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Si e' impossibile stabilire un usura in base ai km, dipende tutto dal tipo e numero di frenate effettuate... l'unico modo per capire quando vanno cambiate e' misurare quanta pastiglia e' rimasta.

ovviamente anche i dischi si consumano e vanno sostituiti, in genere nel manuale di officina ci sono le misure minime da tenere.

Citazione di: &re@ il Novembre 17, 2010, 11:53:14
Non sarà semplicemente il sensore per la spia di usura?
"al breve" hehe... io avrei detto "al brevo"

al brevo e' proprio DOC 

Citazione di: jimb0 il Novembre 17, 2010, 11:59:01
ma mediamente quanto durano le pastiglie (su macchina non losna)? e i dischi si cambiano quando sono un pezzo di ruggine senza continuita' oppure sono soggetti anch'essi ad usura?

Dipende dall'auto, dai tragitti e dalla guida.

Io penso di non aver quasi mai cambiato ne' pastiglie ne' dischi, se proprio non erano alla frutta appena comprata l'auto. 

Sono uno che frena assolutamente poco, a parte quando sto tirando di brutto, ovviamente. La velocita' la regolo preventivamente, prevenendo le situazioni di traffico e le curve, agendo sul freno motore. Sono conosciuto dagli amici come "quello che non frena mai"   , perche', anche in montagna, quando mi seguono vedono gli stop accendersi pochissime volte e per brevissimi istanti. 

Sulla macchina che ho usato di piu (la Ritmo 105) ho fatto circa 150.000 km. Ho cambiato subito dischi e
pastiglie (erano finiti dal prec. proprietario) e poi credo di aver cambiato pastiglie una o due volte al massimo, i dischi mai (ed erano ancora validi).

Quando ho preso la 33, col meccanico che mi ha fatto la revisione abbiamo guardato le pasticche e mi ha detto: "Ne avrai ancora per 10.000 km". Beh... ne ho fatti 24.000 ed erano ancora buone. Le ho cambiate assieme ai dischi prima di darla a mio papa', ma solo per dargliela in piena efficienza e perche' ha pagato lui. 

Citazione di: jimb0 il Novembre 17, 2010, 11:59:01
ma mediamente quanto durano le pastiglie (su macchina non losna)? e i dischi si cambiano quando sono un pezzo di ruggine senza continuita' oppure sono soggetti anch'essi ad usura?

Quando c'era ancora l'amianto, le pasticche erano più morbide e i dischi duravano di più.

Con la Croma cambiavo i dischi ogno 2 cambi pasticche (70.000 km)

Con la prius e la sua frenata rigenerativa, non ho ancora cambiato le pasticche, e ho 205.000 km  Oggi, che metto le invernali, do una occhiata ai freni.