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Prevista per la fine 2011 o inizio 2012 in concomitanza con una rinfrescata generale della GS la nuova berlina sportiva della casa Giapponese verra' equipaggiata o con un V-8 sovralimentato o il V-10 della LFA

Piu' che la potenza in se stwessa, il dato piu' rivelante sara' la mancanza di peso, grazie al largo uso di leghe leggere e fribra di carbonio, i tecnici Giapponesi hanno promesso di mantenere il peso entro i 1600-1650 kg.

che comunque mi sembra un peso elefantiaco, altro che contenimento (in assoluto intendo)

Citazione di: MRC il Dicembre 09, 2010, 17:23:36
che comunque mi sembra un peso elefantiaco, altro che contenimento (in assoluto intendo)

Considera dimensioni (5 metri) e cubature motori...

Se la fanno di 1650 kg è un peso piuma...

Le rivali saranno sui 1800/1850...

Citazione di: MRC il Dicembre 09, 2010, 17:23:36
che comunque mi sembra un peso elefantiaco, altro che contenimento (in assoluto intendo)

l'RS6 arriva quasi a 2 tonnellate, l'm5 è a 1900...

Citazione di: Homer il Dicembre 09, 2010, 18:16:49
l'RS6 arriva quasi a 2 tonnellate, l'm5 è a 1900...

Le cruccoberline sono notoriamente "cicciottelle" nonostante lo spesso sbandierato uso di materiali esotici e leghe leggere.

Prendendo i pesi dichiarati, ad esempio la 535i (anche solo la versione TP) e la A6 3.0 pur essendo praticamente identiche in dimensioni alla mia che e' una TI (anzi la mia macchina ha ancora qualche centimetro in piu' sia in lunghezza che in larghezza), sono tutte piu' pesanti....e non stiamo parlando di poco, la A6 pesa quasi 100 kg in piu'....la relativamente "austera" e riservata E350 (versione TP) e' l'unica che riesce a scendere un pelo sotto la mia per peso (la versione 4Matic invece sta un pelo sopra)

Poi la Panamera 3.6 4 e' una vera "porcellina"...a parita' di dimensioni (praticamente al centimetro) pesa quasi 140 kg in piu' della mia Acura TL!!!