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Citazione di: MarzulLaurus il Febbraio 14, 2011, 21:18:45
ecco e quante 300c hanno venduto? e quante corrispondenti mb?

Stando a Wikipedia si parla di oltre 400'000 esemplari in 5 anni nei soli Stati Uniti.

Secondo me ci saranno persone che nemmeno sanno cos'è la Chrysler 300c.
Bene per ora, è sempre meglio che niente.

Ma non ho capito, nel futuro in Europa, sparirà il marchio chrysler/jeep in favore di lancia/fiat o resteranno entrambi ?

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Citazione di: MarzulLaurus il Febbraio 14, 2011, 21:18:45
...
Dispiace che come al solito la colpa venga data a chi compra e non a chi vende... E' chi offre che deve imbroccare la richiesta del mercato, non il viceversa... D'altronde non capisco cosa ne venga in tasca a commettere costantemente questo curioso errore...

esatto. Sembra sempre che la colpa sia nostra che non le vogliamo.
Eppure le vetture della triade sono ambitissime, segno che se lavori bene con gli anni (non subito, con gli anni) raccogli i frutti.

Citazione di: MarzulLaurus il Febbraio 14, 2011, 21:18:45
...
Mi ripeto per l'ennesima volta... come mai tu guidi una Mini e non una vettura del gruppo?

vero, anche questo sarebbe interessante saperlo, una Mito non era all'altezza?

Citazione di: alura il Febbraio 15, 2011, 08:54:49
Ma non ho capito, nel futuro in Europa, sparirà il marchio chrysler/jeep in favore di lancia/fiat o resteranno entrambi ?

Jeep resta in tutto il mondo. Chrysler e Lancia si spartiranno invece il mercato mondiale a seconda delle nazioni...da quel che ho capito Lancia sarà usato in Italia ovviamente e nell'europa continentale. Chrysler ovviamente negli USA, sicuramente in GB e Irlanda e poi non so negli altri continenti... Nella cartella stampa di Ginevra scrivono che per Ypsilon e restyling Delta si apriran le porte del mercato inglese con marchio Chrysler da dopo l'estate ad esempio...

Citazione di: Homer il Febbraio 15, 2011, 09:14:55
Jeep resta in tutto il mondo. Chrysler e Lancia si spartiranno invece il mercato mondiale a seconda delle nazioni...da quel che ho capito Lancia sarà usato in Italia ovviamente e nell'europa continentale. Chrysler ovviamente negli USA, sicuramente in GB e Irlanda e poi non so negli altri continenti... Nella cartella stampa di Ginevra scrivono che per Ypsilon e restyling Delta si apriran le porte del mercato inglese con marchio Chrysler da dopo l'estate ad esempio...

Bho, allora il tutto potrebbe anche funzionare... certo ci vuole senz'altro un pochino di tempo per digerire il tutto...

Tornando alla Lancia Thema, imho bisogna capire se cambia solo il logo rispetto alla 300C, o se e' stata davvero lancizzata, con pelle pregiata, alcantara, rifiniture curate... insomma, non e' mica detto che non possa essere all'altezza delle concorrenti. E a me la linea piace, nel 2011 il marchio lancia ci puo' stare.

Sinceramente ne dubito fortemente...cmq aspettiamo di vedere le auto definitive...

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Citazione di: Losna il Febbraio 15, 2011, 09:30:54
se uno vuole andare qualche volta in pista, e TonyH l'ha fatto, la Mito è assolutamente da escludere, soprattutto in rapporto alla Mini (ma anche alla mia umile sguif).

non sono d'accordo...un conto è chi va in pista spesso come facciamo io e te, un altro è fare un trackday all'anno come fa Luca (e la maggioranza di quella piccola minoranza di persone che portano le auto in pista)... per l'uso così sporadico la Mito andrebbe benissimo, come una GPA o una qualsiasi auto con ESP non disattivabile... diciamo che la Mito non va bene per gli smanettoni estremi...

Citazione di: Losna il Febbraio 15, 2011, 09:07:24
Giusto, giustissimo.   Vale anche per il mercato del lavoro, temo.  Sia in relazone ai posti di lavoro occupabili (unità vendute) sia alla loro remunerazione (prezzo dell'auto).


O no?

certo... ed infatti noi stiamo facendo una disamina approfondita... attribuendo "colpe" e responsabilità... onestamente sono felice che tu concordi con me... finalmente!!!




O no?

Citazione di: Homer il Febbraio 15, 2011, 09:38:37
non sono d'accordo...un conto è chi va in pista spesso come facciamo io e te, un altro è fare un trackday all'anno come fa Luca (e la maggioranza di quella piccola minoranza di persone che portano le auto in pista)... per l'uso così sporadico la Mito andrebbe benissimo, come una GPA o una qualsiasi auto con ESP non disattivabile... diciamo che la Mito non va bene per gli smanettoni estremi...

Neanche la mini si è visto...a meno di non metterci pesantemente le mani...
Potessi andare spesso in pista comprerei una roba tipo la tua o una 106 rally....

Tornando alla thema. Alla thesis e alla 159 si è sempre rimproverata la mancanza delle sei cilindri automatiche....cosa che mi ha sempre trovato d'accordo.
Adesso, pur con i suoi pregi e difetti, non sarà l'auto migliore del mondo ma è uscita.
E mi venite a dire che i tedeschi sono bravi perché propongono le quattro cilindri diesel manuali, diventate ora indispensabili per vendere? Scusate, ma io mi sono perso qualche passaggio.....

Citazione di: TonyH il Febbraio 15, 2011, 11:24:15
Neanche la mini si è visto...a meno di non metterci pesantemente le mani...
Potessi andare spesso in pista comprerei una roba tipo la tua o una 106 rally....

Tornando alla thema. Alla thesis e alla 159 si è sempre rimproverata la mancanza delle sei cilindri automatiche....cosa che mi ha sempre trovato d'accordo.
Adesso, pur con i suoi pregi e difetti, non sarà l'auto migliore del mondo ma è uscita.
E mi venite a dire che i tedeschi sono bravi perché propongono le quattro cilindri diesel manuali, diventate ora indispensabili per vendere? Scusate, ma io mi sono perso qualche passaggio.....

Massì, almeno c'è qualcosa in una gamma che prima non era coperta. Certo, ai suoi tempi la Flaminia era in un'altra posizione, ma secondo me con qualcosa bisognava incominciare, aspettare 2-3 anni un nuovo prodotto è impensabile. Si vedrà.

Una flaminia oggi la pagheresti quanto una quattroporte o panamera 

In ogni caso "pitost che nen, a l'è mie pitost"