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Al Salone di Ginevra Audi ha portato la A3 Concept: la vettura anticipa le forme che vedremo sulla nuova generazione della segmento C tedesca e ci da un primo assaggio della carrozzeria 3 volumi ideata per aggredire il mercato statunitense; la berlina di serie dovrà inoltre riempire lo spazio lasciato vuoto nel passaggio generazionale della A4, cresciuta fino ai 470 cm. La Audi A3 Concept ha quattro posti ed è lunga 4,44 m, larga 1,84 m ed alta 1,39 m con passo di 2.63 m; il vano bagagli presenta una volumetria di 410 litri. La vettura pesa 1540 kg. Da un punto di vista stilistico, non ci sono particolari slanci di originalità: in linea di massima si è "giocato sul sicuro" con linee abbastanza collaudate e tocchi da show-car.

Più intriganti gli interni con numerosi elementi ad andamento circolare. Nella console centrale si trova il quadro strumenti del sistema multimediale MMI. La superficie del suo pulsante girevole integra il touchpad dell'"MMI touch". Questa nuova soluzione dovrebbe rendere l'azionamento del sistema ancora più intuitivo e presto l'Audi ne avvierà la produzione in serie. Il monitor MMI è estremamente sottile e fuoriesce elettricamente emergendo dalla plancia. Un modulo UMTS garantisce l'accesso illimitato a Internet e porta gli utili servizi di Google nell'auto. Grazie all'hotspot WLAN, i passeggeri possono navigare e inviare e-mail in qualunque momento. Sul lato posteriore dello schienale dei sedili anteriori sono montati dei supporti per iPad.

Sotto il cofano della A3 concept batte il noto 2.5 5 cilindri turbo ad iniezione diretta in grado di sviluppare 408 CV di potenza. La sua coppia massima di 500 Nm è disponibile dai 1.600 a 5.300 giri/minuto. Con questi numeri la A3 concept scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e raggiunge una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250 km/h, dichiarando un consumo medio di 9,1 litri di carburante ogni 100 chilometri, pari a emissioni di CO2 di 212 g/km. Una parsimonia di cui si fanno merito anche una pompa dell'olio regolata, il sistema di gestione termica Audi ed un dispositivo di recupero dell'energia nonché il cambio S tronic a doppia frizione e 7 rapporti.

La vettura è ovviamente a trazione integrale. Il suo cuore è una frizione multidisco a comando elettronico situata all'estremità dell'albero cardanico. Se su uno degli assi si verifica uno slittamento, in pochi millisecondi la frizione trasferisce la maggior parte della coppia sulle ruote con la migliore aderenza. L'asseto è invece lo stesso della RS3, mentre le sospensioni delle ruote anteriori sono costituite da una struttura McPherson con supporto dell'asse separato e presentano una carreggiata di 1.572 millimetri; i suoi componenti sono realizzati in larga parte in alluminio. L'asse posteriore a quattro bracci con una carreggiata di 1.542 millimetri è fissato a un telaio ausiliario.

Tramite il sistema di gestione della dinamica di marcia "Audi drive select", il guidatore può impostare le curve caratteristiche del motore, del servosterzo e del cambio secondo cinque mappature caratteristiche: comfort,auto, dynamic, individual ed efficiency. I cerchi in lega da 20' sono gommati con pneumatici 245/30.



Fonte: http://www.autoblog.it/post/32062/audi-a3-concept

Audi Jetta?

Se non fosse per la solita discutibile bistecchiera, direi niente male, anzi bella!

Certo è sconcertante rilevare che un'auto destinata a sostituire la prima A4 monti i 20" 

Citazione di: pino il Marzo 03, 2011, 13:45:41
Se non fosse per la solita discutibile bistecchiera, direi niente male, anzi bella!

ma non ti ricorda un po' la 156 nell'andamento della fiancata? hummmmmm...

ma voi non avete la sensazione di qualcosa gia' visto ? 

Citazione di: MarzulLaurus il Marzo 03, 2011, 13:49:50
ma non ti ricorda un po' la 156 nell'andamento della fiancata? hummmmmm...

De Silva infatti pare abbia già dichiarato "se l'avessi disegnata io sarebbe stata l'auto più bella che abbia mai fatto"

Vorranno copiare la Serie 1 Coupe

è molto più vella della serie 1 coupè...mi piace. Anche gli interni tutti pelle bianca non sono male

Citazione di: Nickee il Marzo 03, 2011, 14:03:16
Vorranno copiare la Serie 1 Coupe

d'accordo che sei tu, ma dire che usano una berlina per copiare una coupé mi pare un po' troppo...

Citazione di: THE KAISER il Marzo 03, 2011, 15:35:35
è molto più vella della serie 1 coupè...mi piace. Anche gli interni tutti pelle bianca non sono male

Uhm, ti stai audizzando, guarda che poi finisci come il Dogui 

Citazione di: J. C. il Marzo 03, 2011, 15:45:32
d'accordo che sei tu, ma dire che usano una berlina per copiare una coupé mi pare un po' troppo...

d'accordo che sei tu, ma un po' di flessibilità mentale nel considerare le altrui affermazioni... 

Non riesco a capire cosa c'entri la 1 Coupè con questa A4 scontata del 10%...

Citazione di: Nickee il Marzo 03, 2011, 15:47:38
d'accordo che sei tu, ma un po' di flessibilità mentale nel considerare le altrui affermazioni... 

va', va', non provarci che non ti riesce...

Citazione di: Homer il Marzo 03, 2011, 15:48:40
Non riesco a capire cosa c'entri la 1 Coupè con questa A4 scontata del 10%...

ROTFL

Citazione di: Homer il Marzo 03, 2011, 15:48:40
Non riesco a capire cosa c'entri la 1 Coupè con questa A4 scontata del 10%...

Audi vuole chiaramente cavalcare l'onda delle piccole berline, che poi la Serie 1 abbia 2 porte in piu, ideologicamente cambia poco

sicuri che non sia sbagliato il "numero" del modello?