28, 2011, 15:30:32
McLaren di modelli ne ha uno, chiudiamo pure la McLaren 

perfetto paragone...

sai saab non è un 'sassicaia' come lo è invece mclaren... fa macchine popolari..

Anche l'Audi, differiscono solo per quanto le tengono attaccate al compressore prima di farle uscire dalla fabbrica

Citazione di: &re@ il Aprile 28, 2011, 15:36:30
Anche l'Audi, differiscono solo per quanto le tengono attaccate al compressore prima di farle uscire dalla fabbrica

ah ah ah ah...