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idea condivisibilissima e sicuramente efficace , negli states da anni ci sono corsie riservate sulle autostrade nei tratti urbani alle auto in car pooling ed i controlli sono molto accurati  .
anche il car sharing sarebbe un'ottima iniziativa  come , ad esempio prendendo a prestito un'idea giapponese  , subordinare il possesso di un'automobile  per chi risiede all'interno di un centro abitato superiore  a xx numero di abitanti alla propulsione ibrida od elettrica ( incentivando la cosa pesantemente ) .
sono tutte iniziative che avrebbero di certo un impatto  molto forte sul livello di emissioni inquinanti , ma come  ogni cosa  avrebbe i suoi lati positivi ( computo globale della Co2 ed inquinanti immessi per la realizzazione di un'auto elettrica e7o ibrida  etc etc )

 

esattamente..e poi ovviamente la ricerca, che si estenderebbe a cose diverse dal motore a scoppio. Però appunto, credo che l'ostacolo sia la mentalità, di avere il controllo dell'auto o che ne so.

certo, mi girano i cabasisi a respirarmi quella merda ogni mattina. Poi entro in laboratorio e a confronto i solventi che uso mi sembrano profumo

ma con la benzina a 1,60 come si fa a non usare i diesel?
Con le masse in gioco oggigiorno un benzina è un bagno di sangue.

Citazione di: MRC il Marzo 08, 2011, 09:46:06
ma con la benzina a 1,60 come si fa a non usare i diesel?
Con le masse in gioco oggigiorno un benzina è un bagno di sangue.

Il diesel viaggia su 1.5 eh.....non è che lo regalano alle fontanelle.....

Sì, ma consuma parecchio meno.

Citazione di: TonyH il Marzo 08, 2011, 10:44:19
Il diesel viaggia su 1.5 eh.....non è che lo regalano alle fontanelle.....

certo per carità, ma solitamente riesci a fare più km/litro rispetto ai benzina.
Senza contare la coppia in basso utile per smuovere i catafalchi moderni

Citazione di: &re@ il Marzo 08, 2011, 10:47:01
Sì, ma consuma parecchio meno.

Ma costa di più da comprare, assicurare, hai le rogne del DPF, dell'EGR, degli iniettori......

Alla fine il discorso è sempre lo stesso.....non esiste la soluzione universale, mai.

Sì chiaro, tant'è che anche io ho fatto lo stesso ragionamento e sono tornato alla benza, volevo solo dire che qualche ragione per andare a gasolio c'è...

Citazione di: &re@ il Marzo 08, 2011, 10:54:01
volevo solo dire che qualche ragione per andare a gasolio c'è...

Ovvio...c'è come c'era quando la broda costava 1.2€/L....ed è sempre la stessa...si sposterà al massimo di una manciata di migliaia di km/anno l'ago della bilancia...

Il problema é sempre il solito ma anche io che faccio 15K km anno ancora preferisco il gasolio in quanto é praticamente impossibile rivendere una A4 sw a benzina, e quindi il pareggio andrebbe a farsi fottere

stamattina leggevo dei prezzi dell'italia del 1936..un chilo di pane costava circa 1,5 lire. un litro di benzina 6

Citazione di: Prozac87 il Marzo 08, 2011, 12:22:03
stamattina leggevo dei prezzi dell'italia del 1936..un chilo di pane costava circa 1,5 lire. un litro di benzina 6

Questo prima o dopo l'accisa dell'Abissinia? 

Ho fatto il pieno alla Clio oggi...Blusuper 1,585...totale pieno 64 Euro (fino a 1 anno fa lo facevo con poco più di 50 euro)...la 95 ottani costava 1,517...il Gasolio 1,415... ricordo che fino a qualche mese fa la forbice era tra i 15 e i 18 centesimi, adesso si è ridotta a 10 massimo 12 centesimi...ok i consumi, ma con il sovrapprezzo dei naftoni (lasciando perdere per un attimo il maggior costo di assicurazione e di manutenzione anche a parità di cilindrata) è dura arrivare al pareggio... le motivazioni di MRC su auto di quel segmento son abbastanza ragionevoli, ma siam sicuri che fra 3 o 4 anni una macchina grossa a benzina che potrebbe essere messa a GPL non sia più rivendibile di un diesel che nel frattempo sarà passato di almeno una normativa Euro indietro? fino a un paio di anni fa le grosse auto a benzina te le tiravano dietro i privati (i conce manco le ritiravano)...ora è tutto un fiorire di annunci "pronta per il GPL" se non già gasate...

Citazione di: Homer il Marzo 08, 2011, 14:49:58
Ho fatto il pieno alla Clio oggi...Blusuper 1,585...totale pieno 64 Euro (fino a 1 anno fa lo facevo con poco più di 50 euro)...la 95 ottani costava 1,517...il Gasolio 1,415... ricordo che fino a qualche mese fa la forbice era tra i 15 e i 18 centesimi, adesso si è ridotta a 10 massimo 12 centesimi...ok i consumi, ma con il sovrapprezzo dei naftoni (lasciando perdere per un attimo il maggior costo di assicurazione e di manutenzione anche a parità di cilindrata) è dura arrivare al pareggio... le motivazioni di MRC su auto di quel segmento son abbastanza ragionevoli, ma siam sicuri che fra 3 o 4 anni una macchina grossa a benzina che potrebbe essere messa a GPL non sia più rivendibile di un diesel che nel frattempo sarà passato di almeno una normativa Euro indietro? fino a un paio di anni fa le grosse auto a benzina te le tiravano dietro i privati (i conce manco le ritiravano)...ora è tutto un fiorire di annunci "pronta per il GPL" se non già gasate...

Io metto l'E-diesel della Esso, ormai costa come la verde  Ma sulla Panda è necessario, altrimenti a freddo è proprio un trattore. Sulla rivendita, ormai penso che se si ha uno sfizio da togliersi, si cambia macchina e pazienza rimetterci, altrimenti meglio andare alla morte, le previsioni sulla rivendibiità sono ormai impossibili. Il gas è una soluzione, per ora, ma a me onestamente non piace, sia per l'affidabilità, sia perchè fare il pieno è più scomodo, soprattutto con il metano.

ma anche tenere un'auto fino alla fine dei suoi giorni non sempre è conveniente:
- i costi fissi (RCA e bollo) sono pari a quelli del nuovo
- i costi di manutenzione aumentano esponenzialmente, con prezzi dei ricambi/interventi che molto spesso superano il valore stesso dell'auto.

Certo che se uno ha piacere di andare in giro con mezzi di 20 anni fa riparando i guasti con pezzi trovati dal demolitore... ma sinceramente non è il mio caso.
Io le auto le tengo 5-6 anni (se comprata nuova) e preferisco avere quel minimo di rivendibilità piuttosto che doverla regalare per entrare in un autosalone.