ilPistone.com

Direi che questa sia una ridefinizione del termine "progressione", specie oltre i 200...

http://www.youtube.com/v/JWJzPD5WGJc

L'inquadratura e' troppo ferma, per essere una videocamera tenuta in mano.

Per me era sui rulli. 

Citazione di: Mauring il Gennaio 20, 2011, 11:20:00
Non era proprio il mio caso.
(...)

Sì sì, parlavo in generale.
E comunque non sarebbe stato il tuo caso, tu hai accelerato, mica l'hai ostacolato...

Citazione di: Mauring il Gennaio 20, 2011, 11:54:39
L'inquadratura e' troppo ferma, per essere una videocamera tenuta in mano.

Per me era sui rulli. 

sai che ho pensato la stessa cosa??

Sui rulli o no, con 500 erotti cv da 200 a 250 ci passi così come nel video, pelino più, pelino meno. 

Citazione di: Skippa il Gennaio 20, 2011, 16:43:43
Sui rulli o no, con 500 erotti cv da 200 a 250 ci passi così come nel video, pelino più, pelino meno. 

Son 612CV e 1000Nm LIMITATI ELETTRONICAMENTE....

Citazione di: Homer il Gennaio 20, 2011, 17:33:54
Son 612CV e 1000Nm LIMITATI ELETTRONICAMENTE....

Pelino più allora... 

Citazione di: Homer il Gennaio 20, 2011, 17:33:54
Son 612CV e 1000Nm LIMITATI ELETTRONICAMENTE....

Speta, è la 600: 500cv e 80 e pussa kgm a 1800 giri. (e sti cazzi, aggiungo).

I valori che hai citato sono quelli della 65AMG.

Citazione di: J. C. il Gennaio 20, 2011, 17:38:12
Speta, è la 600: 500cv e 80 e pussa kgm a 1800 giri. (e sti cazzi, aggiungo).

I valori che hai citato sono quelli della 65AMG.

Ahhh.... chissa' che ti credevo.... con quella e' molto piu' facile ! 

Citazione di: J. C. il Gennaio 20, 2011, 17:38:12
Speta, è la 600: 500cv e 80 e pussa kgm a 1800 giri. (e sti cazzi, aggiungo).

I valori che hai citato sono quelli della 65AMG.

sticazzi allora!!! pensa cosa deve andare la 65

Citazione di: Mauring il Gennaio 20, 2011, 17:38:46
Allora se me lo trovo davanti gli sfanalo io, cosi' poi godo a vedere come parte il proiettile

a me è capitato con un ben più misero ML55AMG...ed ero con la Clio 

Però le sverniciate più pazzesche le prendo in pista dalle R500

ML55 o il 63 AMG (l'ultimo per intenderci)
Perchè il secondo ce l'aveva un mio collega...

Citazione di: Homer il Gennaio 20, 2011, 17:42:11
sticazzi allora!!! pensa cosa deve andare la 65

A veder 'sto video va neanche tanto di più:

http://www.youtube.com/watch?v=deRDLzwYgkU&feature=related

Considera che la AMG ha troppa coppia, e specialmente da fermo non scarica tutta la potenza.

A detta di chi ce l'ha (basta guardare Benzworld.org), tra la 550, la 600 e la 65 è proprio la 600 ad essere la più utilizzabile: la 550 è inutilmente rigida (e senza il Performance pack NON ha l'autobloccante), la 65 ha i problemi di cui sopra, mentre la 600 ha tutti gli accorgimenti delle "sorelle" (con in più l'autobloccante) ed un'erogazione più favorevole.

In effetti, avendola provata, la 65 è quasi inutilizzabile...

Citazione di: J. C. il Gennaio 20, 2011, 11:24:06
Direi che questa sia una ridefinizione del termine "progressione", specie oltre i 200...

http://www.youtube.com/v/JWJzPD5WGJc

Ho l'impressione che quella macchina sia sui rulli.....

Citazione di: saturn_v il Gennaio 20, 2011, 17:54:08
Ho l'impressione che quella macchina sia sui rulli.....

L'ho avuta anch'io, però effettivamente - se non sbaglio - i sensori per la velocità non sono solo sulle ruote posteriori.

Citazione di: Homer il Gennaio 20, 2011, 17:42:11

a me è capitato con un ben più misero ML55AMG...ed ero con la Clio 

Ecco. Pensa che il 5.9 si pappa pure l'ML 55 AMG (quello del 2000, non so se ne esistano altri piu' recenti e potenti).... 

Non certo di molto, ma se lo pappa (dati di Motortrend):

Grand Cherokee 5.9

0-50 - 4.90 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 9.20 sec.
60-0 Braking - 126.00 ft.
1/4 Mile - 15.20 sec.

Mercedes AMG ML55 5.5L del 2000

0-50 - 5.20 sec.
0-60 - 6.80 sec.
0-70 - 8.90 sec.
70-0 Braking - 181.00 ft.
1/4 Mile - 15.30 sec.