ilPistone.com

Ci son già abbastanza thread aperti sulla 500 Twinair. Unisco

Cmq è pur sempre un frullino tirato allo spasimo...meglio sarà con l'aspirato...

Citazione di: Samurai X il Novembre 14, 2010, 21:33:07
Cmq è pur sempre un frullino tirato allo spasimo...meglio sarà con l'aspirato...

si però francamente i risultati sono deludenti, soprattutto vista la profusione di tecnologia... è poi vero che vale per tutte le case, però questi risultati sbandierati in termini di consumi nel ciclo di omologazione son sempre più ridicoli...

Citazione di: Homer il Novembre 14, 2010, 21:34:44
si però francamente i risultati sono deludenti, soprattutto vista la profusione di tecnologia... è poi vero che vale per tutte le case, però questi risultati sbandierati in termini di consumi nel ciclo di omologazione son sempre più ridicoli...

Quello è pacifico...

Sta di fatto che io non preferirei mai il futuro 2cil. da 105 cavalli al 1.4 multiair aspirato di pari potenza...anche su 500 e Panda...

bah il fatto che i consumi siano lontani da quelli dichiarati purtroppo è la normalità. la mia macchina è data per 20km/l  . il fatto è che mi sembrano valori in assoluto non brillanti, ma magari dipende anche da prova a prova.
l'errore è pubblicizzare consumi miracolosi che poi nella realtà non esistono.

Citazione di: Raven il Novembre 14, 2010, 19:46:14
Auto ha provato la 500 twinair

consumi rilevati in modalità ECO (km/litro)

extraurbano 16,58
130 in autostrada 12,78 (!)
in città 12,58

pagella 6,5: viaggiare sui 12/13 con un litro non è granchè. E soprattutto, gli oltre 24 di media dichiarati non sono proprio pervenuti

"Consiglio spassionato: dimenticate l'EcoDrive. Soprattutto se, come abbiamo fatto noi (e come è lecito attendersi) sperate che pigiando il tasto ECO sulla plancia e rinunciando a un (bel) po' di sprint, la vostra 500 TwinAir si trasformi in un mostriciattolo da economy run."

sempre meno senso.
attendo l'economico aspirato per giudicare bene la storia del bicilindrico!

Ma un 900 2 cil. turbo da 105 cavalli è tirato come un 1.8 4 cil. turbo da 420? 

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Citazione di: Losna il Novembre 14, 2010, 22:26:36
semmai da 210.

Non sono mica tanto convinto...

Citazione di: Samurai X il Novembre 14, 2010, 22:50:24
Non sono mica tanto convinto...

Rettifico: sono convinto

2 twinair fanno un 1.8 4 cil. biturbo da 210 cv

4 twin un 3.6 8 cil. quadriturbo da 420 cv

8 twin un 7.2 16 cil con 8 turbo da 840 cv (molto meno di una Bugatti Veyron) =(

Citazione di: Homer il Novembre 14, 2010, 21:34:44
si però francamente i risultati sono deludenti, soprattutto vista la profusione di tecnologia... è poi vero che vale per tutte le case, però questi risultati sbandierati in termini di consumi nel ciclo di omologazione son sempre più ridicoli...

Ma io mi chiedo... ma questa non e' una truffa ?

Citazione di: alura il Novembre 15, 2010, 07:52:53
Ma io mi chiedo... ma questa non e' una truffa ?

gomblottoooo!!!

Citazione di: alura il Novembre 15, 2010, 07:52:53
Ma io mi chiedo... ma questa non e' una truffa ?

no
i cicli sono normati e servono per omologare le auto e quindi danno  un immediato confronto......qualcuno rivista o non faccia una prova su un ciclo ece e mi riporti dati discostanti di piu' del 5%
se no taccia

è chiaro che se ognuno fa le prove a modo suo vengono diecimila risultati diversi

Citazione di: alura il Novembre 15, 2010, 07:52:53
Ma io mi chiedo... ma questa non e' una truffa ?

secondo me si, anche xchè i dati di consumo sono direttamente collegati a quelli delle emissioni che permettono di accedere agli incentivi vari... è vero che chi più chi meno sono comunque TUTTI dati farlocchi, ma è assurdo far passare che la 500 Twin Air faccia meno di 100g/km di CO2 quando è evidente che non sia così...

Saranno acquirenti contenti che successivamente acquisteranno certamente un'altra FIAT.