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Citazione di: bmwsport il Aprile 08, 2011, 14:42:10
Anche tu... ma hai letto cosa ho scritto ?....macchina a pieno carico.....cerchio da 20" non da 19" ma da 20"... che fanno pure cagare perchè sono rigidissimi.
Sicuramente con guida normale, non a pieno carico e cerchi da 17" il consumo si abbassa notevolmente

a 17,9km/l, un'auto da..18 quintali (dichiarati). io non ci credo certo, se vai a 90 costanti, o anche 110 costanti, magari.

magari arrivi anche a 15 ...comunque ancora un 20 % di differenza dall'omologato.

ma immagino che questo non sia la cosa che guarda l'acquirente medio di x3

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Citazione di: Losna il Aprile 08, 2011, 22:39:55
in realtà, anche a correzione del mio precedente post, conta anche il peso: esso influisce notevolmente nelle accelerazioni (oppone maggior resistenza "volanica"), mentre in marcia a velocità costante l'influenza maggiore è data dalla larghezza.

Bravo bravo correggi 

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Posso solo aggiungere che la 6 è stata stroncata per la scarsissima agilità anche sulle solite riviste francesi che in genere con BMW sono generose.

Citazione di: MB il Aprile 10, 2011, 16:34:18
Posso solo aggiungere che la 6 è stata stroncata per la scarsissima agilità anche sulle solite riviste francesi che in genere con BMW sono generose.

sicuramente saranno faziose...

Vuol dire che non è proprio agile...ma dubito che una Serie 6 farà più di 10 curve in tutta la sua vita 

Ho l'impressione che in bmw abbiano un pò perso la bussola dell'handling, forse inseguendo un maggior confort ma snaturando la tipicità del marchio.
Sulla vecchia serie 7 scrivevano che era la migliore da questo punto di vista (paragonata ad A8 e S), su questa ho letto più critiche, mi pare evo la definisse più pesante ed impacciatadelle concorrenti.
La vecchia 5 era il top per la guidabilità, quella attuale pare sia più pesante della concorrenza. Su questa 6 si leggono questi commenti

Speriamo facciano un buon lavoro con la serie 3

Citazione di: THE KAISER il Aprile 10, 2011, 18:19:00
Ho l'impressione che in bmw abbiano un pò perso la bussola dell'handling, forse inseguendo un maggior confort ma snaturando la tipicità del marchio.

La bussola mi sa che ce l'hanno benissimo.
E' che accontentare gli smanettoni (o wannabe tali) è costosissimo e difficilissimo (basta vedere Mini portata in pista  )
Accontentare i cumenda che si piazzano in autobahn col dieselone integrale è molto più semplice e redditizio.

Citazione di: TonyH il Aprile 10, 2011, 18:38:17
La bussola mi sa che ce l'hanno benissimo.
E' che accontentare gli smanettoni (o wannabe tali) è costosissimo e difficilissimo (basta vedere Mini portata in pista  )
Accontentare i cumenda che si piazzano in autobahn col dieselone integrale è molto più semplice e redditizio.

Si ma se hanno sempre venduto benissimo facendo auto un pò più "dinamiche" di mercedes ed audi, vuol dire che la loro clientela cercava quelle caratteristiche...

Citazione di: THE KAISER il Aprile 10, 2011, 18:43:10
Si ma se hanno sempre venduto benissimo facendo auto un pò più "dinamiche" di mercedes ed audi, vuol dire che la loro clientela cercava quelle caratteristiche...

Le BMW iperdinamiche sono storia abbastanza recente...fino alla E39 me le ricordo più come indistruttibili macinakm. Giusto le M sono sempre state al vertice, ma possono continuare pure ora a farlo 

Citazione di: TonyH il Aprile 10, 2011, 18:49:09
Le BMW iperdinamiche sono storia abbastanza recente...fino alla E39 me le ricordo più come indistruttibili macinakm. Giusto le M sono sempre state al vertice, ma possono continuare pure ora a farlo 

No, dai, non mi dire che negli anni 80 le BMW non avessero già la fama di auto 'sportive', rispetto alla media, almeno. Che poi in alcuni casi non stessero in strada è un altro discorso, ma comunque eran scelte da chi voleva qualcosa di più caratterizzato rispetto a Mercedes.

Citazione di: Lupo il Aprile 10, 2011, 18:52:38
No, dai, non mi dire che negli anni 80 le BMW non avessero già la fama di auto 'sportive', rispetto alla media, almeno. Che poi in alcuni casi non stessero in strada è un altro discorso, ma comunque eran scelte da chi voleva qualcosa di più caratterizzato rispetto a Mercedes.

Una 316i-318i-320i erano sportive fino a che non posteggiavi accanto a una 75 

Diverso se parliamo della 320iS, ma anche lì, era UN modello improntato alla sportività, non tutta la gamma doveva uscire con gommazze e assettazzo....