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Citazione di: bmwsport il Aprile 14, 2011, 15:55:06
Non so che dirti, quanti sono quelli che conosci? 1 - 10 - 100 - 1000 ?? Io ti posso dire che in quasi 500 bmw che ho venduto le posso contare sulle dita della mano quelle che hanno avuto problemi seri. Poi se non ti senti sicuro lascia stare 

ho 3 amici con il 2.0diesel... e due di loro hanno cambiato la turbina almeno due volte...

Citazione
Ha preso la nuova classe C perchè? per estetica? per affidabilità? o per il costo finale?

Un po' per estetica... ma sopratutto penso per cambiare...
fa il rappresentante e la cambia ogni 3anni...

Citazione di: Neo il Aprile 14, 2011, 17:18:41
ho 3 amici con il 2.0diesel... e due di loro hanno cambiato la turbina almeno due volte...

Spero almeno in garanzia !

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Un po' per estetica... ma sopratutto penso per cambiare...
fa il rappresentante e la cambia ogni 3anni...

Vedrai che poi tornerà in BMW 

domanda: prima di cambiare macchina ho girato un pò di forum tematici su Audi, BMW, MB..e vedo che soprattutto nei modelli di 2 litri..in parecchi "tanto poi faccio la centralina, conosco un preparatore come si deve, uno serio, dietro lo sgabuzzino della mia portinaia che...." ....poi leggo di sta moria di turbine..ed io ho portato già 3 auto oltre i 250.000 km senza problemi...idem altri amici, tutta gente che le varie 320d, A4, Passat, Mazda 6 le ha ridate indietro a oltre 200.000 km senza problemi alla turbina...per non parlare dei rappresentanti/meccanici delle varie ditte di motori marini, che vedo in giro con 250.000-300.000 km fatti su turbodiesel considerate "fragilissime" ....allora mi viene qualche sospetto....

Citazione di: mariner il Aprile 15, 2011, 08:35:14
domanda: prima di cambiare macchina ho girato un pò di forum tematici su Audi, BMW, MB..e vedo che soprattutto nei modelli di 2 litri..in parecchi "tanto poi faccio la centralina, conosco un preparatore come si deve, uno serio, dietro lo sgabuzzino della mia portinaia che...." ....poi leggo di sta moria di turbine..ed io ho portato già 3 auto oltre i 250.000 km senza problemi...idem altri amici, tutta gente che le varie 320d, A4, Passat, Mazda 6 le ha ridate indietro a oltre 200.000 km senza problemi alla turbina...per non parlare dei rappresentanti/meccanici delle varie ditte di motori marini, che vedo in giro con 250.000-300.000 km fatti su turbodiesel considerate "fragilissime" ....allora mi viene qualche sospetto....

UN pò complicato cambiare il circuito di lubrificazione, magari con getti d'olio sotto i pistoni, o quello di raffreddamento, ma si sa tra versioni di potenza differente "tanto cambia solo un parametro della centralina" 

Citazione di: claudio53 il Aprile 15, 2011, 08:40:28
UN pò complicato cambiare il circuito di lubrificazione, magari con getti d'olio sotto i pistoni, o quello di raffreddamento, ma si sa tra versioni di potenza differente "tanto cambia solo un parametro della centralina" 

sta tranquillo che se il problema delle turbine fosse stato dovuto a chippature BMW non avrebbe mai riconosciuto in garanzia le sostituzioni...

Citazione di: claudio53 il Aprile 15, 2011, 08:40:28
UN pò complicato cambiare il circuito di lubrificazione, magari con getti d'olio sotto i pistoni, o quello di raffreddamento, ma si sa tra versioni di potenza differente "tanto cambia solo un parametro della centralina" 

ci sono certe versioni che hanno solo differenze sw ..altre no...parlo in generale....
cmq chippare è sempre negativo imho

Citazione di: Mark Mc Cormick il Aprile 15, 2011, 09:15:19
ci sono certe versioni che hanno solo differenze sw ..altre no...parlo in generale....
cmq chippare è sempre negativo imho

dipende da migliaia di fattori...dal tipo di mappatura, dall'uso che si fa dell'auto, dalla relativa manutenzione... chiaro che chippare il 2.0 biturbo da 204CV non è come chippare il 2.0 TD in versione depotenziata da 116CV... io ho visto coi miei occhi la turbina di una Golf 2.0 TDI (o 1.9, non ricordo) chippata in cui la girante era completamente sparita...ma guardando il colore della turbina si vedeva che aveva raggiunto temperature assolutamente pazzesche! Ma conosco persone che han la macchina chippata che ha fatto centinaia di migliaia di km senza nessun problema...

