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e poi tutti dal berlusca per il bunga bunga

http://www.motori.it/attualita/7794/alfa-romeo-la-cessione-sempre-piu-vicina.html

A pochi giorni dalle secche smentite al Salone di Detroit in merito ad una possibile cessione del marchio Alfa Romeo al Gruppo Volkswagen, dalle parti del Lingotto sembra invece che qualcosa si stia muovendo in tal senso. Il condizionale è d'obbligo, ma alcune fonti hanno assicurato a Motori.it la presenza dei vertici VW a Torino nella serata di ieri e nella mattinata di oggi (27 gennaio).

Ad avvalorare le semplici "voci di corridoio", ci sono le foto di 6 Porsche Panamera targate Wolfsburg o Lipsia (stabilimento Porsche) nel parcheggio riservato dell'ex stabilimento Fiat (postate dal sito lastpetrolheads), da cui sono stati visti uscire i manager della Casa tedesca. Sono state notate poi delle misure "di sicurezza" simili a quelle prese nel 2009 in occasione della visita del console americano, dopo l'accordo Fiat-Chrysler.

Se però nella serata di ieri l'accordo per la cessione era considerato dai bene informati una "cosa fatta", il basso profilo mantenuto dalle parti farebbe invece pensare ad uno stop della trattativa, o comunque ad un niente di fatto. In tarda mattinata, infatti, la delegazione si è allontanata dal Lingotto senza alcuna dichiarazione ufficiale. D'altra parte in queste ore l'attenzione è tutta puntata sui risultati dell'ultima trimestrale 2010. Le nostre fonti comunque hanno riferito di una situazione piuttosto tesa. Insomma, una trattativa non facile.


Ma perché Fiat dovrebbe vendere Alfa? Con questa operazione il Lingotto sarebbe sollevato dal pesante onere finanziario per il rilancio del marchio, e contestualmente si verrebbe a creare in cassa una grande liquidità, necessaria per arrivare al 51% di Chrysler già entro il 2011, obiettivo confermato dallo stesso Marchionne. Da parte sua, Volkswagen si arricchirebbe di un marchio molto forte, con una connotazione marcatamente sportiva che oggi manca alla pur blasonata Audi.

In definitiva, le segnalazioni che ci sono arrivate testimoniano una discordanza tra la versione ufficiale, che dipinge la faccenda come "uno scherzo", e le reali posizioni delle due aziende. Questo avvicinamento non è di certo il primo, né sarà l'ultimo (d'altronde prima di concludere l'accordo Chrysler sono passati due anni di trattative "segrete"), ma è la prova di un contatto stabile tra le due parti.


di Andrea Tomelleri

Trovo un operazione del genere un suicidio. E secondo me non avvera mai, a meno che i vertici fiat siano andati fuori di brocca.

E poi perchè venire in auto, non sarebbe stato più comodo un aereo?!

in effetti 6 Panamera con targa tedesca parcheggiate in un parcheggio Fiat sono la cosa più invisibile a cui penserei...

Potevano venire con l'Audi A8...

Citazione di: MRC il Gennaio 28, 2011, 22:29:13
in effetti 6 Panamera con targa tedesca parcheggiate in un parcheggio Fiat sono la cosa più invisibile a cui penserei...

nei parcheggi fiat iveco ecc ecc non è permesso parcheggiare nulla che non sia del marchio...è singolare guardare questi parcheggi e notare come fuori dalle recinzioni non ci siano che auto straniere. Se sono state viste delle panamera c'è poco da supporre...

Citazione di: Nickee il Gennaio 28, 2011, 21:45:23
Trovo un operazione del genere un suicidio. E secondo me non avvera mai, a meno che i vertici fiat siano andati fuori di brocca.

La seconda che hai detto

se cedessero AR sarebbe un delitto...però in termini puramente economici potrebbe anche starci. Ora hanno molti marchi ma credo pochi soldi per svilupparli a dovere...se vendono AR avranno parecchio da investire ad esempio su Dodge e Maserati per fare auto sportive e ben fatte

è l'unica possibile via d'uscita, se su un marchio moribondo tagli tutti gli investimenti è perchè vuoi chiudere o vendere, specie se hai debiti da saldare e eccesso di capacità produttiva. mò sarebbe da capire se gli da solo il marchio oppure anche qualche stabilimento.

Solo una cosa non mi quadra.
Che un mega-dirigente si spari dai 600 ai 1000 km in macchina anzichè prendere l'aereo

Citazione di: TonyH il Gennaio 29, 2011, 11:37:36
Solo una cosa non mi quadra.
Che un mega-dirigente si spari dai 600 ai 1000 km in macchina anzichè prendere l'aereo

Per non dar nell'occhio. Ecco perché han scelto 6 Panamera, verire in Golf dava troppo nell'occhio.

Avranno paura dell'aereo...

E poi 1000 km in Panamera sono come 100 in Polo... 

oppure han fatto arrivare le panamera dallla crucconia all'aereoporto di Torino, o milano, e con esse hanno portato i vertici wv alla fiat

poi da sempre le trattative private.... le si fanno sempre in luoghi neutri..

ergo salette business degli aereoporti, hotel business etc etc

sempre in luogo terzo.

Diverso se è  tutto già definito , li iniziano le ricognizioni.

volevano dimostrare che loro, viaggiando con le loro macchina, arrivano freschi come ballerine, ma soprattutto arrivano con le stesse macchine con cui sono partiti....

mentre i nostri, partono con la Croma e arrivano con il carro attrezzi dell'ADAC....

Citazione di: TonyH il Gennaio 29, 2011, 11:37:36
Solo una cosa non mi quadra.
Che un mega-dirigente si spari dai 600 ai 1000 km in macchina anzichè prendere l'aereo

luca, sono robi (sporting)... ti spiego come funziona, anche io sono rimasto basito nel saperlo, quando riceviamo visite da megadirigenti del gruppo vag..
in pratica, la sera prima partono gli autisti dalla crucconia con i putenti mezzi (Panamera, A7 o A8 di solito) e alloggiano la notte a torino.. la mattina vanno a caselle a recuperare chi deve arrivare, li portano in giro (spesso da noi, ma ieri a quanto pare al lingotto...) e poi alla sera,  dopo averli riaccompagnati a caselle per prendere il volo, fanno il pieno e con quei potenti barconi se ne tornano in germania....