Citazione di: Homer il Aprile 15, 2011, 09:21:12
dipende da migliaia di fattori...dal tipo di mappatura, dall'uso che si fa dell'auto, dalla relativa manutenzione... chiaro che chippare il 2.0 biturbo da 204CV non è come chippare il 2.0 TD in versione depotenziata da 116CV... io ho visto coi miei occhi la turbina di una Golf 2.0 TDI (o 1.9, non ricordo) chippata in cui la girante era completamente sparita...ma guardando il colore della turbina si vedeva che aveva raggiunto temperature assolutamente pazzesche! Ma conosco persone che han la macchina chippata che ha fatto centinaia di migliaia di km senza nessun problema...

quello che volevo dire è che ci sono per es 2l che so da 140 e 170 cv che sono meccanicamente identici  e magari stesso motore sempre da 140 e 170 montato su un ' altra vettura dello stesso gruppo in cui le due versioni hanno elementi meccanici differenti


e poi come dici tu varia da mllle altre cose eccc.e poi mi fido piu' delle calibrazioni della casa madre che conosce il motore di sicuro meglio del presunto preparatore

Citazione di: mariner il Aprile 15, 2011, 08:35:14
domanda: prima di cambiare macchina ho girato un pò di forum tematici su Audi, BMW, MB..e vedo che soprattutto nei modelli di 2 litri..in parecchi "tanto poi faccio la centralina, conosco un preparatore come si deve, uno serio, dietro lo sgabuzzino della mia portinaia che...." ....poi leggo di sta moria di turbine..ed io ho portato già 3 auto oltre i 250.000 km senza problemi...idem altri amici, tutta gente che le varie 320d, A4, Passat, Mazda 6 le ha ridate indietro a oltre 200.000 km senza problemi alla turbina...per non parlare dei rappresentanti/meccanici delle varie ditte di motori marini, che vedo in giro con 250.000-300.000 km fatti su turbodiesel considerate "fragilissime" ....allora mi viene qualche sospetto....

Oooooooooooo bravo.... solo che se lo dico io è una scusa. oltre il 50% delle persone ritocca la centralina o usa la macchina da CANI !
Non avete idea di quante persone vengono da noi e gli facciamo passare lo stesso le turbine in garanzia anche se hanno la centrlina ritoccata. La stessa cosa vele per le Mini, che guarda caso si spaccano solo quelle guidate da giovani.
Ma tanto io lo dico per difendere il marchio 

Citazione di: Homer il Aprile 15, 2011, 09:12:10
sta tranquillo che se il problema delle turbine fosse stato dovuto a chippature BMW non avrebbe mai riconosciuto in garanzia le sostituzioni...

Leggi sopra.

Purtroppo per fare favori ne passiamo tante 

Citazione di: bmwsport il Aprile 15, 2011, 10:33:01
Leggi sopra.

Purtroppo per fare favori ne passiamo tante 

mah mi viene difficile pensare che facciate beneficienza

Citazione di: Mark Mc Cormick il Aprile 15, 2011, 10:39:14
mah mi viene difficile pensare che facciate beneficienza

Quando si può lo facciamo fidati !

Citazione di: bmwsport il Aprile 15, 2011, 10:33:01
Leggi sopra.

Purtroppo per fare favori ne passiamo tante 

Come fai ancora a dire che non difendi il marchio io non lo capisco. Lo fai spudoratamente ed è normalissimo visto che campi grazie a lui.

Anche il ne facciamo passare tante... visto il mio passato di 5 anni come cliente della tua concessionaria... io lo smentisco. Poi per carità, non facciamo di tutta l'erba un fascio.

Citazione di: Skippa il Aprile 15, 2011, 11:08:45
Come fai ancora a dire che non difendi il marchio io non lo capisco. Lo fai spudoratamente ed è normalissimo visto che campi grazie a lui.

Non lo difendo abbastanza!

Anche il ne facciamo passare tante... visto il mio passato di 5 anni come cliente della tua concessionaria... io lo smentisco. Poi per carità, non facciamo di tutta l'erba un fascio.

Citazione

Si vede che stavi sul culo a qualcuno , per quello non te lo hanno passato in garanzia